Resultados de búsqueda

slp

https://www.bmwmotos.com/foro/threads/esquema-electrico-rt-1200.434298/

SPL 1.2

Parece que la referencia de la pequeña es esta: E70903 | Global O-Ring and Seal En este video se ven más cosas: BMW i ABS III unit - sealing parts - YouTube

Sigue funcionando?

Disco trasero con holgura?

Pregunta Teniendo en cuenta que muchos de estos abs fallan por error en los sensores de presión, solo tienes que preguntar si tienen nuevos como recambios los sensores de presión y las tóricas donde se asientan. Sensores no hay, y las tóricas es posible que las puedan fabricar. La única...

no se puede hacer kafre racer...

has tenido suerte que no haya acabado cafeteada

Suena a sensor hall, si tienes acceso a uno bueno cámbialo y prueba

Sí, primero hay que mirar lo habitual, y después lo complicado. Estas motos llevan también centralita de encendido, allí es donde calcula el avance y manda las bobinas. Para saber la salud del motor también le puedes hacer un test de compresión.

es una 16V o 8V? es raro que se averíe la centralita. Sensores de temperatura, caudalimetro. Mira a ver como esta de CO, y no estaría mal mirar el ajuste de válvulas. Si haces un video con los ruidos igual te podemos decir algo más

te hace chispa en las cuatro bujías?

La K100 tienes dos sensores hall, recuerdo que uno activa inyección, el otro chispa, si haces girar el cigüeñal a mano y tienes a la vista chispa y inyectores veras que uno escupe y el otro hace chispa. Si lo haces, hazlo con cuidado, que no se junte escupitajo y chispa :excited:

si funciona un inyector deberían llegarle señal a todos, desconecta los inyectores y mira continuidad entre los conectores. Puedes sacar tb los inyectores y mirar si todos "escupen". Si funciona un inyector no es problema del sensor hall, se activan en el paso por el sensor

vamos a ver....estas motos tienen los inyectores conectados en paralelo, se abren todos al mismo tiempo, si funciona uno tienen que funcionar todos, no puede ser la centralita

jorl! que caso más raro! interesante....muy mal tendría que girar si falla todo lo que nos cuentas. No tendrás obturada la toma de la rampa? prueba de meter algo a ver si esta atascada. Se calientan los cuatro tubos de salida?

Así es, si lo llevas bien ajustado funciona muy bien. Si presionas freno, embrague, o aceleras con fuerza debe desconectarse. En el manual de servicio te explica como ajustarlo. Saludos!

Ya lo verás, el GS911 es especifico para las motos BMW, hay cosas que con ese no vas a poder hacer.

Para BMW lo mejor es GS911