lavado de moto
- Autor andresg
- Fecha de inicio
Afrikaaner
Curveando
A presión en los autolavados, yo le pongo dos euritos... jajajaja
El Jinete Nocturno
Curveando
- Registrado
- 16 Mar 2014
- Mensajes
- 1.161
- Puntos
- 83
compis yo también lo hago pero le doy com tanto miedo a que le de en algún sitio indebido que luego veo que no se ha limpiado bien del todo, y sobre todo mi pregunta......¿con agua sólo o se puede dar con él jabón que sale? ¿dónde no hay que darle?
Gracias
Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk
Gracias
Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk
Última edición:
No, el jamón me lo das a mi y yo te paso un bote de champú para la moto
.A no ser en la zona de las aletas del los radiadores le puedes dar "casi" a cualquier parte sin miedo, yo la lavo a menudo con presión y sin problema.
txema.prieto.3
Allá vamos
Os cuento la experiencia de ayer mismo
Dos euritos uno de cepillo con jabón y otro de lanza a presión.
Desde ayer no ha vuelto a arrancar mi R1150GS, creo que le di en la tapa de la correa y le entró agua al sensor hall.
Así que no recomiendo el agua a presión en nuestras motos, bueno por lo menos en la mía "nevermore"
Enviado desde mi SM-N920C mediante Tapatalk
Dos euritos uno de cepillo con jabón y otro de lanza a presión.
Desde ayer no ha vuelto a arrancar mi R1150GS, creo que le di en la tapa de la correa y le entró agua al sensor hall.
Así que no recomiendo el agua a presión en nuestras motos, bueno por lo menos en la mía "nevermore"
Enviado desde mi SM-N920C mediante Tapatalk
Loormelotte
Curveando
Son ya 7 años lavando la moto con lanzas de agua a presión 0 problemas...solo aplicar un poco de sentido común y no dar de forma directa en zonas sensibles.
Lamento lo de tu 1150...que todo quede en un susto.
Un saludo.
Lamento lo de tu 1150...que todo quede en un susto.
Un saludo.
Afrikaaner
Curveando
Efectivamente, sentido común, no es lo mismo el chorro a dos centímetros que a 50cm de distancia. No es lo mismo enchufarle directo en las zonas de electrónica que en el carenado, tener cuidad con los bujes, etc.... Todas mis motos las he lavado como dices, con sentido común y ningún problema. Soy muy maniático de llevarlas limpias y perfecto.
R
Ruben1200gsa
Invitado
Bufff, yo la primera vez la lavé con lanza a presión, pero le con más miedo que otra cosa. Lleva tantos sensores al aire y sitios por donde se puede meter que no me convence, ni con cuidado.
Así que yo me cojo un cubo, con una esponja, y luego un bote de litro de esos que tienen "flisflus", jajaja palabro coloquial que seguro entendéis todos, con una mezcla que me dijo un compañero del foro, agua, mistol, un poco de amoniaco y no sé que más. Y ala, a darle caña.
La verdad es que te cuesta media horita o todo lo que te quieras entretener, pero me gusta ese rato, es mi rato.
Hombre si llevas barro o mucha tierra por la zona baja yo le daría antes con presión, pero no por toda la moto
Enviado dese mi
Así que yo me cojo un cubo, con una esponja, y luego un bote de litro de esos que tienen "flisflus", jajaja palabro coloquial que seguro entendéis todos, con una mezcla que me dijo un compañero del foro, agua, mistol, un poco de amoniaco y no sé que más. Y ala, a darle caña.
La verdad es que te cuesta media horita o todo lo que te quieras entretener, pero me gusta ese rato, es mi rato.
Hombre si llevas barro o mucha tierra por la zona baja yo le daría antes con presión, pero no por toda la moto
Enviado dese mi
El Jinete Nocturno
Curveando
- Registrado
- 16 Mar 2014
- Mensajes
- 1.161
- Puntos
- 83
eso sería lo ideal pero si uno no tiene garage privado mal asunto , en mi caso garage comunitario ..... se me echan los vecinos por el agua que se pringa por los suelos y en la calle , pues que como te pille un policía municipal pues sino, multa al canto.Bufff, yo la primera vez la lavé con lanza a presión, pero le con más miedo que otra cosa. Lleva tantos sensores al aire y sitios por donde se puede meter que no me convence, ni con cuidado.
Así que yo me cojo un cubo, con una esponja, y luego un bote de litro de esos que tienen "flisflus", jajaja palabro coloquial que seguro entendéis todos, con una mezcla que me dijo un compañero del foro, agua, mistol, un poco de amoniaco y no sé que más. Y ala, a darle caña.
La verdad es que te cuesta media horita o todo lo que te quieras entretener, pero me gusta ese rato, es mi rato.
Hombre si llevas barro o mucha tierra por la zona baja yo le daría antes con presión, pero no por toda la moto
Enviado dese mi
Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk
R
Ruben1200gsa
Invitado
No sé tira agua, no creas, con los botes esos de spray, moja la parte que quieres y le das a la esponja, el cubo de agua es para aclararla
Enviado dese mi
Enviado dese mi
Y tan a menudo .No, el jamón me lo das a mi y yo te paso un bote de champú para la moto
A no ser en la zona de las aletas del los radiadores le puedes dar "casi" a cualquier parte sin miedo, yo la lavo a menudo con presión y sin problema.
No recuerdo una GS que brille como lo hace la tuya
Warekl
Arrancando
Reconozco que uso la limpiadora a presión, doméstica que es menos potente, pero con mucha precaución y a zonas no sensibles. El manual lo dice claro.
Warekl
Arrancando
Ya nos diras como quedas, Txema
Que exagerado, va a pensar la gente que estoy todo el día con el trapoY tan a menudo .
No recuerdo una GS que brille como lo hace la tuya
.
GSEQUE
Allá vamos
- Registrado
- 14 Feb 2016
- Mensajes
- 668
- Puntos
- 43
Yo lavo con maguera efecto lluvia, solo meto presion a los radiadores de agua.
En la parte frotal le hecho liquido para los mosquitos, los ablanda y asi no rallan.Le coloco un bolsa en el cuadro de los relojes, champu de vehiculos, secado con gamuza de piel, abrillanto con spray brillo proteje carrocerias con ganuza, uso dos esponjas una para la carroceria y otra para las llantas.
Javirp76 no has visto la mia
En la parte frotal le hecho liquido para los mosquitos, los ablanda y asi no rallan.Le coloco un bolsa en el cuadro de los relojes, champu de vehiculos, secado con gamuza de piel, abrillanto con spray brillo proteje carrocerias con ganuza, uso dos esponjas una para la carroceria y otra para las llantas.
Javirp76 no has visto la mia
robertolopecan
Arrancando
- Registrado
- 9 Jul 2014
- Mensajes
- 26
- Puntos
- 3
Manguera a presión de la gasolinera y toallitas Vulcanet mas microfibra para acabado. Se supone que con ellas se puede hacer en seco, pero no me fío. Así que 1€ de manga a presión y aún húmeda las toallitas y la microfibra para secado y acabado ya en el garaje de casa. Y queda perfecta.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
1958arxilaxis
Acelerando
Pues yo la lavé en la última rider de Andalucía ( llovió con ganas ), y hasta ahora.
Eso sí la pantalla bien limpia con limpiador para cristales del Mercad.... más que nada para poder ver.
Eso sí la pantalla bien limpia con limpiador para cristales del Mercad.... más que nada para poder ver.
Con lanza y con cabeza. Presión cercana en pantalla y faros y lejana en el resto. Primero le aplico jabón con el cepillo y luego, según la zona, me acerco más o menos para quitar el jabón. La presión a un metro de distancia en como si saliera agua corriente por un grifo y se lleva el jabón.
En la R1150R que tenia me paso exactamente lo mismo. El problema no es por lavar la moto a presión. La cuestión es que los cables que conectan la sonda HALL no están revestidos de silicona, sino de plástico normal y con el calor que hay en la zona estos se cuartean y no están aislados.
https://bmwrt.wordpress.com/2010/12/15/reparacion-de-sensores-hall-en-r1150r-por-pacol/
Tras mucho buscar encontré (puede ser que en Ebay. De esto hace más de 5 años) las 2 sondas HALL que lleva (unos 20 euros aprox.) y con la ayuda de un GS911 lo pude reparar yo mismo.
Quiero creer que mi actual GSA LC estos problemas están solucionados. Yo le meto presión a discreción por todos lados. Cuando me de problemas os aviso
Última edición:
txema.prieto.3
Allá vamos
Buenas nissimo, dices que tuviste que reparar el sensor. Se trata de unas piezas magnéticas, no? En el momento que se sequen, entiendo que debería volver a funcionar, no? Dices que cambiaste las dos sondas, al mojarse se averían? Y comentas que con el GS911 lo reparaste, me puedes indicar como lo hiciste?
Gracias y un saludo
Enviado desde mi SM-N920C mediante Tapatalk
Gracias y un saludo
Enviado desde mi SM-N920C mediante Tapatalk
Una sonda Hall no otra cosa que esto:
Detectan el paso del volante magnético que gira con la correa.
En el lugar que están las sondas (creo recordar que son 2) dudo mucho que se sequen solas. Quizás debas desmontar y darle con un secador. Antes de desmontar hay que marcar bien la posición, pues lleva un angulo muy concreto para el avance del encendido. El GS911 me ayudo con la posición exacta. Pero si lo marcas bien no te debería hacer falta.
http://users.rcn.com/dehager/service/oilhead_hall_sensors.pdf
txema.prieto.3
Allá vamos
Buen aporte, muchas Gracias.Una sonda Hall no otra cosa que esto:
Detectan el paso del volante magnético que gira con la correa.
En el lugar que están las sondas (creo recordar que son 2) dudo mucho que se sequen solas. Quizás debas desmontar y darle con un secador. Antes de desmontar hay que marcar bien la posición, pues lleva un angulo muy concreto para el avance del encendido. El GS911 me ayudo con la posición exacta. Pero si lo marcas bien no te debería hacer falta.
http://users.rcn.com/dehager/service/oilhead_hall_sensors.pdf
Aunque no me queda del todo claro donde debo marcar la posición
Del triángulo respecto al bloque?
La cazoleta respecto a las sondas?
Si abro sin desmontar el sensor y lo seco directamente, así no debo marcar nada, no?
Muchas gracias muy aclaratorio con ese Brico.
Enviado desde mi SM-N920C mediante Tapatalk
Alex_Juárez
Allá vamos
Los dos sensores van colocados sobre una placa que desliza para ajustar la posición...es esa a la que se refiere Nissimo. Haces una marca de la posición de la chapa respecto al bloque.
Normalmente basta con sustituir los cables...si es que se pueden aprovechar. De ser así coloca cables de silicona...pues los originales no lo son y se requeman al estar la bomba de aceite por detrás de los mismos...es es el fallo del sensor hall. Al requemarse...se agrietan y entra humedad. A veces al secarse vuelve a funcionar...otras acaba KO sobre todo cuando se comunican los cables.
Saludos
Normalmente basta con sustituir los cables...si es que se pueden aprovechar. De ser así coloca cables de silicona...pues los originales no lo son y se requeman al estar la bomba de aceite por detrás de los mismos...es es el fallo del sensor hall. Al requemarse...se agrietan y entra humedad. A veces al secarse vuelve a funcionar...otras acaba KO sobre todo cuando se comunican los cables.
Saludos
JOANCOACH
Acelerando
Pues yo la llevo a lavar a presión y despues hay un aparato de aire a presión que te seca la moto. sentido comun y no creo que haya problemas.
xaxu
Acelerando
Garaje, poner la moto encima del elevador, a la hora de limpiar las llantas se agradece tener la moto a una altura cómoda, todo el set de jabones espècificos, manguera, música de fondo, una GIN, + un D4 Partagas (Puro) y mucha paciencia, FROTAR con cariño y suavidad, UNA Y OTRA VEZ, luego un buen aclarado, con el compresor de aire se acaba de secar, y listo.jejejeje
Esta sería mi ilusión, pero como vivo en piso y comparto garaje comunitario, al auto lavado con precaución, luego un poco de gamuza y listo.
Esta sería mi ilusión, pero como vivo en piso y comparto garaje comunitario, al auto lavado con precaución, luego un poco de gamuza y listo.