Pues resulta que llevaba meses detrás del problema, solo cuando la moto estaba muy caliente a veces el ralentí totalmente inestable.
Pensando que podría ser tema de sincronización... me fabrique un vacuómetro casero (Gracias a los compañeros del foro) y cuando lo había toqueteado todo, zas, me doy cuenta de que el cable de bujía del cilindro derecho a veces se comunica y salta la chispa a la carcasa en vez de a la bujía.
Pensando que podría ser tema de sincronización... me fabrique un vacuómetro casero (Gracias a los compañeros del foro) y cuando lo había toqueteado todo, zas, me doy cuenta de que el cable de bujía del cilindro derecho a veces se comunica y salta la chispa a la carcasa en vez de a la bujía.
