hola de nuevo

Una pequeña consulta para el que me pueda responder:
Me estan recomendando que no compre la r850r, que compre la r1200r que es mas ligera, mejor moto, menos vibraciones .... y que a la larga en una reventa se me valorara mucho mejor. El tema como ya comente antes por ahí es que soy novatillo tengo poca experiencia solo en motos de 250cc y no mucha.. etc... No sera mucho moto para el menda lerenda???? y ese desembolso de +/- 3000 € a mayores vale la pena???

Gracias a todos.

Hola Roadsteros!

Segun leí en otro post, encargué 2 puños derechos no calefactados para cambiar los mios que si lo son de la forma que ponia el manual. Lei que se podia hacer por pocos €€€€€€.
Pero al ir hoy a recogerlos me encuentro que viene no solo el puño de goma, sino cada uno con el cilindro de dentro de pasta para meter en el manillar y el mecanismo para enganchar el cable de embrague, y a 34 € cada uno.

Los habeis comprado alguno sueltos? solo la goma? En el conce dicen que tiene que ser todo y yo ante la duda me he hecho el sueco y no los he retirado de momento.

Quizá eran izquierdos y yo me he equivocado?

Montaraz, ilustranos please!!!

Esto va un poco lento o soy yo 

Pirulastico yo lo que compré fué esto, dos gomas de puño derecho para una moto sin puños calefactados.
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El derecho tiene el orificio interno mas ancho para el acelerador, al llevar calefacción el izquierdo es identico al derecho es `por lo que necesitamos dos puños derechos de una moto normal sin puños calefactables. Yo solo compre la goma en la factura pone "REFERENCIA A32721458396 PUÑO GOMA DER. BX. MOD.  7,50 MAS IVA"

Te copio esto

Despegar con

mucho cuidado los puños anteriores, teniendo cuidado con no cortar los cables que funcionan como resistencia para calentar

.

Quitar el pegamento de aqui:
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Y aqui:
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Ir cortando poco a poco,
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hasta el final

Quitamos el puño viejo...
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Ponemos el nuevo
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Ponemos pegamento fuerte donde antes lo habiamos eliminado. YO ESTO NO LO HICE
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Y tenemos de nuevo unos puños relucientes..
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Espero haberte ayudado 

Pues sí Sube si, ya soy misflorero  y sin darme cuenta hasta que me pasé  Como puedes ver ya me he relajado un poco 

lulogolo pues bien dificil lo tienes, yo creo que la R850R es más tranquilita y tiene un motor más docil, ojo que la R1200R aunque lleve dos R's no es una japo, pero la mayor ligereza,la mayor potencia unidas a un funcionamiento más fino hacen que sin querer la estrujes mucho, verdad Paco y Mora  . La 1200 tiene mas electrónica y es muy nueva, yo me inclinaría por la 850 creo que más robusta y docil, muy facil y agradecida de conducir. Para mi es como un elefante, me transmite mucha tranquilidad y seguridad aunque si quieres puedes sacarle su lado oscuro 

Jezko luego actualizo el logbook con toda esa fantastica información que nos has pasado  Mil gracias.

Sube estuve haciendo pruebas y poniendole colorines al logbook pero al final no me gusto, cuesta de ver claramente algo. Si consigues un formato que este bien comentamelo 

Si el de la kawa es David, esta bien, con ánimos y ganas de volverla a coger, y creo que en el fondo deseando que pase un poco de tiempo para comprarse una BMW 

fernandogm la proxima portada creo que ya no la haré yo  pero seguro acceden a tu petición 

Saludos a todos, voy a ver si me pongo a secuestrar a foreros que quieran rellenar los huecos que dejan los Espiritus Roadster en la RAR 

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Hola coleguis

por fin deberes hechos, transferencia realizada. Os confirmo el pedido con el privado de rigor. Gracias!

Sube, ya solo te queda una semana de vacaciones? buff, yo ya empezaria a deprimirme   , es coña, disfruta a tope. Me parece que te debia un enlace de afotos, aunque era el de bikewalls que ya conoces. A cambio aqui te dejo La visualización Multimedia y los Enlaces, sólo son visibles para los usuarios registrados.  Necesitas o , no me ha parecido verlo por tu web. Hay abuelitas como estas:

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y otras no tan 'mayores' (que no viejas):
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os suena, no?

V'sssssssss

Hola lulogolo: Todas las opiniones que leo que te llegan son razonadas y tienen su lógica, pero al final la decisión es tuya, entiendo tamién que a veces todo esto puede liarte más la cabeza ( a mi me suele pasar lo mismo, lo lógico sería decidir " con cabeza" y en este sentido estoy de acuerdo en que la mejor decisión sería coger una R-850-R usada por unos 8.000,.€ (en Bikar tienen una gris con 23.000 kms. creo aprox). para empezar y adaptarse al salto de cilindrada y más adelante decidir sobre la posibilidad de subir otro peldaño.
La verdad es que la R-850-R es una maravilla, fué mi segunda moto después de 1 año con la F-650-GS y 15.000 kms., la verdad es te haces muy facil a ella (siempre con mucha prudencia y cuidando mucho las maniobras más lentas y en parado con la moto, hasta que la vayas conociendo) pero lo cierto es que es muy manejable, segura, fiable y cómoda la "condenada", yo la vendí para comprar la r-1150-rt (pensando que iba a viajar "la de dios" con mí mujer y después de un año pués nada, que quiero volver a la maravillosa R-850-R, te la recomiendo encarecidamente, aunque reconozco que la r-1200-r debe ser "la bomba", pero cuesta 3.000,- € más y para mi gusto no es tan chula.
En fín lulogolo, no se si te he complicado más las cosas, si decides hacer algo con Bikar, me puedes llamar por tfno. (629434314) y te comento el precio y te facilito el suyo (es por no hacer más publicidad aquí en el post)
Un cordial saludo socio y que aciertes en tu decisión (seguro que sí!!)
Vértigo

hola lulogolo buenas noches cambie mi r850r por rt 1200 y mi opinion personal la r850r es una maravilla
la disfrute dos años y muy bien para dar el salto de de 250 mas cilindrada me parece genial
suerte con tu eleccion...

Hola a todos,

os quería hacer una pregunta a ver si me podeis aclarar un poco el tema: tengo que empezar a mirar zapatos para mi R1150R, y la verdad pensaba repetir con los Z4, pero veo que también hay unos Z6... ¿qué recomendais? hay diferencia de precios? alguna otra recomendación'
Gracias por adelantado