Ral Tuareg Blue
- Autor cgmirabet
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No se si esto te ayudará:
En Micapeak el color Tuareg Blue aparece como 234:
http://micapeak.com/bmw/gs/gs_color.htm
Y aquí también:
www.bmbikes.co.uk/paintcodes/blues.htm
Aquí también con el código 234:
http://www.cyclecolor.com/wwwroot/id21.htm
En Micapeak el color Tuareg Blue aparece como 234:
http://micapeak.com/bmw/gs/gs_color.htm
Y aquí también:
www.bmbikes.co.uk/paintcodes/blues.htm
Aquí también con el código 234:
http://www.cyclecolor.com/wwwroot/id21.htm
Última edición:
Efectivamente creo que el "234" es la referencia BMW, pero cualquier chapista me imagino que podrá sacar la equivalencia.
Hace poco pintamos un depósito blanco de una G/S y al chapista le llevamos la referencia "146" (Alpin White) y comparándolo con un guardabarros original parece que acertó...
Saludos y enhorabuena por la moto, me encantan las G/S en versión Azul Tuareg
cgmirabet
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Gracias @chukel
El motivo de preguntar el RAL, es que me he decidido a cambiar la suspensión, y en WILBERS he visto que te pueden pintar le muelle en el color que elijas ( dentro de su amplía gama de colores RAL ) Y he pensado que pintarlo del mismo color del depósito, le puede dar un "toque" elegante..
El motivo de preguntar el RAL, es que me he decidido a cambiar la suspensión, y en WILBERS he visto que te pueden pintar le muelle en el color que elijas ( dentro de su amplía gama de colores RAL ) Y he pensado que pintarlo del mismo color del depósito, le puede dar un "toque" elegante..
Ahora entiendo lo del RAL... por cierto, ya contarás del WILBERS, que a mí me va tocando cambiarlo. Y otra cosa, ¿al final le metiste mano a la suspensión delantera? es que abriste un hilo con el tema y no sé como acabó la cosa.
Saludos
cgmirabet
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La verdad que sin probarlo es muy difícil decidirse.. está claro que si apuestas por Ohlins, aciertas seguro, previo pago de casi 1.000€.. y la opción Wilbers que he encontrado en la web ( www.mecadata.com ) no está mal, por la mitad de precio, 500€, tienes ( aparentemente ) un buen amortiguador que puedes regular en varios reglajes, elegir en 3 acabados, personalizar el muelle, y algo que he encontrado muy muy útil, para formalizar el pedido tienes que rellenar una hoja en la que te piden una serie de datos ( peso piloto, el % que viajas solo en la moto, el % que viajas acompañado, peso del acompañante, tipo de conducción, uso de la moto, carretera/off-road.. ) que con ellos te "taran/regulan" el amortiguador antes de enviártelo.. Creo que es una buena opción. Hoy acabaré de mirarlo bien, y si me decido, colgaré alguna foto.
Por si te sirve de ayuda, te resumo las opciones:
Hay 2 tipos de amortiguadores, básico y High-Tech.
Dentro de los High-Tech, hay 2 tipos, Stage 1 y Stage 7:
Dentro de los Stage 1 hay tres acabados (Blueline, Blackline y Nightline ):
Probablemente me decida por el Blueline, aunque el Nightline es muy bonito..
Por cierto, al final cambié los cojinetes de dirección, hice un montón de fotos que tengo que ordenar para poder terminar el hilo..
Un saludo
papipoto
Curveando
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Sobre los Wilbers decir que lo llevo montado en la R100R desde hace años. Lo compré, para substituir al Hagon que tenía, con el pomo para regular la compresión del muelle (suelo llevar a mi dueña conmigo habitualmente) y estoy contento. Creo que es un buen compromiso entre precio y calidad.
Saludos.
Saludos.
Ahí lo tienes!
Ese no es, ese es el 130 DUNKEL BLAU (azul oscuro), el que salió en las primeras unidades (como la mía, je je) con las ALPIN WEISS (Blanco alpino) de asiento naranja. El de la moto de Cgmirabet es el TUAREG BLAU (azul tuareg) que salieron con las HENNA ROTT (Rojo henna), con las mismas pegatinas blancas y en los dos casos con el guardabarros delantero blanco. Ésta es una "Azul tuareg":
saludos
Última edición:
cgmirabet
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Gracias por el comentario!!! Lo acabo de pedir y ya me quedo más contento!!
Al final he pedido el Nightline ( todo negro ) con el muelle en RAL 5012 Light blue, creo que és el que más se parece..
Ese no es, ese es el 130 DUNKEL BLAU (azul oscuro), el que salió en las primeras unidades (como la mía, je je) con las ALPIN WEISS (Blanco alpino) de asiento naranja. El de la moto de Cgmirabet es el TUAREG BLAU (azul tuareg) que salieron con las HENNA ROTT (Rojo henna), con las mismas pegatinas blancas y en los dos casos con el guardabarros delantero blanco. Ésta es una "Azul tuareg":
saludos
Cierto chukel!!
Las azules que bonitas son!!
cgmirabet
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Pues mira que me la compré poco convencido, precisamente por el color.. pero poco a poco.. me voy enamorando más de ella..
Las G/S "Azul Tuareg" con las pegatinas blancas del depósito me parecen espectaculares...
Saludos
cgmirabet
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Hola de nuevo!
Al quien le pueda interesar, por fin he recibido el amortiguador!!! estoy más contento que un niño con zapatos nuevos.. :excited:
No he podido comprobar si el RAL del muelle es igual ( o lo más parecido posible ) al color original del depósito, como no encontré el RAL que equivale al color TUAREG BLUE del depósito, me tiré a la piscina y escogí una de las opciones que salía en la web de WILBERS.. pero creo que se parece bastante..
Al quien le pueda interesar, por fin he recibido el amortiguador!!! estoy más contento que un niño con zapatos nuevos.. :excited:
No he podido comprobar si el RAL del muelle es igual ( o lo más parecido posible ) al color original del depósito, como no encontré el RAL que equivale al color TUAREG BLUE del depósito, me tiré a la piscina y escogí una de las opciones que salía en la web de WILBERS.. pero creo que se parece bastante..
Preciosa moto y estado fantástico!!
En cuanto al amortiguador, los Ohlins están sobre valorados para lo que ofrecen, no es opinión mia sino de un experto en esto y que vive de eso.
Muy buena pinta tiene ese Wilber. Yo hace años aposté por un Tecnoflex y menuda mierda de amortiguador. Estéticamente similar al tuyo pero con un tarado de fábrica lamentable. Y eso que tuve que rellenarles en el pedido mi peso, uso habitual, si solo o acompañado, etc. Pues nada, un mojón. Tengo que ver si llevándolo a un técnico en suspensiones se puede hacer algo porque es lo más parecido a llevar un palo.
Que los disfrutes, amortiguador y moto.
Saludos
En cuanto al amortiguador, los Ohlins están sobre valorados para lo que ofrecen, no es opinión mia sino de un experto en esto y que vive de eso.
Muy buena pinta tiene ese Wilber. Yo hace años aposté por un Tecnoflex y menuda mierda de amortiguador. Estéticamente similar al tuyo pero con un tarado de fábrica lamentable. Y eso que tuve que rellenarles en el pedido mi peso, uso habitual, si solo o acompañado, etc. Pues nada, un mojón. Tengo que ver si llevándolo a un técnico en suspensiones se puede hacer algo porque es lo más parecido a llevar un palo.
Que los disfrutes, amortiguador y moto.
Saludos
cgmirabet
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Gracias chicos!
Por fin he podido montar el Wilber en la BMW, la verdad que estoy muy satisfecho de como ha quedado estéticamente.. Soy bastante "purista" y me daba un poco de respeto poner un amortiguador con el muelle del mismo color que el depósito, por aquello de querer dejar la moto lo más original posible..
Pero luego pensé, si cuándo veo una moto clásica con un Ohlins se me cae la "baba".. porque no tenía que quedar bien un amortiguador con un "toque" de gracia, que haga que no desentone en su "conjunto"?
Y aquí el resultado..
Por fin he podido montar el Wilber en la BMW, la verdad que estoy muy satisfecho de como ha quedado estéticamente.. Soy bastante "purista" y me daba un poco de respeto poner un amortiguador con el muelle del mismo color que el depósito, por aquello de querer dejar la moto lo más original posible..
Pero luego pensé, si cuándo veo una moto clásica con un Ohlins se me cae la "baba".. porque no tenía que quedar bien un amortiguador con un "toque" de gracia, que haga que no desentone en su "conjunto"?
Y aquí el resultado..
robemumoto
Curveando
Si no se hace una barbaridad en la regulación, la diferencia entre amortiguadores de cierto nivel de calidad y los de serie se nota una barbaridad, suelen resultar algo mas duros,,pero el cardan te envia besitos de agradecimiento en cada bache
cgmirabet
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Buenas, gracias de nuevo por los comentarios.
Si os soy sincero, no he podido rodar con la moto. El fin de semana solo tuve tiempo de montarlo y poco más.. En breve quiero hacer un salida para poder sacar conclusiones del cambio. Ya os comentaré qué tal.
Tengo una pregunta que hacer, alguno de vosotros ha desmontado alguna vez el amortiguador? Os lo pregunto porque cuando monté el nuevo, no me quedé muy tranquilo en el momento de apretar los tornillos, llevan una tuerca fina con una arandela también fina y que en el momento de apretar ( sin aplicar una fuerza excesiva ) me di cuenta que el tornillo no sobresalía más que un hilo de la rosca del propio tornillo. Con eso basta? Entiendo que sí, porque estaría así antes de desmontarlo..
Algún consejo? Quizás unas gotas de Loctite para quedarme tranquilo? o no debería darle mayor importancia?
Si os soy sincero, no he podido rodar con la moto. El fin de semana solo tuve tiempo de montarlo y poco más.. En breve quiero hacer un salida para poder sacar conclusiones del cambio. Ya os comentaré qué tal.
Tengo una pregunta que hacer, alguno de vosotros ha desmontado alguna vez el amortiguador? Os lo pregunto porque cuando monté el nuevo, no me quedé muy tranquilo en el momento de apretar los tornillos, llevan una tuerca fina con una arandela también fina y que en el momento de apretar ( sin aplicar una fuerza excesiva ) me di cuenta que el tornillo no sobresalía más que un hilo de la rosca del propio tornillo. Con eso basta? Entiendo que sí, porque estaría así antes de desmontarlo..
Algún consejo? Quizás unas gotas de Loctite para quedarme tranquilo? o no debería darle mayor importancia?
robemumoto
Curveando
Salirse es muy raro que se salgan,,, ,de vez en cuando algunos dan bastante pcl para salir, lo mas importante es que procures que los ejes esten bien engrasados y en el mismo plano, que a veces se meten a cuerno y aparte de trabajar forzados............ para sacarlos. si te quieres quedar tranquilo limpia todo y le das un toque de fijatornillos
solo tu puedes eliminar el mensaje repetido....porque aunque fueses tartamudo no creo que escribas doble Es broma claro está
solo tu puedes eliminar el mensaje repetido....porque aunque fueses tartamudo no creo que escribas doble
Es broma claro está
cgmirabet
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Salirse es muy raro que se salgan,,, ,de vez en cuando algunos dan bastante pcl para salir, lo mas importante es que procures que los ejes esten bien engrasados y en el mismo plano, que a veces se meten a cuerno y aparte de trabajar forzados............ para sacarlos. si te quieres quedar tranquilo limpia todo y le das un toque de fijatornillos
solo tu puedes eliminar el mensaje repetido....porque aunque fueses tartamudo no creo que escribas doble
Ves, ya me he dejado de ponerle grasa.. jejejeje. El que diga que los foros no sirven para Nada.. no sabe lo que dice!
P.D.: borrarrado es-es-está! Jejeje
franki112
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Muy guapa,yo le puse a mi r80 g/s unos Ohlins y unos buenos muelles delante y la moto es otra,Un abrazo.
cgmirabet
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franki112
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Hola cgmirabet,,,Perdona estoy tiempo sin entrar al foro y te he leído ahora ,estoy de servicio ,esta noche te pongo unas fotos,Un abrazo.
cgmirabet
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franki112
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cgmirabet
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ostras @franki112 , vaya nivel de acabado que tiene la moto.. espectacular..
Qué has hecho, desmontarla y hacerla desde "0"?
Ese Ohlins queda impresionante.. y el doble freno.. tornillería Inox.. jejeje de capricho vamos..
Qué has hecho, desmontarla y hacerla desde "0"?
Ese Ohlins queda impresionante.. y el doble freno.. tornillería Inox.. jejeje de capricho vamos..
franki112
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franki112
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Gracias,,, Si,se hizo una restauración integral,
A mí, me pasaba como a ti ,en un comentario que haces, cuando veía unos Ohlins ,babeaba ,
Le he quitado las maletas,para que veas la suspensión mejor,
Un abrazo.
cgmirabet
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