Hombre, una media de 5.000 para los delanteros tampoco es que sea mucho.
No necesito hacer nada de eso, lo de la compra "masiva" era de broma. Las ruedas me las monta un amigo que es jefe de taller y me las saca con el máximo descuento; y de montaje me cobra lo mínimo de lo mínimo. El último juego me ha salido por 190€ montado.
está bien de precio, y encima si no llegas el último a almorzar y no te toca pagar es para pensárselo. jejjee
Expandible?
Hay dos shad expandibles, la shad 58 y la 59x, más moderna, recién salida al mercado.
No me hagas mucho caso pero me parece que la toma de mechero se desconecta pasado un tiempo desde que quitas el contacto, por lo que si no sale corriente, tampoco entraría.Respecto a cargadores / mantenedores de bateria: ¿Sabeis si no hay problema en poner uno de estos a la toma de corriente del mechero?
Seria para una r1200r lc. La moto es de 6 o 12 voltios?
Antes tenia el cargador (Black&Decker BDV090) directamente conectado a la bateria de una Bonneville, pero no se si rompere algo poniendosela a la BMW...
Gracias por adelantado.
Se desconecta para sacar corriente, pero no para meter.
Bueno, bueno, bueno... Gracias por tantos consejos bienintencionados para que me duren más los neumáticos, pero no os preocupéis. Nunca en mi vida me ha durado un neumático trasero más de 5.000 kms. (ni más de 8.000 los delanteros) y no es porque compre neumáticos chinos ni recauchutados ni nada por el estilo. Puedo escatimar en otras cosas, pero no en las que tienen que ver con mi seguridad.
Como ha comentado mi amigo Jose Manuel, es por mi estilo de conducción. Si me quitaran el puño del gas y me pusieran un interruptor me haría la misma función porque lo uso en modo ON/OFF. Sólo uso la moto para salidas domingueras y, como he dicho antes, intento no llegar el último al almuerzo, ja, ja. En un solo día puedo llegar a ver encenderse la luz del control de tracción cientos de veces.
Ojo, que eso no quiere decir que yo sea un figura, no estoy presumiendo de ser rápido por conducir así. Tengo amigos con conducción mucho más fina que la mía que me dan cera de la buena. Conduzco así porque me gusta y punto. Me divierte apurar las frenadas y abrir gas como si no hubiese un mañana. Si las gomas me duran menos de 3M, como si duraran menos de 2M (alguna más blandita me lo ha durado). Prefiero gastar el dinero en gomas y gasolina que en Prozac
Saludos,
Ya tienes la respuesta unos post más arriba. El baúl es válido para la R1200R-LC , la 1000SX y creo que para la GS del 2018.
Graciasssss
Solo queda decir que no me gustaría que me tocase en segunda mano una de esas motos!
Pues el que compre la mía se llevará una muy buena moto. Nunca le doy caña hasta que el motor está caliente, siempre el nivel de aceite y refrigerante en su medida. Abro gas rápido pero nunca la paso de 6000 RPM (porque no me hace falta). Una moto no se rompe por girar el puño a mayor o menor velocidad, así que te agradecería que obviaras esos comentarios sin fundamento.Solo queda decir que no me gustaría que me tocase en segunda mano una de esas motos!
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Perdona eibon, pero quien ha dado la idea de qué andas a tope no soy yo. Si gastas mucho neumáticos, gastas mucha gasolina y el motor también sufre lo suyo y eso se va a reflectir en la duración a largo plazo, no?
Pues no, no es así. Un motor no se rompe por darle caña, sino por no cuidarlo. Aparte de que, como te he dicho, rara vez la paso de 6M RPM.Perdona eibon, pero quien ha dado la idea de qué andas a tope no soy yo. Si gastas mucho neumáticos, gastas mucha gasolina y el motor también sufre lo suyo y eso se va a reflectir en la duración a largo plazo, no?
Tranquilo que esto solo es un comentario, no es una acusación
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Totalmente de acuerdo. Lo mejor es ni siquiera arrancarla. La tienes en el garaje con las ruedas en alto para que no se deformen y un mantenedor de batería para que esta no se joda y de vez en cuando le pasas un trapito (suave) para quitarle el polvo.
, sin duda es de lo más normal quedarse sin neumático (de calle) en 2.500kmTotalmente normal. Lo mismo que tan normal es cagar tres veces a la semana como tres veces al día (dicho por un médico) :excited:.Claro que sí,
Me acabas de recordar que tengo que limpiar la moto... El fin de semana la llene de mierda y uno que cuando le da la vena vaga.
Pues te advierto que cuando la moto está muy sucia, pesa más, por tanto el motor sufre para mover ese peso extra, así como suspensiones, frenos, etc. lo que te va a producir un desgaste prematuro de todos esos componentes
.Pero no te mueres antes por haber tenido alguna vez diarrea. No te preocupes
. De hecho yo la tuve este domingo por un almuerzo motero que no estaba en buenas condiciones. A la vuelta no tenía ganas ni de darle al mango, no sea que me cagara con uno de esos acelerones. Ves, eso que se ganó el motor de mi moto .
Pero no te mueres antes por haber tenido alguna vez diarrea. No te preocupes
De ahí tu nick?Pues ten cuidado, porque a ciertas edades algunas diarreas son jodidas...sobre todo las mentales
Fanfarronadas se escuchan a menudo, eh aquí el ejemplo:excited:. A partir de ahí, hay quien le gusta dar gas a fondo 6/7000km de duración en la RS y quien es más fino, 12/13k puede ser la media. Alguien ha dicho aquí que se vaya a 80 sin pasar de 3000rpm?
Como justificación de gasto de neumático si la moto es pesada y tiene mucho par... OK, de ahí a gastar un neumático en 2500km, simplemente no me lo creo.
De esto todo hay que sacar la parte positiva. El hilo ya estava un poquito flojo y ahora se ha animado!
sin conocerme, me llamas ignorante supino y faltón. ), y como yo libremente, doy mi opinión y por supuesto me gusta que no me coarten dicha opinión, simplemente contesto, y lo hago según se gana o no el respeto, es simple Por supuesto que seríamos amigos si nos conociéramosDe esto todo hay que sacar la parte positiva. El hilo ya estava un poquito flojo y ahora se ha animado!
La verdad es que vos quiero mucho a todos! Me habéis ayudado mucho con consejos cuando compré mi moto y continúa siendo interesante.
Y tu eibon, seguro que si nos conociéramos, seríamos grandes amigos por que al final tenemos mucho en común. Somos apasionados por las motos, o mejor, por la misma moto, y nos gusta dar caña. La única diferencia es que tu gastas más neumáticos, jeje.
Por supuesto, después de todo, ya quité tu moto de mi lista negra,
Solo un último comentario, si que se rompe un motor por darle caña! Si acompañas competiciones de motor como es Motogp y F1, suele ocurrir a menudo.
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. Si yo soy un encanto de persona . Yo entro en el foro porque me divierte hacerlo. Gasto bromas y uso la ironía porque presupongo que aquí la gente es lo suficientemente espabilada como para pillarla. Y me encanta discutir; así es como se aprende. Si solo hablas con gente que opina lo mismo que tu, no aprendes nada.Primero habéis bajado a 2500 y ahora a 2400, al final me lo habrán cambiado antes de montarlo. Eran 2600, de hecho he buscado las dos últimas facturas para asegurarme y son unos 2650 (50 kms. que me he ganado
).... pues porque es una goma que conozco muy bien ya que he gastado decenas de juegos y se donde está el límite. Cuando derrapan lo hacen muy noblemente (solo los hago derrapar en circuito, recuerdo que he dicho que no soy ningún figura ). Probablemente hay el el mercado muchos neumáticos con mejores carcasas que aguanten mejor el peso y potencia (par, realmente) de nuestra moto; pero como los monto en el taller de un amigo así me puedo pasar cada dos meses a verlo y nos tomamos unas birras .. El delantero parecido, solo que abrir gas fuerte sabe hacerlo cualquier tondo (yo incluido) y apurar las frenadas ya no está al alcance de cualquiera.Realmente interesante tu análisis... Y disculpa por lo de los 2400 pero no lo he comprobado antes de escribir 2650 entonces.Primero habéis bajado a 2500 y ahora a 2400, al final me lo habrán cambiado antes de montarlo. Eran 2600, de hecho he buscado las dos últimas facturas para asegurarme y son unos 2650 (50 kms. que me he ganado
Voy a comentar las cosas que, en mi opinión, creo que influyen en un desgaste tan prematuro:
1.- Yo monto los Pirelli Diablo "normales" que es un neumático que tiene un montón de años en el mercado sin evolución. Qué por qué los monto? Te preguntarás
2. No uso la moto para ir a por el pan o hacer recados; últimamente tampoco tengo tiempo para viajar. Todos los kilómetros que hacen esas gomas están sometidas al "estrés" de frenar acelerar. Las carreteras de montaña que más me gustan y por las que más suelo circular son las de la sierra del norte de Alicante donde el asfalto es normalmente de cemento con mucho grano (supongo que porque suele nevar). Creo que este asfalto es bastante más abrasivo que el de alquitrán.
3. Otro motivo, aunque de este no estoy muy seguro porque tampoco soy un gran entendido, creo que es porque me gusta llevar las suspensiones tirando a blandas (rara vez voy en Dynamic). Mis últimas motos han sido trail o supermotard y no me siento cómodo con tarados de suspensión duros. Eso hace que la moto se hunda de atrás en aceleraciones, con lo que el neumático carga con más peso. Unido al hecho de abrir gas con decisión, hace que el pobre lo pase bastante mal
De todos modos, la duración con otros neumáticos ha sido bastante parecida:
Metzeler Roadtec Z8 5.300
Pirelli Diablo 4.700
Bridgestone BT016 Pro 3.000
Pirelli Diablo 3.250
Pirelli Diablo Rosso II 3.250
Pirelli Diablo 3.000
Pirelli Diablo 2.600
Así que tampoco me planteo usar otras gomas, al menos de momento.
Un saludo,
