El jueves precisamente un amigo y yo tras rodar por un tramo de este tipo comentamos sobre rodar fuerte en este tipo de carreteras de montaña y los dos teniamos claro que tal y como conduce la gente por este tipo de carreteras de un tiempo a esta parte invadiendo parte de tu espacio en las curvas tienes que alejarte de la linea divisoria por precaucion lo que limita las trazadas y obliga a reducir la velocidad , de no hacerlo asumes riesgos muy altos...no por tu conduccion, sino por la de los demas.
Por eso no veo que compense la diferencia economica entre los road, que por cierto son carisimos y los trail que no son mancos precisamente si se quiere rodar fuerte, aunque llegado a un punto de buscar los limites mas que pensar en este o aquel neumatico pensaria en cambiar la GS por una cien cien asfaltica...pero como dije es solo mi opinion.
