De vuelta de Nueva Zelanda

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Acabamos de volver de un viaje en moto por Nueva Zelanda. Si recordáis abrí un hilo hace tiempo con la intención de ir a la Patagonia pero cuando llegó el momento de comprar los billetes, a última hora nos liamos la manta a la cabeza y apostamos por Nueva Zelanda. Al margen de que el billete de avión sale un poco más caro, el alquiler de la moto, por lo que tenía mirado, sale más barato en Nueva Zelanda.
Estuve mirando varias empresas: CIrcle NZ, Kiwi, Auckland Motorbike hire y finalmente nos decidimos por Auckland Motorbike hire. Alquilamos una Royal Enfield Himalayan 450. TIenen modelos con más potencia como BMW F800GS o la Tiger 900, pero por precio y prestaciones ya nos venía bien este modelo.
Nos la entregaron nueva, con 600 km y la verdad es que hemos hecho carretera y algunas pistas. Cogimos la moto en el norte, cerca de Auckland y la devolvimos en la isla Sur, en Christchurch. Durante 16 días de moto hemos hecho unos 4700 km.
Volamos con Airchina: Barcelona-Beijing, 19 horas de escala donde aprovechamos para visitar la muralla China y el Palacio de verano y el siguiente vuelo era Beijing-Auckland. Llegamos por la tarde, nos trasladamos a Maraetai (a media hora de Auckland) y al día siguiente recogimos la moto.
 
Día 1 de moto: 21 noviembre 2025
Recogemos la moto a primera hora, indicaciones básicas y tiramos para la península de Coromandel.IMG_6401.jpg
Ni que decir tiene que íbamos como niños con zapatos nuevos, alucinados de estar en Nueva Zelanda, rodando por sus carreteras y con vistas estupendas. Parada en Coromandel, Waiau Falls, Hot Water Beach y Cathedral Cove, no hicimos el trekking porque al llegar a la playa vimos delfines y nos quedamos embobados viendo cómo saltaban muy cerca de la orilla. Dormimos en Thames, donde por la noche pudimos ver luciérnagas muy cerquita de nuestro alojamiento (que estaba en mitad de la naturaleza).
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En la última foto a la izquierda se ve a un delfín saliendo del agua, para ser una foto con el móvil, no se puede pedir más.
 
Última edición:
Yo al revés que tu, en febrero me echaron para atrás las horas de avión y me fui a la Patagonia. Me quedo aquí pendiente de la crónica ya que en un próximo futuro no descarto el viaje.
 
Hola

Lo dije hace 15 años, N.Z. es el mejor destino para un viaje en moto, buenas y solitarias carreteras, es un país seguro, una gente educada y tranquila, paisajísticamente espectacular, excepto un desierto, tiene todos los demás entornos posibles...

Espero que tras vuestro viaje hayas sacado conclusiones parecidas, porque ya que uno va tan lejos...

Saludos
 
Hola

Lo dije hace 15 años, N.Z. es el mejor destino para un viaje en moto, buenas y solitarias carreteras, es un país seguro, una gente educada y tranquila, paisajísticamente espectacular, excepto un desierto, tiene todos los demás entornos posibles...

Espero que tras vuestro viaje hayas sacado conclusiones parecidas, porque ya que uno va tan lejos...

Saludos
Lo has descrito a la perfección.
 
Interesante. Al final de la crónica puedes poner algo de info técnica, aunque sea con datos aproximados ( costes, plazos de reservas, hoteles por anticipado o en ruta...)?
 
Día 2: 22 noviembre 2025
Thames-Hobbiton-Tongarino National Park
Recorremos 110 km hasta Hobbiton. Tenemos la reserva hecha 3 meses antes. Al entrar un día a mirar precios y demás vi que para el día que teníamos previsto ya se estaba llenando. La visita dura unas 2 horas, más el trayecto en bus desde el punto de encuentro hasta las instalaciones, 2 horas y media en total. El precio es carete, unos 60€ pero si descubristes Nueva Zelanda a través de las películas, lo recomiendo. Además tuvimos suerte con el tiempo y eso es un plus.
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Después de la visita volvimos a coger la moto para ir al Parque Nacional de Tongarino. Comentar que pudimos dejar los cascos en un armarito que tienen para dejar equipaje o cascos, como fue en nuestro caso.
Hasta Tongarino teníamos 2 horas más de camino.
A unos 90 kilómetros de Hobbiton y de camino a Tongarino, hay unas cuevas donde se pueden ver luciérnagas previo pago. Nosotros desistimos porque quisimos probar suerte en algún otro sitio donde no tuviéramos que pagar.
Día 3 : 23 de noviembre
Finalmente no pudimos hacer el Tongarino Alpine Crossing porque nuestra intención era dejar la moto en unos de los parkings (puedes dejar un vehículo máximo 4 horas) o para hacer todo el recorrido que son 6-8 horas coger un shuttle. Nuestra intención era hacer un recorrido por "Mordor" de unas 4 horas y volver al mismo sitio pero hubo un incendio una semana antes y el párking donde queríamos dejar la moto estaba cerrado. Al final hicimos dos caminatas más sencillas por los alrededores que incluían cascadas. La cima de Tongarino estaba toda cubierta de nubes, así que tampoco habríamos tenido buen clima ni visibilidad.
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Cuando acabamos nos fuimos para Levin pero pasando por una carretera bastante panorámica. No la teníamos prevista pero pasando por la carretera principal, antes de llegar a Hunterville, vimos una carretera que se adentraba en la montaña y decidimos cogerla. Al final era una ruta de esas panorámicas, pasaba por Vinegar Hill y era la carretera 54. Cuando estábamos en una especie de área de descanso con mesita para comer y vistas, se paró un motero y estuvimos hablando un rato. Sobretodo comentábamos las pistas offroad que queríamos hacer e incluso nos hizo alguna recomendación. También nos comentó que las mejores carreteras fuera pista estaban en la isla Sur, que es precisamente donde nosotros íbamos a pasar más tiempo y teníamos miradas las rutas.
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Dormimos en una cadena de campings llamada Top 10 que nos encantó. Aquí teníamos reservada una cabañita tipo a las que habíamos usado en Noruega. Nos gustó tanto esta cadena que más adelante reservamos de nuevo con ellos.
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Al querer dedicarle más tiempo a la isla Sur, prescindimos de algún sitio importante, como por ejemplo Rotorua, que es una zona geotérmica. Mirando las fotos por internet no nos tenía mucho más que aportar de lo que ya habíamos visto en Islandia o las Islas Azores, pero es un destino bastante turístico de la Isla Norte.
 
Día 4: 24 de noviembre
Hoy tenemos traslado en ferry a la isla Sur. De camino paramos en Queen Elizabeth Park, a 45 minutos de Wellington, la capital y donde cogemos el ferry. Nota, en las grandes ciudades buscad el aparcamiento de moto, que está señalizado en el suelo. Nosotros no lo vimos de primeras y acabamos pagando. Una vez aparcada la moto, giramos una esquina y allí vimos aparcamiento para motos.
Hay dos compañías que conectan las dos islas: Interislander y Bluebridge. Nosotros elegimos la última que nos cuadraba más el horario. Tarda unas 4 horas en hacer el trayecto. Llegamos una hora antes, como piden pero las motos fuimos las últimas en embarcar. Luego cuando llegamos a Picton fuimos las primeras en desembarcar. Hay internet en el ferry. Lo malo de ser los últimos en embarcar es que luego estaban casi todos los sitios pillados.
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En Picton probamos los mejillones de la zona:
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Día 5: 25 de noviembre
Hoy recorremos una de las pistas más bonitas que hemos hecho. De Picton nos dirijimos a French Pass. Los últimos 30 kilómetros son de pista, pero la carretera de camino hasta allí está llena de curvas y vistas.
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Hemos acabado alojados en Nelson, en un pub del siglo XIX. A partir de aquí descubrimos que el alojamiento en pubs es muy interesante y que que sirven comida casera muy rica.
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Día 4: 24 de noviembre
Hoy tenemos traslado en ferry a la isla Sur. De camino paramos en Queen Elizabeth Park, a 45 minutos de Wellington, la capital y donde cogemos el ferry. Nota, en las grandes ciudades buscad el aparcamiento de moto, que está señalizado en el suelo. Nosotros no lo vimos de primeras y acabamos pagando. Una vez aparcada la moto, giramos una esquina y allí vimos aparcamiento para motos.
Hay dos compañías que conectan las dos islas: Interislander y Bluebridge. Nosotros elegimos la última que nos cuadraba más el horario. Tarda unas 4 horas en hacer el trayecto. Llegamos una hora antes, como piden pero las motos fuimos las últimas en embarcar. Luego cuando llegamos a Picton fuimos las primeras en desembarcar. Hay internet en el ferry. Lo malo de ser los últimos en embarcar es que luego estaban casi todos los sitios pillados.
Ver el archivo adjunto 484064
En Picton probamos los mejillones de la zona:
Ver el archivo adjunto 484065


Hola

Al leerte eso del aparcamiento en Wellington de "...no lo vimos de primeras y acabamos pagando..." no sé si te refieres a una multa o qué...Porque si fue una multa, algo parecido nos sucedió en la misma ciudad y en la misma situación, esperando para tomar el ferry.

Teníamos varias horas de espera hasta la salida del ferry y dejamos aparcadas las motos en la ciudad para visitarla caminando, llovía, así que decidimos dejarlas bajo unos soportales con una acera bastante amplia donde no estorbaban el paso de peatones bajo los soportales.

Pensamos que no habría problema alguno, pero los municipales de Wellington no debían ser de la misma opinión y al regresar teníamos 2 "saludos" de su parte, uno en cada moto.

PB140116.JPG,

Moraleja, si vas a Wellington en moto para embarcar en el ferry, y vas sobrado de tiempo, ojito dónde aparcas.

Saludos y esperando otra entrega
 
Al querer dedicarle más tiempo a la isla Sur, prescindimos de algún sitio importante, como por ejemplo Rotorua, que es una zona geotérmica. Mirando las fotos por internet no nos tenía mucho más que aportar de lo que ya habíamos visto en Islandia o las Islas Azores, pero es un destino bastante turístico de la Isla Norte.

Como nosotros no hemos estado en Islandia, pues si fuimos a Rotorua :)
 
Hola

Al leerte eso del aparcamiento en Wellington de "...no lo vimos de primeras y acabamos pagando..." no sé si te refieres a una multa o qué...Porque si fue una multa, algo parecido nos sucedió en la misma ciudad y en la misma situación, esperando para tomar el ferry.

Teníamos varias horas de espera hasta la salida del ferry y dejamos aparcadas las motos en la ciudad para visitarla caminando, llovía, así que decidimos dejarlas bajo unos soportales con una acera bastante amplia donde no estorbaban el paso de peatones bajo los soportales.

Pensamos que no habría problema alguno, pero los municipales de Wellington no debían ser de la misma opinión y al regresar teníamos 2 "saludos" de su parte, uno en cada moto.

Ver el archivo adjunto 484181,

Moraleja, si vas a Wellington en moto para embarcar en el ferry, y vas sobrado de tiempo, ojito dónde aparcas.

Saludos y esperando otra entrega
No me refería a una multa, pagamos zona azul cuando había aparcamiento para moto, aunque no vimos mucho. Pero también tenemos experiencia con multas en el extranjero. Nos multaron en San Francisco porque solo se podía aparcar donde la dejamos hasta las 7 de la mañana y llegamos un poco más tarde... y la grúa ya había llegado. Suerte que aún no la habían enganchado pero nos llevamos una multa que pagamos. El año pasado también nos multaron en Zagreb, pero esta vez no pagamos la multa y de momento no nos ha llegado a casa.
En Nueva Zelanda también tuvimos un encuentro con la policía por ir a más velocidad de la permitida, pero cuando nos pararon y vieron que no teníamos carnet de conducir neozelandés, nos dejaron seguir adelante 😅.
 
Día 6: 26 de noviembre
Recorrido desde Nelson a Hokitika. Nos vamos hacia la costa Oeste. Teníamos que haber parado antes en Cabo Foulwind, donde se pueden ver focas y unas vistas chulas, pero nos pasamos la salida. Por el camino paramos en Pancake Rocks.
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Llegamos a Hokitika y antes de acomodarnos, cogemos el desvío para ver Hokitika Gorge, que está a unos 30 kilómetros más.
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Esa noche volvemos a dormir en un pub y la sopa de pescado que comimos fue de lo mejor del viaje.
 

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Día 7: 27 de noviembre
Hokitika-Glacier Franz Josef y Glacier Fox.
Quizás el día que debido a la climatología no hemos podido disfrutar de las vistas de los glaciares. Nos llovió mucho de camino.
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Suerte que encontramos una especie de cobertizo donde refugiarnos porque no era sólo la lluvia, también era el viento. Una vez que teníamos un techo, miramos el Google Maps y vimos que a unos 10 minutos había una población, así que decidimos seguir adelante y por lo menos poder tomarnos algo calentito. Acabamos en una cafetería con un grupo de ciclistas que también pararon hasta que pasara un poco la lluvia torrencial.
El camino hasta los glaciares ya no fue tan duro, aunque iba lloviendo de vez en cuando. Pero cuando llegamos, aunque ya no llovía, las nubes estaban tan bajas que no se podía ver nada.
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Desde esta zona teníamos alojamiento en Lake Hawea, 250 km unas 3 horas y media. En este camino hay que hacer el Paso Haast, que es una pasada de carretera y vistas. Afortunadamente por la tarde empezó a clarear y disfrutamos mucho de lo que veíamos. Al menos no todo el día fue de lluvia.
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Y llegando ya a la zona de Lake Hawea vimos una pista por la que nos desviamos durante un rato:
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Teníamos alojamiento en unas cabañas justo al lado del Lago Hawea. Nos encantó la zona
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¿Os gustó? No he podido evitar fijarme en tu foto de perfil, es en África. Yo he estado varias veces en zonas de safaris, pero con moto tiene que ser una auténtica aventura.
Hola

Sí, por supuesto, habíamos visto en el 2009 Los Géiseres del Tatio pero aunque sean también zona geotérmica, no tienen nada que ver con Rotorua. Esta es muchoa vegetación y los otros están "pelaos".

Por según va tu crónica, veo que dedicasteis más días a la isla sur, que es todavía más espectacular que la norte, y mucho más montañosa. Nosotros no pudimos bajar hasta el final de la sur, nos entretuvimos demasiado en la parte norte de la misma y no nos queríamos perder tampoco el avistamiento de ballenas en Kaikorua.

Ah, la foto del perfil es en una carretera de Bostwana camino de Zambia. La autora de la foto es mi mujer que iba en la otra moto detrás de mí.

Saludos.
 
Hola

Sí, por supuesto, habíamos visto en el 2009 Los Géiseres del Tatio pero aunque sean también zona geotérmica, no tienen nada que ver con Rotorua. Esta es muchoa vegetación y los otros están "pelaos".

Por según va tu crónica, veo que dedicasteis más días a la isla sur, que es todavía más espectacular que la norte, y mucho más montañosa. Nosotros no pudimos bajar hasta el final de la sur, nos entretuvimos demasiado en la parte norte de la misma y no nos queríamos perder tampoco el avistamiento de ballenas en Kaikorua.

Ah, la foto del perfil es en una carretera de Bostwana camino de Zambia. La autora de la foto es mi mujer que iba en la otra moto detrás de mí.
Qué pasada! Yo estuve el año pasado en Botswana
 
Día 8: 28 de noviembre
Lake Hawea-Skippers Road-Queenstown-Manapouri
Antes de dirigirnos a Skippers road pasamos a ver el árbol que está en el lago Wanaka.
A la entrada de Skippers Road hay un aviso que la mayoría de compañías de coches no dejan entrar en esta carretera. Nosotros ya lo comentamos con el dueño de la empresa, y nos dijo que estaba bien. A la entrada también había un cartel de que estaba cortada en el kilómetro 15. Es una pista bastante famosa en la isla sur que se construyó en 1862 para acceder a las excavaciones de oro. Es una carretera muy estrecha, de un sólo carril, y en mi opinión no recomendable para quien sufra vértigos o mal de altura. Pero no hay que temer por encontrarte un vehículo en dirección contraria, pues suele haber buena visibilidad.
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A partir de esta noche ya no teníamos alojamiento reservado y Te Anau ya estaba bastante lleno y lo que quedaba era caro así que cogimos alojamiento para dos días en Manapouri.
 

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Día 9: 29 de noviembre
Manapouri-Milford Sound-Manapouri
La carretera hasta Milford Sound es recomendable 100% vayas a coger un crucero panorámico o no. Nos llovió bastante de camino, y nos llovió un poco de vuelta. Es la zona de Nueva Zelanda donde más precipitaciones hay. Dicen que cuando llueve se pueden ver aún más cascadas. Los cruceros panorámicos tienen un precio alrededor de los 86€ por unas 2 horas. Pero hay una página web de entradas https://www.bookme.co.nz/ donde se pueden encontrar mejores precios de última hora. Al final nos salió por 60€ a cada uno, que siendo aún caro, por lo menos nos ahorramos unas perrillas.
 

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Día 10: 30 de noviembre
Manapouri-Slope Point-Ranfurly
La etapa de hoy es una kilometrada pero teníamos que acortar algún día: salimos de la zona de los fiordos, nos bajamos hasta la punta más al sur de la isla y subimos 300 km hacia el norte para encarar la etapa del día siguiente.
 

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Día 11: 1 de diciembre
Ranfurly-Old Dunstan Road-Moeraki Boulders-Oamaru
Uno de los mejores días. A pocos kilómetros de salir de Ranfurly encaramos una pista, que aún no era la Old Dunstan Road pero te aleja de la civilización :). Por la zona hay más pistas, elegimos ésta por ser la más larga. La otra opción era Dansey Pass.
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En una par de ocasiones hay que bajarse de la moto para abrir y cerrar vallas de ganado. El escenario vale muchísimo la pena. La pista tiene unos 46 kilómetros. Una vez la acabas Google Maps nos mandaba volver atrás para ir hacia Oamaru. Pero decidimos buscar otra ruta, aunque probablemente más larga pero que no nos hiciera repetir. Nuestro destino final era Oamaru porque yo estaba muy ilusionada con ver pingüinos. También había opciones de verlos en Dunadin, al sur, pero apostamos todo a una. Volvimos a coger alojamiento en la cadena Top Ten Holiday Parks. En Oamaru también contaba con un jacuzzi que se reserva por medias horas sólo al precio de 5€ y es sólo para los que ocupen la cabina. Escogimos un pub muy cerca del puerto, donde al anochecer vuelven los pingüinos: Scotts Brewing Co. Se bebe y se come muy bien y cuando llega la hora te acercas caminando a la zona. Ni que decir tiene que ver a los pingüinos llegar buscando sus cuevitas es algo que hay que hacer si tienes un interés mínimo por la vida salvaje. También hay empresas que te organizan el avistamiento de pingüinos, pero de verdad que es muy fácil verlos.IMG_7597.jpg
 

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Que pasada de paisajes tienen nuestras antípodas, espectacular viaje, muchas gracias por la fotografías y el texto corto pero muy elocuente.
 
Día 12: 2 de diciembre
Oamaru-Lake Tekapo-Lake Pukaki-Otematata
Jornada muy sencilla, la idea es acercarnos a Mount Cook donde al día siguiente queremos hacer un trekking por la zona. Hoy intentar ver el Mount Cook en la lejanía que no está el día muy nuboso del todo. Una vez pasas Lake Tekapo, hay un montón de miradores. Dormimos un poco alejados de Mount Cook Village o Twizel, que habría sido lo ideal, ya que al coger el alojamiento un día antes, los precios están subiditos.
Volvemos a alojarnos en un pub, y cenamos allí mismo. Había un plato con carnes a la piedra muy rico, la carne en Nueva Zelanda es espectacular!
En el mismo recinto coincidimos con un grupo de moteros, al menos 10. Todos iban con KTMs. Parecía bien organizado. Lo hacían con esta empresa: https://www.ultimateadventuremoto.co.nz/adv-tours
 

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Que interesante.....!.
Me quedo por aqui siguiendo vuestro viaje....!!!!.
Tengo Patagonia como proximo destino viaje moto (tuve que apearme hace unos dias, a ultimisima hora,con todo preparado,por fuerza mayor....).Y ya estaba pensando en siguiente destino.Pensaba en Alaska.Pero este viaje vuestro por Nueva Zelanda ,me pone...
 
Día 13: 3 de diciembre
Otematata-Mount Cook-Geraldine
El día de hoy es para hacer trekking alrededor del Mount Cook. Nos tenemos que acercar hasta Mount Cook Village, que es más de una hora de trayecto. El día vuelve a amanecer lluvioso, pero la carretera hasta el destino final es bastante amena.
A la llegada se puede aparcar fácilmente y gratis. Nuestra intención es hacer el Hooker Valley Track, unos 10 kilómetros de recorrido con poco desnivel y el paso de 3 puentes colgante, que se puede hacer en 3 horas. Resulta que están reparando el segundo puente colgante, así que nuestro recorrido se vio bastante mermado. Decidimos hacer otro trek, el Kea Point Track, que se hace en 1 hora de ida y vuelta.
Dormimos en Geraldine y por la noche buscamos alguna ruta off por las cercanías.
 

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Día 14: 4 de diciembre
Geraldine-Peel Forest Park-Rangitata Gorge Road-Rakaia Bridge-Christchurch
Por fin amanece despejado. Tomamos camino hacia Peel Forest Park, donde hay muchos senderos para hacer trekking y hay tótaras gigantes (árbol sagrado para el pueblo maorí). Nosotros decidimos seguir hacia adelante. El tipo de pista que hay por esta zona es de grava pero las vistas son impresionantes.
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Volvemos sobre nuestros pasos y nos dirijimos a Christchurch via Rakaia Bridge.
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En Christchurch pasaremos 2 noches y ya sólo nos queda 1 día de disfrute de moto.
 

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Día 15: 5 de diciembre
Christchurch-Western Valley Road-Puari Road-Port Hills-Christchurch
Otro día en el que montamos la ruta la noche anterior. Preferíamos estar cerca de nuestro destino final, ya que al día siguiente cogemos un vuelo hacia Auckland. Durante el camino se sube un alto para luego bajar a una zona costera, bordeamos una bahía hasta llegar a una zona desde donde se tienen vistas de Christchurch. Bajamos hasta casi la ciudad por pista.
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Sobre Christchurch comentar que es la ciudad de Nueva Zelanda que más nos ha gustado, las otras (Queenstown, Auckland y Wellington) para nosotros no tenían gran atracción, pero es normal, porque nos decantamos más por naturaleza y sitios poco habitados.
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Hay un pub muy curioso en la ciudad que está construido dentro de una iglesia, que después del terremoto del 2011 fue reconstruida como pub.IMG_7724.jpg
 

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Día 16: 6 de diciembre
Último día de moto que aprovechamos para acercarnos al Jardín Botánico y poco más . Como la empresa no tiene una tienda oficial para dejar la moto, tenemos que depositarla en unos trasteros que hay cerca del aeropuerto y ya se encargarán de subirla a la Isla Norte. Por poder dejar la moto en una localización diferente a la que la cogimos pagamos 300€ más.
Al día siguiente aún estamos por Nueva Zelanda, en Auckland, pero ya sin moto. Haré un post final con algo de conclusiones y con lo que nos hemos gastado. Espero que os haya gustado nuestro viaje.
 
Muy interesante!
Enhorabuena por ese viaje y gracias por compartirlo!
 
Conclusiones
Ya habíamos alquilado moto en el extranjero con anterioridad y este destino me parece ideal para hacerlo. Está lejos sí. En nuestro caso compramos los billetes de avión a través de Air China y tuvimos una escala de 19 horas a la ida y otra de 21 horas a la vuelta, lo que nos permitió salir, airearnos, estirar las piernas, conocer un poco de Pekín y descansar en un hotel (la habitación está incluida en el precio cuando la escala es de un mínimo de horas que nosotros cumplíamos). Llegamos a destino por la tarde lo que también nos facilitó ir directamente al alojamiento, poder descansar y estar renovados para el día siguiente coger la moto. El jet lag nos afectaba más por la tarde a partir de las 8, así que nos acomodamos bastante bien al nuevo horario.
Ya comenté las empresas de moto que estuvimos mirando, elegimos Auckland Motorbike hire y no hemos tenido ningún problema. La única pega que le podría poner es que hay que trasladarse a un pueblecito cercano a Auckland, pero imagino que el resto de compañías tampoco se iban a encontrar cerca. Nosotros llegamos, cogimos un Uber que nos trasladó a la población, allí dormimos en un Airbnb y a la mañana siguiente fuimos a buscar la moto. La localidad donde se encuentra la empresa es tranquila y muy bonita. Buscábamos una moto que no subiera mucho el precio diario, porque al final eran 16 días de alquiler y había que hacer cuentas. La moto sólo tenía 600 km y no nos ha dado ningún problema: tenía incluido un seguro pero había una franquicia de 1500€, que afortunadamente no hemos tenido que usar. Los neozelandeses conducen muy bien, se apartan a la izquierda para dejar pasar a las motos y hay muy poco tráfico (alejado de las grandes ciudades). Nos ha llovido bastante, yo creo que es mejor ir en pleno verano. Nosotros fuimos finales de primavera y he seguido consultando el tiempo en la zona y ha bajado la lluvia bastante. Hemos disfrutado mucho de las pistas que hemos hecho, y hemos tenido suerte que no nos ha llovido en el off.
Hemos vuelto con la sensación de que nos hemos dejado muchas cosas por ver, todo que hemos abarcado bastante, pero es que estés en la zona que estés, todo es bonito. Hemos comido super bien y los precios parecidos a los de aquí. Intentábamos desayunar en el alojamiento si lo tenía incluido y si no comprábamos el día anterior para poder hacerlo por nuestra cuenta. Sólo hemos desayunado fuera 3 días, pero porque teníamos la opción de un buen desayuno tipo inglés. La comida normalmente consistía en fruta y bocata que nos preparábamos y cenábamos cada noche fuera excepto en 4 ocasiones que compramos algo en el súper. Todo esto lo comento para que podáis entender mejor lo que nos hemos gastado. La gasolina rondaba los 1,25-1,35€. No se paga peaje, de hecho la única vía de dos carriles que hemos usado estaba cerca de Wellington. La velocidad máxima es de 100 km/h. Cuidado con los coches patrulla, que llevan radar por delante.
Lo ideal sería llevar el alojamiento reservado con antelación para encontrar buenos precios y disponibilidad, pero también es complicado tener todo el viaje planificado de principio a fin.
Para usar el GPS nos descargamos los mapas sin conexión de Google Maps. En mi opinión ha mejorado el sistema con respecto a otras veces que lo hemos utilizado. También llevábamos una eSim para tener datos, elegimos Airalo, tanto en China como en Nueva Zelanda. Zonas donde no había cobertura: algunos tramos en la carretera que lleva a los fiordos del sur y cuando hemos hecho pista en algunas zonas alejadas.
Recomiendo sin ningún género de duda la página web: www.bookme.co.nz Desde aquí compramos para hacer la visita del fiordo mucho más baratas que el precio de la compañía, también se pueden comprar otras actividades.
No cambiamos la moneda, se puede pagar todo con tarjeta. En la mayoría de sitios te cargan una mínima comisión por hacerlo con tarjeta; en las gasolineras no se pagaba esa comisión.
Vamos al lío:
  • Billete de avión Barcelona-Pekín y Pekín-Auckland ida y vuelta por persona: 1375€, comprados en enero de 2025.
  • Alquiler de moto incluyendo dejar la moto en una ciudad diferente durante 16 días: 1415€
  • Avión interno Christchurch-Auckland: 50€ por persona
  • Ferry de Wellington a Picton, 2 personas y 1 moto: 125€ (no dejarlo para el último día)
  • NZeTA (el visado, obligatorio): 59€
  • Las 3 esims que usamos: en China cada vez una de 1 día y en Nueva Zelanda 1 de 1 mes con 20 GB (nos sobró pq sólo la usábamos para lo necesario, pagar, comunicación con la familia y poco más, el resto de internet lo intentábamos usar con las wifis)= 43€ sólo llevábamos 1 de nosotros.
  • Seguro para los 2 con Travelfine: 85,98€ (no incluimos la cancelación del viaje, era un seguro médico)
  • Gasolina: 216€
  • TOTAL: 6900 € 2 personas, sin incluir lo que nos gastamos en las 2 escalas de Pekín ni los regalos.
Ojalá esta información sirva para que algún forer@ se plantee este maravilloso país en un futuro cercano.
¡Feliz año!
 
Muuuchas gracias por la información
Es un destino muuuuy interesante.Y después de vuestro relato,aún más.

Tres destinos moto tengo en mente: Patagonia (a ver si la próxima intentona sale por fin...),Canada-Alaska (y si puedo,con la Dalton Highway incluida...) y ahora también,New Zelanda.
 
Gracias por la crónica, los reportajes fotográficos y toda la información económica y de los usos de aquella zona. 👏
 
Hola

Muchas gracias por la molestia de preparar la crónica y también gracias por hacerme recordar ese viaje y algunos lugares recorridos hace ya 15 años.

Saludos
 
Conclusiones
Ya habíamos alquilado moto en el extranjero con anterioridad y este destino me parece ideal para hacerlo. Está lejos sí. En nuestro caso compramos los billetes de avión a través de Air China y tuvimos una escala de 19 horas a la ida y otra de 21 horas a la vuelta, lo que nos permitió salir, airearnos, estirar las piernas, conocer un poco de Pekín y descansar en un hotel (la habitación está incluida en el precio cuando la escala es de un mínimo de horas que nosotros cumplíamos). Llegamos a destino por la tarde lo que también nos facilitó ir directamente al alojamiento, poder descansar y estar renovados para el día siguiente coger la moto. El jet lag nos afectaba más por la tarde a partir de las 8, así que nos acomodamos bastante bien al nuevo horario.
Ya comenté las empresas de moto que estuvimos mirando, elegimos Auckland Motorbike hire y no hemos tenido ningún problema. La única pega que le podría poner es que hay que trasladarse a un pueblecito cercano a Auckland, pero imagino que el resto de compañías tampoco se iban a encontrar cerca. Nosotros llegamos, cogimos un Uber que nos trasladó a la población, allí dormimos en un Airbnb y a la mañana siguiente fuimos a buscar la moto. La localidad donde se encuentra la empresa es tranquila y muy bonita. Buscábamos una moto que no subiera mucho el precio diario, porque al final eran 16 días de alquiler y había que hacer cuentas. La moto sólo tenía 600 km y no nos ha dado ningún problema: tenía incluido un seguro pero había una franquicia de 1500€, que afortunadamente no hemos tenido que usar. Los neozelandeses conducen muy bien, se apartan a la izquierda para dejar pasar a las motos y hay muy poco tráfico (alejado de las grandes ciudades). Nos ha llovido bastante, yo creo que es mejor ir en pleno verano. Nosotros fuimos finales de primavera y he seguido consultando el tiempo en la zona y ha bajado la lluvia bastante. Hemos disfrutado mucho de las pistas que hemos hecho, y hemos tenido suerte que no nos ha llovido en el off.
Hemos vuelto con la sensación de que nos hemos dejado muchas cosas por ver, todo que hemos abarcado bastante, pero es que estés en la zona que estés, todo es bonito. Hemos comido super bien y los precios parecidos a los de aquí. Intentábamos desayunar en el alojamiento si lo tenía incluido y si no comprábamos el día anterior para poder hacerlo por nuestra cuenta. Sólo hemos desayunado fuera 3 días, pero porque teníamos la opción de un buen desayuno tipo inglés. La comida normalmente consistía en fruta y bocata que nos preparábamos y cenábamos cada noche fuera excepto en 4 ocasiones que compramos algo en el súper. Todo esto lo comento para que podáis entender mejor lo que nos hemos gastado. La gasolina rondaba los 1,25-1,35€. No se paga peaje, de hecho la única vía de dos carriles que hemos usado estaba cerca de Wellington. La velocidad máxima es de 100 km/h. Cuidado con los coches patrulla, que llevan radar por delante.
Lo ideal sería llevar el alojamiento reservado con antelación para encontrar buenos precios y disponibilidad, pero también es complicado tener todo el viaje planificado de principio a fin.
Para usar el GPS nos descargamos los mapas sin conexión de Google Maps. En mi opinión ha mejorado el sistema con respecto a otras veces que lo hemos utilizado. También llevábamos una eSim para tener datos, elegimos Airalo, tanto en China como en Nueva Zelanda. Zonas donde no había cobertura: algunos tramos en la carretera que lleva a los fiordos del sur y cuando hemos hecho pista en algunas zonas alejadas.
Recomiendo sin ningún género de duda la página web: www.bookme.co.nz Desde aquí compramos para hacer la visita del fiordo mucho más baratas que el precio de la compañía, también se pueden comprar otras actividades.
No cambiamos la moneda, se puede pagar todo con tarjeta. En la mayoría de sitios te cargan una mínima comisión por hacerlo con tarjeta; en las gasolineras no se pagaba esa comisión.
Vamos al lío:
  • Billete de avión Barcelona-Pekín y Pekín-Auckland ida y vuelta por persona: 1375€, comprados en enero de 2025.
  • Alquiler de moto incluyendo dejar la moto en una ciudad diferente durante 16 días: 1415€
  • Avión interno Christchurch-Auckland: 50€ por persona
  • Ferry de Wellington a Picton, 2 personas y 1 moto: 125€ (no dejarlo para el último día)
  • NZeTA (el visado, obligatorio): 59€
  • Las 3 esims que usamos: en China cada vez una de 1 día y en Nueva Zelanda 1 de 1 mes con 20 GB (nos sobró pq sólo la usábamos para lo necesario, pagar, comunicación con la familia y poco más, el resto de internet lo intentábamos usar con las wifis)= 43€ sólo llevábamos 1 de nosotros.
  • Seguro para los 2 con Travelfine: 85,98€ (no incluimos la cancelación del viaje, era un seguro médico)
  • Gasolina: 216€
  • TOTAL: 6900 € 2 personas, sin incluir lo que nos gastamos en las 2 escalas de Pekín ni los regalos.
Ojalá esta información sirva para que algún forer@ se plantee este maravilloso país en un futuro cercano.
¡Feliz año!
Muchas gracias por el resumen y la crónica!!!

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