Consulta Técnica Grupo cónico - eje basculante
- Autor mi.bmw.k
- Fecha de inicio
NACHOakaBS1
Curveando
Es que en las últimas fotos del post #238 y en la del #239 se observa que había desplazamiento en ese silentblock, ya que hay algún milímetro de la goma que está de un color distinto al más exterior. La cosa es por qué ha ocurrido ese desplazamiento, y que no vuelva a pasar aunque tampoco notarás nada raro pero el amortiguador no estará centrado al 100%.
Ya has pasado lo más malo (aunque nos divertimos enredando); ahora y con todo montado como debe ser viene lo bueno pero con parte mala, disfrutar de la moto con este calor que hace.
"Lo peor" de estas cosas es que le has metido un montón de horas y luego pruebas la moto y va igual, sin hacer nada extraño como antes, ni acelera más ni nada de nada jaja..., no como hace años cuando cambiábamos piezas a los ciclomotores y salíamos del garaje y parecía que íbamos en un avión..., jaja iba igual que antes en los frenos...
Ya has pasado lo más malo (aunque nos divertimos enredando); ahora y con todo montado como debe ser viene lo bueno pero con parte mala, disfrutar de la moto con este calor que hace.
"Lo peor" de estas cosas es que le has metido un montón de horas y luego pruebas la moto y va igual, sin hacer nada extraño como antes, ni acelera más ni nada de nada jaja..., no como hace años cuando cambiábamos piezas a los ciclomotores y salíamos del garaje y parecía que íbamos en un avión..., jaja iba igual que antes en los frenos...
Que verdad más grande!!!!.... Luego la arrancaré, veremos como va ....Y el "finde" la sacaré a pasear , entre otras cosas quiero hacer unos kms para que el aceite que he puesto al grupo "nuevo" , lo vaya limpiando por dentro..Y luego 300 kms o 400kms después lo vacío a ver como sale y volver a rellenar con aceite bueno....
Bueno, pues tocaba la prueba de fuego, .....toca arrancar... Lo he hecho en frio para que lo veáis , por eso he tocado el escape primero,.... y sin Starter....Vamos a ver que pasa!!!
....
En este momento una canción surgía en mi cabeza, alzada al cielo y con las manos en alto....
Que momento!!!!.....
....
En este momento una canción surgía en mi cabeza, alzada al cielo y con las manos en alto....
Que momento!!!!.....
Pero el momento ha durado poco.....En cuanto ha calentado bien , noto un olor a quemazo.....Y humo que salía por abajo..... Madre mía!!!
He parado enseguida la moto y he mirado de donde podía venir...Siguiendo la pista del olor y el humillo que aún se veía algo, veo que viene de la unión entre el colector y el escape , pienso ...Ya está la junta!!!.....¿Pero ese olor a quemado?... Piensa, piensa......Ya está !!! Tiene que ser la fajita que puse de la lata de cerveza, seguro que la pintura de la lata se ha "horneado"...Y es lo que ha producido el olor a quemado....
Bueno pues arranquemos otra vez y observar.... Y ...Parece que sí que algo de eso sería porque luego ha ido desapareciendo ...De todas formas lo iré observando...
La melodía después del susto a cambiado a....
He parado enseguida la moto y he mirado de donde podía venir...Siguiendo la pista del olor y el humillo que aún se veía algo, veo que viene de la unión entre el colector y el escape , pienso ...Ya está la junta!!!.....¿Pero ese olor a quemado?... Piensa, piensa......Ya está !!! Tiene que ser la fajita que puse de la lata de cerveza, seguro que la pintura de la lata se ha "horneado"...Y es lo que ha producido el olor a quemado....
Bueno pues arranquemos otra vez y observar.... Y ...Parece que sí que algo de eso sería porque luego ha ido desapareciendo ...De todas formas lo iré observando...
La melodía después del susto a cambiado a....
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NACHOakaBS1
Curveando
Cuando se arranca un motor que se acaba de limpiar bien y se le ha echado algún tipo de grasa en alguna zona o rociado de 3en1 al principio huele así porque se quema, pero no pasa nada. Si la prueba la llegas a hacer rodando ni te enteras.
Enhorabuena!, ¿has terminado ya o te quedan más cosas?, ¿el tema de la goma de abajo del silencioso?.
Enhorabuena!, ¿has terminado ya o te quedan más cosas?, ¿el tema de la goma de abajo del silencioso?.
Me queda la goma del silencioso e instalar la cúpula pequeña....Que la tenía ya restaurada , he recibido las fijaciones , pero hay ciertos problemas...
Recibí la fijaciones , los tornillos y arandelas, pero no se adaptan bien al cokpit del la K75... Recordemos que está cúpula es de K100...
Estas son las fijaciones que vienen para poner en el interior del cokpit, pero lo que sucede es que al poner de luego el velocímetro, pues " choca" con las fijaciones y no entra bien.... Y no sé estoy viendo a ver como lo soluciono....
Hasta la semana que viene no me llega la goma del silencioso, tornillo y demás de la pata así que ahora estaré liado con esto de la pantalla...
Estas son las fijaciones
Y al ponerlas en el cokpit, queda así...
Pero claro , luego pega , choca, el velocímetro...
Una solución sería quitar las fijaciones y pone otras que haga , pero más sencillas, o bien poner unas simples arandelas y listo....
¿Que opináis?.... ¿Alguien se ha encontrado con este caso?....
Adjuntos
harrimansat
Curveando
Yo la llevo instalada, pero es una k100 del 1987. Mi mecánico instalo dos en k75 metropolitan, creo que las instalaba atornilladas al cuadro de instrumentos.
Puede ser una solución, pero realmente donde se instala es el cokpit , y es que no me hace ninguna gracia agujerear el cuentakilómetros, sobretodo por problemas de estanqueidad....De todas formas te agradecería si puedes subir alguna foto de cómo lo tienes instalado....Por supuesto sin desmontar nada!!!.... Ni que sea por fuera , pero al menos vemos si realmente está en el cuadro de instrumentos....
Esta solución de Joséct , puede ser factible, la única "pega" es que por fuera se vería el "clip" del soporte de la tuerca... La tuerca oro por dentro algo rebajada tal vez.....
Veo que no me valdrá para nada los soportes, tuercas, etc originales que compré....Al final haciendo inventos....Los que venís detrás ,.... QUE NO OS PASE LO MISMO !!...
harrimansat
Curveando
No lo veo bien, parece que no es el cuadro no?
No no, yo digo de recortar la tuerca (de forma que solo quede la pletina con la parte roscada) para que quede por dentro metida y a ras del soporte del cuadro para que no choque.
Harrimansat, si esta es una de tus motos...., y hay otra foto en la que aparecen las dos juntas....Pues entonces....Tú eres el "culpable" de que yo ande en estos líos......Ja ja ja....
Vi esas fotos y me enamoré....Preciosas las dos.... Y claro no me resistí....Y aquí ando a vueltas ......Ja ja ja
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Buena idea!!! Si señor ... Voy a ver si consigo esas piezas....¿como se llaman?.... Sino con la foto voy recorriendo las ferreterías y ya está.... Tampoco pasa nada...
B7882LM
Curveando
En el montaje del ventilador al radiador se usan. No se si la métrica es la misma, pero allí tienes la referencia:
Clip Nut - 51127070202 - Esta es métrica 6.
Un saludo!!
(Brutal como ha quedad la moto, felicidades por el resultado!!)
Gracias Dani....La tuya quedará mejor..... Seguro....Tu tienes más mérito que la estás haciendo enterita... del todo, y eso desgasta mucho... te quita tiempo de la familia, de amigos, salidas etc...te absorbe .... Así que tú ánimo y sigue así...Que te digo que te quedará mejor !!!!....
Y cuando acabes seguro que escuchas el aleluyah igual que yo !!!!....Ji ji ji
Pd . Por cierto la métrica es 5, veré primero por comercios de la zona
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Pregunta en un taller de chapa. Creo que son de M5 pero asegúrate y si no a la BMW.
harrimansat
Curveando
Parece que en esta han hecho los taladros un poco mas abajo, para que no coincida con el cuadro:
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Yo ya tenía los agujeros hechos, no tengo posibilidad de cambiarlo , pero tal vez tengas razón, si alguien tiene que hacerlo que apure , y los bajé lo que se pueda, tampoco es mucho, pero lo suficiente para que el cuadro entre bien
Bueno este finde , de mecánica poco... Ha sido más de subir y probarla ruteando...Subo fotos en el hilo "fotos de nuestras Ks" como no me ha dado tiempo , pues está si pantalla ni nada.... Pero igual de bonita y en verano se agradece....
Pd .- respuesta n. 2689 en el hilo "fotos de nuestras K's"
por cierto, no he perdido la rueda de atrás , ni me ha adelantado tampoco...... ha ido todo perfecto..
Pd .- respuesta n. 2689 en el hilo "fotos de nuestras K's"
por cierto, no he perdido la rueda de atrás , ni me ha adelantado tampoco...... ha ido todo perfecto..
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versiano
Curveando
Algo se escapa. Yo he llevado la cúpula pequeña con esos anclajes y no toca el velocímetro...
versiano
Curveando
El
Mismo que yo llevaba (ahora llevo la pantalla alta)
Saludos
Mismo que yo llevaba (ahora llevo la pantalla alta)
Saludos
Pues tampoco asentaba al 100%, quedaba un poco alto, la "muesca" del velocímetro, debe quedar más baja, casi asienta o toca con el cockpit.
Yo creo que llevabas el velocímetro un poco alto...¿no?.. cuando llegue al garaje haré foto de cómo queda esa muesca sin poner la pantalla, es decir, en su posición "Natural" y yo creo que queda tocando ligeramente el cockpit..
Yo creo que llevabas el velocímetro un poco alto...¿no?.. cuando llegue al garaje haré foto de cómo queda esa muesca sin poner la pantalla, es decir, en su posición "Natural" y yo creo que queda tocando ligeramente el cockpit..
Adjuntos
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Bueno pues al final esto es lo que he podido hacer...
Vais a ver , las tuercas "enjauladas" , que ya me he enterado que se llaman así, resulta que para hacer la prueba las he podido coger de la propia moto, .... Si , si,.... nuestra K lleva esas tuercas y no ha sido necesario ir a un chapista.....
¿dónde lleva nuestra K esas tuercas?....... Pues aquí...
En el piloto trasero, .... Así que la he cogido de ahí y he probado si valían,. He visto el grosor que quedaba dentro del cockpit....
Antes de cortar la patilla he hecho la prueba con una tuerca y tornillo del mismo grosor...
Esta vez sí placa interior, sólo con una arandela....Y he visto que no entra bien el velocímetro, .... sigue sin asentar bien, ..... pega en la tuerca y queda ligeramente levantado.
Vamos a ver !!! ....si nos empeñamos, pues lo atornillamos, .... pero queda separado y quien no lo sepa no se dará cuenta, pero como yo sé que no es lo correcto, pues prefiero buscar soluciones...
Viendo que por ahí no iba a encontrar falcilmente la solución he pensado....... ¿Y porque no atacamos el problema al revés?....Y así lo he hecho, he metido el tornillo desde el interior,.... si si desde el interior del cockpit hacia fuera , y como está avellanado he puesto una atenderla sobredimensionada para que no se hunda el tornillo en el plástico del cockpit, ...
Seguro que con esta arandela queda aún mejor cogido que con la placa original
Cómo veis ahora casi no sobresale nada....
Y.... ¿ahora con sujetamos la cúpula?.....Bueno pues a mi se me ha ocurrido que con unas tuercas ciegas no quedaría mal....Y este es el resultado....
¿que os parece la solución?....¿la damos por buena?.....
Vais a ver , las tuercas "enjauladas" , que ya me he enterado que se llaman así, resulta que para hacer la prueba las he podido coger de la propia moto, .... Si , si,.... nuestra K lleva esas tuercas y no ha sido necesario ir a un chapista.....
¿dónde lleva nuestra K esas tuercas?....... Pues aquí...
En el piloto trasero, .... Así que la he cogido de ahí y he probado si valían,. He visto el grosor que quedaba dentro del cockpit....
Antes de cortar la patilla he hecho la prueba con una tuerca y tornillo del mismo grosor...
Esta vez sí placa interior, sólo con una arandela....Y he visto que no entra bien el velocímetro, .... sigue sin asentar bien, ..... pega en la tuerca y queda ligeramente levantado.
Vamos a ver !!! ....si nos empeñamos, pues lo atornillamos, .... pero queda separado y quien no lo sepa no se dará cuenta, pero como yo sé que no es lo correcto, pues prefiero buscar soluciones...
Viendo que por ahí no iba a encontrar falcilmente la solución he pensado....... ¿Y porque no atacamos el problema al revés?....Y así lo he hecho, he metido el tornillo desde el interior,.... si si desde el interior del cockpit hacia fuera , y como está avellanado he puesto una atenderla sobredimensionada para que no se hunda el tornillo en el plástico del cockpit, ...
Seguro que con esta arandela queda aún mejor cogido que con la placa original
Cómo veis ahora casi no sobresale nada....
Y.... ¿ahora con sujetamos la cúpula?.....Bueno pues a mi se me ha ocurrido que con unas tuercas ciegas no quedaría mal....Y este es el resultado....
¿que os parece la solución?....¿la damos por buena?.....
Pues nada... Me alegro que os guste y lo deis por válido.
.Si alguien viene detrás y se encuentra con el mismo problema, pues ya sabe una posible solución....
El viernes recibiré las piezas de la pata de cabra, lo que tenía pedido era la goma, el tornillo, el casquillo, ...Y algo más... todo para ver si mejora la holgura y ya consigo que pegue en su sitio...
Os iré informando...
.Si alguien viene detrás y se encuentra con el mismo problema, pues ya sabe una posible solución....
El viernes recibiré las piezas de la pata de cabra, lo que tenía pedido era la goma, el tornillo, el casquillo, ...Y algo más... todo para ver si mejora la holgura y ya consigo que pegue en su sitio...
Os iré informando...
versiano
Curveando
Ufff. NO te sabría decir pero lo puse y creo que no tocaba en ningún sitio...
Además hay dos tipos de cuadros (de profundidad)
Los antiguos son más "gordotes" igual por esto no enrasa...
Además hay dos tipos de cuadros (de profundidad)
Los antiguos son más "gordotes" igual por esto no enrasa...
versiano
Curveando
El Mensaje anterior era por el cuadro... de mi moto.
Respecto a las tuercas quedan muy bien, peeeeero son muy "golosas" así.
A mí casi me "vuelan la pantalla grande, ojo con eso!
Respecto a las tuercas quedan muy bien, peeeeero son muy "golosas" así.
A mí casi me "vuelan la pantalla grande, ojo con eso!
Si es que los amigos de lo ajeno siempre andan fastidiando!!! ...total por unas tuercas que valen céntimos el trastorno que ocasionan....
Tendré cuidado... pero que lo vamos hacer, lo mismo al poner el capuchón negro , y como va sobre la cinta negra de vinilo que puse en la pantalla, pienso que se disfrazará...
Tendré cuidado... pero que lo vamos hacer, lo mismo al poner el capuchón negro , y como va sobre la cinta negra de vinilo que puse en la pantalla, pienso que se disfrazará...
Te refieres al velocímetro...¿verdad?.... Pues posiblemente, yo creo que tengo el antiguo, (1989).. y a lo mejor si es más grueso , por eso estoy con estos inventos..
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Bueno , pues después de la cúpula instalada, que por cierto a quedado de 10, ya haré fotos con la moto en ruta y la veréis,..... He recibido ayer las piezas para la pata de cabra.
Recordáis que tenía que poner de el taco de goma, ajustar el retorno de la pata porque no pegaba bien en su sitio y montar todo el mecanismo de retorno automático al pulsar el embrague.... Pues vamos al lío !!!
Recibí esto, ..Tornillo , casquillo engrasador, y goma amortiguador
Lo primero que he colocado ha sido la pieza de goma, y he verificado que la pata algo tiene, porque no coincide , NO pega donde debería pegar.... Cosa extraña... Queda al lado, sigue pegando antes en el escape...
Me decidí a desmontar todo el caballete para trabajar mejor, aprovecho para engrasar y limpiar bien los bajos.
He verificado la diferencia de la leva que tengo que montar con el kit del retorno y la que llevaba puesta. La del kit es muy "ganchuda'
Recordáis que tenía que poner de el taco de goma, ajustar el retorno de la pata porque no pegaba bien en su sitio y montar todo el mecanismo de retorno automático al pulsar el embrague.... Pues vamos al lío !!!
Recibí esto, ..Tornillo , casquillo engrasador, y goma amortiguador
Lo primero que he colocado ha sido la pieza de goma, y he verificado que la pata algo tiene, porque no coincide , NO pega donde debería pegar.... Cosa extraña... Queda al lado, sigue pegando antes en el escape...
Me decidí a desmontar todo el caballete para trabajar mejor, aprovecho para engrasar y limpiar bien los bajos.
He verificado la diferencia de la leva que tengo que montar con el kit del retorno y la que llevaba puesta. La del kit es muy "ganchuda'
Adjunto foto
Montando el caballete verificando los movimientos de la pata de cabra , y comparándolos con otra que tenía de recambio he visto esta diferencias
1 - la numeración es diferente
La A es la que tenía montada, la que no va a su sitio
La B es la que tenia de recambio, y que creo que es la original de la moto
Más diferencias
La pata A.... La que pega , en su abatir no recula tanto como la pata B.... Pongo imágenes
Cómo veis la pata B recula más que la A....
Montando el caballete verificando los movimientos de la pata de cabra , y comparándolos con otra que tenía de recambio he visto esta diferencias
1 - la numeración es diferente
La A es la que tenía montada, la que no va a su sitio
La B es la que tenia de recambio, y que creo que es la original de la moto
Más diferencias
La pata A.... La que pega , en su abatir no recula tanto como la pata B.... Pongo imágenes
Cómo veis la pata B recula más que la A....
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Por lo tanto veo porque no recula la A , que es la que tenía montada y observo que pega antes en el soporte del caballete, .... Aparentemente las dos patas son iguales, no noto diferencia a simple vista, sino es por este detalle juraría que son iguales....
Lo que hago es limar la pata A en esta zona para que recule como la B .
Y así he conseguido que realmente recule más , espero que ese fuese el problema...
Ya aprovecho para desmontar todo y engrasar
Lo que hago es limar la pata A en esta zona para que recule como la B .
Y así he conseguido que realmente recule más , espero que ese fuese el problema...
Ya aprovecho para desmontar todo y engrasar
Adjuntos
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Volvemos a montar y colocamos las levas del retorno
Una cosa que no entendí, fue que el Haynes dice que los tornillos grandes , avellanados que entran en los casquillos que sujetan el caballete, NO SON REUTILIZABLES por que vienen microencapsulados ?????? No lo veo
El par de apriete para estos tornillos es de 41 Nm y para los 4 que fijan el caballete al cambio también 41 Nm
Una cosa que no entendí, fue que el Haynes dice que los tornillos grandes , avellanados que entran en los casquillos que sujetan el caballete, NO SON REUTILIZABLES por que vienen microencapsulados ?????? No lo veo
El par de apriete para estos tornillos es de 41 Nm y para los 4 que fijan el caballete al cambio también 41 Nm
harrimansat
Curveando
The "micro-encapsulated screws" are factory bolts that have on them, a Loctite type of chemical (usually blue) that prevents bolts from getting loose in high vibration and shock applications. Why this instead of say a lock-washer? Because there is a greater surface area of resistance with the chemical than a lock-washer.
The micro-encapsulation really just means that little tiny droplets of the "Loctite" type chemical is applied to the bolt. When the bolt is threaded into its respective nut or piece, the little droplets burst and chemically attach to the bolt's threads and to the respective attached piece. It is my understanding that this actually occurs at the microscopic grain level of the metals.
I have seen them used in window regulators and bolts mounting brake calipers. Non-wet applications: no oil, fuel or coolant.
The idea is once used, they should be replaced. I have found that using them again with a small dab of Locktite seems to rejuvenate the "micro-encapsulated" chemical
The micro-encapsulation really just means that little tiny droplets of the "Loctite" type chemical is applied to the bolt. When the bolt is threaded into its respective nut or piece, the little droplets burst and chemically attach to the bolt's threads and to the respective attached piece. It is my understanding that this actually occurs at the microscopic grain level of the metals.
I have seen them used in window regulators and bolts mounting brake calipers. Non-wet applications: no oil, fuel or coolant.
The idea is once used, they should be replaced. I have found that using them again with a small dab of Locktite seems to rejuvenate the "micro-encapsulated" chemical
harrimansat
Curveando
loctite...siempre se aprende algo nuevo 
versiano
Curveando
Llevan loctite azul y si no tienes buena llave y palanca... se pasan. Con calor salen bien. Yo les paso las terrajas para quitarle el loctite azul...
Saludos
Saludos
