para las llantas hay un portugues que las repara y pinta perfecto
llama a estos telefonos son de un portugues "canurima" por la zona norte de españa recojen y sirven
600685409 mobil españa
00351964704929
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betrema de donde eres yo aqui en malaga he escuchado algo de un portugues tambien para llantas y cromadosIniciado por 52425544555D511D0207300
El tratamiento que le dare sera el de "joia" ya que mi convencimiento republicano y agnostico, me permiten pocos tratamientos potificios y monarquicos, maxime como esta el patio hoy, ya me he puesto en contacto con xr llantas en BARNA, en cuanto a las culatas las compre en Malgrat de Mar, coincidi en la feria de recambios de Motos viejas con un coleccionista de hondas estas pequeñitas, comentando le pregunte si sabia de una r 100 que habia visto en este pueblo años atras con estas culatas, habia sido suya, vendio la moto pero guardo las culatas, pague 2000 euros por ellas, tienen el precio de nuevas en marcos en la tapa, 1750 marcos que al cambio de 85 de la epoca su precio venia a ser de 875 euros, pero por lo que dicen por otro post abierto de estas culatas nacho tiene unas y el precio esta entre 2000 y 4000 euros.
Fes que siguin segurs els ponts del diàleg
i mira de comprendre i estimar
les raons i les parles diverses dels teus fills.
Que la pluja caigui a poc a poc en els sembrats
i l'aire passi com una estesa mà
suau i molt benigna damunt els amples camps.
Que Sepharad visqui eternament
en l'ordre i en la pau, en el treball,
en la difícil i merescuda
llibertat. "
Perdonad mi ignorancia,pero..., ¿en que se diferencian estas culatas krauser de las originales?, la moto gana poténcia?, pierde peso?...Un saludo.
Ricardix.
Las krausser tienen 4 valvulas en vez de dos cada una, con lo que el motor respira mejor, mayor flujo de mezcla y mayor rapidez de escape, y dicen que se ganan unos 20 cv, que por los 67/70 que tenemos originales no le va nada mal,
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Aquí hay un artículo sobre una prueba de la MKM 1000 de cuatro válvulas:
http://www.bmwmotos.com/cgi-bin/yabb...num=1230743714
Saludos desde Donostia
Gracias, muy interesante
los pistones se encuentran sin problemas o se hacen a medida, esdtoy intentando recopilar toda la informacion y pruebas que he recopilado a lo largo de años de esta preparacion.
Para mi la mejor preparacion que se ha hecho de este motor ha sido efectuada por FALLERT.
hE LLEGADO A PAGAR 74 EUROS
POR UN FOLLETO DIN A4.
saludos
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¿Te refieres a aquella que utiliza ejes rey para llevar el movimiento de la distribución a las culatas? ¿Una que era similar a la configuración de las legendarias Rennsport 500RS?
Si dispones de información gráfica de este diseño sería muy bien recibida; aunque sólo sea para satisfacer la curiosidad técnico-histórica de los hambrientos aficionados :
Saludos desde Donostia
exacto, voy a buscarlo para escanearlo y subirlo, pero quizas que inicie un post post nuevo, con el nombre de fallert.
hasta ahora
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