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¡Buah!... Pues ya sé dónde menear bigote cada vez que me acerco a We****( Denia) en busca de recambios. Lo de moto a la vista mientras... ¡¡brutal!!.

Curioso...Alguna contra tiene el sistema E-Clutch para que no se ofrezca a primeras en motos tipo trail ( Ténéré, Transalp,...). Sólo motos asfálticas ( por ahora).

Es posible, que también, se deba a que estas 2 marcas vienen a UE "apadrinadas" por 2 grandes marcas europeas y les interesa que tengan éxito, pues por lo general, el comprador de estas marcas difícil piense en las suyas pero sí de la competencia. Voge España puede ser distinta a BMW España...

Mmm..., se me olvidó...para activar el freno trasero sin ayuda, pues todos tienen algo urgente que hacer, nada mejor que unas cincha de carraca ( venden en Norauto) y queda bloqueadísimo. También decir que existen unos multiplicadores de fuerza manuales ( manivela) para quitar roscas en las...

Por lo que veo en vídeos...en los precios, están encantados en toda Europa. Un buen plan de marketing. Lo que sería interesante es saber su precio...en China.

Pues no se sabe, en el calendario producción de motos Voge para 2025 están un motor 1000 c.c.de 4 cilindros y un 1600 c.c, no se sabe más. Se sospecha que son conocidos motores BMW peeeerooo... . Y supongo que BMW Alemania, a tenor de las crecientes subidas en el precio de la energia, pues...

Pues a bote pronto, casi todas hasta la media cilindrada, a excepción de las que son de 250 c.c. ( aquí son las 300) por tener ventaja de no tener que ir a la carísima revisión de ITV japonesa, el Shaken. Las motos destinadas a exportación y que no son premium o alta cilindrada, se están...

Moto japonesa 100% o casi 100%, como no sea de las Premium y alta cilindrada y veremos hasta cuándo... las demás se producen fuera "País del Sol Naciente".

Veo que UE va siguiendo los mismos pasos que Argentina. No deja ( o se pagan altos impuestos) que se importen motos acabadas 100% de fuera, pero si la moto viene a piezas y se monta Argentina, los impuestos son mucho mas bajos. Al final, quien paga y sufre estos rifi- rafes son los consumidores...

Como fabricantes sólo europeos, desgraciadamente, así va ser. Si se unen, ya lo hacen, puede que aguanten un tiempo más, pero sin la fábrica de China u otros países, están condenados. Lo que los fabricantes euroeos han visto en China es TAN ESPECTACULAR ¡¡Y BRUTAL!!( y eso que la fábrica donde...

¡Gracias por la info! Pero estas tuercas "DIFÍCILES" las soluciono con "Miau-Miau hidráulico" de coche, son ¡3500 o de 7000 Kg!. Sólo tiene uno que ver la manera de poner el portavasos en la tuerca, la barra contundente y su extremo lo apoyamos fijamente en la punta del gato. Se tiene que...

Sí, cierto...pero ojo pues en la DS900X existe una opción, en teoría de un segundo depósito combustible auxiliar ( dicen, que conectado al principal, pero lp dudo) de unos 7 L , que elevaría su capacidad hasta los 24 L. Los ¿17 litros? de capacidad de la DSX ( creo que en 800 GS, no GSA, son...

De 1000 y de 1600 c.c. es seguro que entran. De 1200 quién sabe...no creo que se les ocurra con bóxer y tetras o tri el línea o en V ¡ufff!. De Honda tienen material...

Fácil explicación... rueda delantera pinchada y tocaba hacer el "caballito" hasta el estudio fotográfico :ROFLMAO:. Fuera bromas, he visto esos esos datos en las 2 ruedas -50° y 0.00 Bar en las DS900X y es sólo que los sensores de las ruedas necesitan rodar unas vueltas para que arrojen...

Hay un vídeo griego ( con subtítulos traducidos) ¡¡no tiene ningún desperdicio!!, por la cantidad de información de la moto que prueba y porque a partir del min 17:00 comenta lo que le dijeron técnicos de la misma Kawasaki a la cuestión del temor chino... La respuesta da para...

Contestando la duda... tiene pinta de ser igual, de 19 delante y 17 detrás... ¡y con razón! pues sigue siendo una trail asfáltica. .

Ahora mismo ¡ESTOY EN SHOCK! ¡K.O! Roto y existencialmente ¡desarraigado!. No sé si esperar y buscar más información al respecto pero en serio que si confirma ¡mil perdones por recomendar esta, por otra parte excelente moto ( toda la serie 525 DSX). Puede que exista usuarios y futuros...

¡Buena presentación! Ojo, a la CFMoto 450 MT le va salir otra rival ( esperemos que llegue a España) que sería la Voge DSX 525, Wilderness, pues incluso el precio sería mas económica.

Pues va a pasar parecido a lo que ha sucedido con los coches coreanos ¡ del sur!. Es cuestión de tiempo y con estos EUpolíticos, en menos tiempo Lo importante va ser si finalmente Loncin va a fabricar los motores de 1000 c.c. y el 1600 ( que se supone es el 6L peeerooo...¡veremos! Y decir que...

Desgraciadamente (o para ellos no pero sí seguro para nosotros) no tienen otra opción Pablo. O toman el sendero, camino, autopista china o se morirán de asco en nuestro viejo y casposo mercado. De verdad que es alucinante lo que se ha producido en ¿ 25 años? ¡y no sólo en la ciudad de...