mitsubishi eclipse 2018

pureta73

pureta73

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mitsubishi eclipse 2018

La verdad que tiene buena pinta, veremos si sale a buen precio...está maca se está empezando a ver ... Esta molón ...

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2018-Mitsubishi-Eclipse-Cross-interior-02.jpg

Mitsubishi-EclipseCross-2017-825-4.jpg



¿ Tendrá éxito de ventas ?


https://www.motor.es/noticias/mitsubishi-eclipse-cross-2018.html

 
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Como se ha dicho ya, esperaba otra cosa bajo el nombre de Eclipse...

A pesar de no gustarme el concepto SUV, debo reconocer que es bonito, pero con lo que no puedo es la moda de la pantalla-tablet rompiendo la línea del salpicadero. Pero bueno, para quien le guste.
 
Todos los precios oficiales anunciados por el fabricante asiático, sin incluir ningún tipo de promoción o descuento, son los siguientes:

Precios del Mitsubishi Eclipse Cross 2018 en España

En una primera etapa comercial el único motor disponible es el 1.5 MIVEC Turbo con 163 CV que podrá pedirse tanto con cambio manual de seis velocidades como con el automático de tipo CVT. Sólo en combinación con esta última caja se podrán pedir con la tracción total a las cuatro ruedas, siendo de serie la sencilla al eje delantero.



Versión Precio (en euros)

1.5T 163 CV Challenge 26.300
1.5T 163 CV Motion 28.500
1.5T 163 CV Motion Aut. 30.000
1.5T 163 CV Kaiteki Aut. 4x4 36.000

(faltan los precios de las versiones diesel )

Algo más adelante, ya bien entrado el año que viene,los interesados podrán elegir el bloque 2.2 diésel de 150 CV en combinación con una caja de cambios automática y con el sistema de tracción total a las cuatro ruedas. No se conocen los precios pero será la alternativa más cara.
 

Tiene pinta de poder venderse bien con la nueva política de precios de Mitsubishi en España...y con descuento saldrán bien de precio

** En marzo sale las versiones diesel **
 
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Tendrá versión phev


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vgozalves dijo:
Tendrá versión phev


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Sí y se venderá muy bien....

El sistema PHEV de tracción delantera montaba un motor de combustión delantero MIVEC, del que no conocemos más datos. El motor/generador eléctrico disponía de 121 kW (163 CV) y la batería que lo alimentaba de 12 kWh, la misma capacidad que la del Outlander PHEV, recargable desde la red eléctrica y a través del motor de combustión.
 
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