Fue una noticia de impacto: BMW anunció el pasado sábado que lanzaría al mercado la R 1200 GS xDrive Hybrid. La primera moto gran trail híbrida del mundo, con tracción a las dos ruedas y con una potencia conjunta de 170 CV, provenientes de un motor tradicional de 92 CV y de uno eléctrico que aporta 33 CV extra. Pero el sábado era 1 de abril, April Fools’ Day, el Día de los Inocentes de los países anglosajones.
Y aunque el anuncio era falso, en muchos medios internacionales (y españoles) se dio por bueno con todo detalle: el sistema e-Drive que equipa el prototipo (situado en la rueda delantera y que añade la potencia adicional), las pruebas de conducción en el Polo Norte y, sobre todo, la posibilidad de mantener el peso de la R 1200 GS Adventure, en el que supuestamente se basaba este modelo.
