La moto se ahoga tras quitar catalizador y montar escape con Y en R1150R

La mía lleva un sensor roscado a la marmita esa, pensé que era la sonda lambda. Que es entonces?
Entonces no es necesario trastear el motronic?
Saludos
 
manupitafer dijo:
Lo que yo no entiendo en todo esto es en que influye el catalizador en la mezcla estequiométrica. Si la sonda lambda en función del oxigeno que detecta mete mas o menos combustible y con el supresor podemos acoplarle la sonda lambda, ¿por que se descompensa la mezcla?.
Si la tesis de romerito es correcta y la velocidad de lo gases aumenta, no debería la sonda detectarlos igual? A mi me parece que la sonda del compañero que creó el tema está deterioradal y por eso no mete la cantidad de combustible correcta y falla. Cuando vuelve a montar el catalizador la velocidad de los gases baja de nuevo y la sonda tiene mas tiempo para captar el oxigeno funcionando correctamente.
Pienso que debe estar ahí el problema porque ha habido gente que lo ha montado y no ha tenido que montar centralita. No sé, ¿que pensais?
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El problema parece ser que al frenar menos los gases de escape, se cuela mezcla limpia rica en oxígeno hacia el escape, detectándolo la lambda y variando la inyección.
 
Sigo sin entenderlo bien, no se como llega la mezcla rica (mas combustible que la cantidad estequiométrica que se considera ideal en 1 gr combustible por 14,7gr de aire). Admisión, compresión,explosión y escape, entiendo que hay un déficit de aire y queda mezcla sin llegar a combustionar y en el avance a la admisión se barre hacia el escape?. A mi me parece que a lo mejor por la velocidad mayor de los gases de escape la sonda lambda reconoce menos cantidad de oxigeno y hace que se inyecte menos combustible para mantener la mezcla estequiométrica, pero esa mezcla no es la adecuada para el régimen de motor y por eso va a tirones......que os parece?
 
Desde lo neófito que soy en mecánica. Aunque le pasó al coche y no a la moto, pero supongo que será igual. De un día para otro, empezó salir un humo oscuro, olía raro y hasta salía como algo de carbonilla con acelerones fuertes. Era la sonda lambda. Ésta mide el nivel de oxígeno en la mezcla y manda al sistema unos valores para realizar los ajustes necesarios en cada mezcla. En base a esto, observas algún cambio en la salida de gases?
Yo haría lo que ya te han comentado. Vuelve a montarlo como lo tenías y saldrás de dudas.
Un saludo


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Pues es del 95 importada de Alemania..pero en el despiece del libro de taller aparece tambien con sonda lambda.....la verdad preferiria que no la llevase
 
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