RT LC...el hilo de "La Estrella"
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.Albert
Curveando
Yo creo que hasta 2019 no habrá nada "importante"
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MonBMWR1200RT-LC
Acelerando
Si no van a cambiar la luces por xenón yo no me esperaría, siempre saldrán nuevas modificaciones con lo que nunca podrás tener lo último de lo último, a no ser que cambies de moto cada año. La 2017 con respecto a la 2016 (la mía) tiene algunas mejoras, pero nada comparable a los 26.000 km realizados en el primer año con la moto.
Tiempo que tardes, tiempo que pierdes en disfrutarla.
Un saludo.
Yo en tu caso y estando tan cerca del mes de Agosto, que creo que es cuando empiezan a coger pedidos para suministrar los modelos 2018, lo tendría claro y es que con el dineral que vale, al menos a mí, me gustaría estrenar lo último, aunque sea en colores
pero claro, a nivel prestaciones mecánicas o de seguridad creo que estas últimas no aportan mucho, por no decir nada, así que entra en juego un tema muy importante, el dinero que te hagan pagar por una del modelo 2017 y a estrenar ya, o bien, que quieras alguna de las pocas opciones que se le pueden incluir y que presentan para el 2018 y te quieras permitir esperar a tenerla.Yo, esperaba algo, poco, pero algo más sustancioso en el modelo 2018 para incentivar a la gente pero no le veo motivación alguna con lo bien que va la 2017.
Salu2
Totalmente de acuerdo, así que lo mejor es que si te apetece, vayas al conce, la veas, te subas, la pruebes, cierres el precio y empieces a disfrutarla. Cojas la que cojas triunfarás, así que todo en este mundo fuera tan complicado
Salu2
Hola a todos as, gracias por vuestras respuestas, fui a probarla, vengo de una Honda Integra S y lo primero que note fueron las vibraciones, la respuesta del cardan a los cambios y claro está que hacía tiempo que no montaba en algo grandote, supongo que esto último es cuestión de adaptación. Estoy echando números del select y que packs poner. Esta semana probaré la Yamaha fjr 1300. Os contaré
Probaras tb la Kawa Gtr?
Me parece q la mas ligera de las 3 es la Rt y tb la mas cara.....cualquiera de ellas son grandes maquinas asi q cojas la q cojas no te arrepentiras.
Respecto a la BMW , coje los tres paquetes si o si y el tema radio parece una tonteria pero una vez con ello le sacas uso ( al menos yo )
Suerte!!!!
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denea
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Apramar he tenido durante 10 años una paneueopean después de venderla e estado un año sin moto probando la Yamaha fjr 1300 e probado la Kawasaki GT 1300 y la Triumph 1200 y por supuesto la RT 1200 te puedo decir que en suavidad y vibraciones todas superan a la BMW.Pero en tecnología, comodidad, y ligereza para conducirla te puedo decir que la RT es una pasada por ello la elegí al pesar menos y tener un centro de gravedad tan bajo es muy manejable entra en las curvas muy bien y es muy divertida,el motor boxer es un poco especial pero cuando te acostumbras es muy divertida , lo mismo puedes hacer una conducción rápida por carrera de montaña que puedes hacer rutas relajadas por autovías es muy polivalente y te lo permite todo . Suerte elijas la que elijas.
.Albert
Curveando
El tema de la radio con todo lo q hay hoy veo absurdo gastarse 1000€, ya q via Bluetooth puedes lanzarte la música al auricular de igual manera y discreta.
Yo particularmente la llevo en la GT y solo la pongo para cuando lavo la moto. El resto del tiempo prefiero escuchar el motor. Eso sí es música...
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Yo particularmente la llevo en la GT y solo la pongo para cuando lavo la moto. El resto del tiempo prefiero escuchar el motor. Eso sí es música...
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Mientras no cambie la legislación en materia de seguridad vial, el escuchar música por bluetooth puede salir bastante más caro que lo que cuesta llevar la radio en la RT
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MonBMWR1200RT-LC
Acelerando
Sin ánimos de polémica y como dirían por ahí, "para gustos los colores" yo siempre la llevo puesta y cuando no la uso es cuando la lavo, todo lo contrario que Albert.
En mi caso conduzco de manera relajada y tranquila, sin prisas y como medio de desplazamiento al trabajo (muchas semanas del año de casa a Granada y regreso). En mi modesta opinión poder conducir con la música sonando por los altavoces, y poder llevar conectado el GPS que me interrumpe la música y me sirve de aviso ese corte para prestar aun mas atención, y poder hablar con el copiloto exclusivamente con el intercomunicador es súper cómodo y efectivo.
Si te pones la música, el teléfono, el GPS, etc, etc en el casco al final estas pendiente de todo menos de prestar atención a la carretera, posiblemente el no conectar todos los dispositivos al casco es que como dice mi mujer "soy hombre de hacer las cosas de una en una, y todo por mi incapacidad de hacer dos cosas a la vez.
Yo no me arrepiento en lo más mínimo de haberla puesto, pero hay que reconocer que es cara y manifiestamente mejorable en cuanto a tecnología.
Saludos vvvvssss.
Si cuesta mil euros como decis es una barbaridad para lo q ofrece, la mia ya la traia, es usada, y pense para q quiero yo esto?
Pero como dice MonBMWR1200RT, mi conducción tb es tranquila y ver xiertos paisajes acompañado por la musica adecuada es una pasada.
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Pero como dice MonBMWR1200RT, mi conducción tb es tranquila y ver xiertos paisajes acompañado por la musica adecuada es una pasada.
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.Albert
Curveando
Respeto 100% vuestras opiniones y a la gente que le guste escuchar música o la radio mientras va en moto.
A mi me encanta la música, pero escucharla bien, sin turbulencias, sin ruidos del exterior....
MonBMW, dices que si lo llevas a los auriculares te puede despistar y si lo llevas por los altavoces exteriores no???
Ahora cuando estrené la GT pensé lo mismo que dice hoot, "para que quiero yo la radio"..... De hecho, lo primero que recambié fue esa horrible antena que lleva y ponerle una muy cortita.
Lo dicho, os respeto al 100% y para gustos colores, pero yo prefiero escuchar el sonido de la moto, el ruido del aire.....
Saludos
A mi me encanta la música, pero escucharla bien, sin turbulencias, sin ruidos del exterior....
MonBMW, dices que si lo llevas a los auriculares te puede despistar y si lo llevas por los altavoces exteriores no???
Ahora cuando estrené la GT pensé lo mismo que dice hoot, "para que quiero yo la radio"..... De hecho, lo primero que recambié fue esa horrible antena que lleva y ponerle una muy cortita.
Lo dicho, os respeto al 100% y para gustos colores, pero yo prefiero escuchar el sonido de la moto, el ruido del aire.....
Saludos
MonBMWR1200RT-LC
Acelerando
Me acompaña y me relaja, pero no me aísla, ese es el gran problema que yo le veo a llevar la música en el casco, en mi opinión sólo escuchas la música y si encima le metes volumen te quedas en una burbuja, y te deja en otro mundo, y mejor no comentar lo que viene después, retorcer y correr........
Si paso de 120 -125 km, la música se hace mas ruido que melodía, por lo que procuro evitar circular a mas velocidad de esa.
Yo lo veo lo más parecido a conducir con la música puesta en el coche, o a tener puesta la radio en la oficina, es un runrún que tienes a tu alrededor.
Un saludo.
mariafria
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me podéis decir si el Faro pro, es led luz día,, xenón las cortas y alogena la larga, hoy pedí presupuesto y fue lo que me dijeron.
pues pregunta se puede poner el arranque pro, después de la compra? arrancar con la llave en el bolsillo
pues pregunta se puede poner el arranque pro, después de la compra? arrancar con la llave en el bolsillo
Última edición:
speedrooo
Allá vamos
A día de hoy, el faro pro, lleva los aros de la luz de día, el resto es halógeno de origen. Al modelo de 2018 ignoro si le han puesto xenón en las cortas...
Salu2
MonBMWR1200RT-LC
Acelerando
Hola mariafria la luz de día es serie para las RT si no me equivoco, el faro pro te permite que las luces cambien automáticamente dependiendo de la luz y apaguen las luces diurnas y enciendan las cortas.
Creo que las RT aún no montan xenon, solo luces normales por eso que sean amarillentas en lugar de blancas.
Todo lo que pidas después te resultará más caro que pedirlo. Que yo sepa el cambio pro si es posible montarlo, pero la radio hay que desmontar media moto para instalarla y en arranque con botón y sin llave no te puedo asegurar.
Yo preferí hacer un esfuerzo y encargarla con todo y dejar para más tarde cosillas como GPS, luces auxiliares. ....
Espero haberte ayudado y sobre todo no lo dudes a por ella.
PEDAZO DE MAQUINA. 33.000 km y cada día más contento.
El arranque sin llave se puede poner después de la compra pero hay que cambiar media moto por lo que costaría un pastón. Yo lo pregunte el año pasado y me quitaron la idea de la cabeza con el presupuesto que me dieron (+-12.000€)
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Me asalta una duda, a ver si alguno de los entendidos arroja algo de luz sobre el tema.
El sábado estuve con un amigo que tiene una GS afectada con el tema de las barras de la horquilla y, mirando mi RT LC, comprobamos que tiene las misma barras con la misma holgura que la GS de mi amigo.
En vista de esto, ¿ Alguien sabe si BMW sacará o ha sacado algún boletín técnico de este tema para las RT LC ?
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El sábado estuve con un amigo que tiene una GS afectada con el tema de las barras de la horquilla y, mirando mi RT LC, comprobamos que tiene las misma barras con la misma holgura que la GS de mi amigo.
En vista de esto, ¿ Alguien sabe si BMW sacará o ha sacado algún boletín técnico de este tema para las RT LC ?
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Hola,
no creo, Las tres motos con rotura de tipo GS fueron en campo que yo sepa. Ahí las exigencias son mayores.
Lo cual no quita que se quieran curar en salud y las siguientes RT que produzcan tengan también casquillo modificado. Que haya campaña lo dudo mucho.
Saludos,
Alex
no creo, Las tres motos con rotura de tipo GS fueron en campo que yo sepa. Ahí las exigencias son mayores.
Lo cual no quita que se quieran curar en salud y las siguientes RT que produzcan tengan también casquillo modificado. Que haya campaña lo dudo mucho.
Saludos,
Alex
Ha salido??..., Una negra??
Dónde ha salido??
Perdona, pero si no te explicas un poco, no se te entiende...
Supongo q quieres decir que te han ofrecido para comprar una RT negra con los 3 paquetes...
Pero..., además...??
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irko1150
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No soy ningún entendido pero te puedo decir por lo q he leído q las referencias de las barras de la GS y de la RT no son las mismas.
Si entras por alguno de los apartados de por aquí te pondrás al día de cómo está la cosa de las barras y demás cosillas.
http://www.bmwmotos.com/foro/forums/modelos-off-road-r-gs-f-gs-y-g.31/
mariafria
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que compre una negra que estaba e exposicion en el concesionario
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mariafria
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estoy intentando leer todo el hilo, voy por la página 50.
alguien ha tenido la curiosidad de ver si se puede sacar 12 voltios de la conexión del navegador??
y descubrír cuál es la entrada de sonido de esa misma conexión con idea de conectar un hack a esa entrada.
alguien a conectado una luz de freno no original?
es por ir buscando material y aque hasta el viernes no la tendre
alguien ha tenido la curiosidad de ver si se puede sacar 12 voltios de la conexión del navegador??
y descubrír cuál es la entrada de sonido de esa misma conexión con idea de conectar un hack a esa entrada.
alguien a conectado una luz de freno no original?
es por ir buscando material y aque hasta el viernes no la tendre
Última edición:
Alguno tiene instalados esos deflectores -protectores de escape de la marca Puig??
Me gustan estéticamente y además parece que cubren el escape.
Mi R11150RT además tenía todo el motor bien tapado conn el carenado y su quilla y estoy pensando en adquirir estos protectores
Espero vuestras opiniones.
Os dejo el enlace por si no los conociaís
https://puig.tv/es/tuning-motos/deflectores-embellecedores/deflector-protector-escape?bike=11632
Me gustan estéticamente y además parece que cubren el escape.
Mi R11150RT además tenía todo el motor bien tapado conn el carenado y su quilla y estoy pensando en adquirir estos protectores
Espero vuestras opiniones.
Os dejo el enlace por si no los conociaís
https://puig.tv/es/tuning-motos/deflectores-embellecedores/deflector-protector-escape?bike=11632
Puedes enviarle un privado a JesúsHr....Si alguien sabe cuestiones técnicas como las q preguntas, u otras parecidas, nadie mejor que él, créeme.
Además, estará encantado de ayudarte, seguro...
Es un gran tipo.
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Jeinlei1970
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La verdad quedan muy bien
ToñoOU
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Si,tienen buena pinta y le quedan muy bien.
Pon unas fotos cuando los tengas puestos por favor.
Saludos
Pon unas fotos cuando los tengas puestos por favor.
Saludos
mariafria
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gracias, hecho
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mariafria
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has pensado que puede afectar a la refrigeración de los escapes o que pueda producir efecto chimenea y tener el mismo problema de calentamiento en el estribo derecho de las aventur
irko1150
Curveando
https://puig.tv/es/tuning-motos/deflectores-embellecedores/deflector-protector-escape?bike=11632
Yo no le pondría, no veo q aporte ninguna mejora en el funcionamiento y sí un posible problema con la refrigeración en retenciones entre otros problemas como se ha comentado.
Conste q estéticamente le queda bien.
Si te recomendaría q le pusieras la extensión del guardabarros delantero si no lo lleva puesto. Ello protegerá un poco más el cárter de la suciedad y en mi caso cuando llovía me subía el agua por la zona de la tija al depósito de gasolina.
Yo no le pondría, no veo q aporte ninguna mejora en el funcionamiento y sí un posible problema con la refrigeración en retenciones entre otros problemas como se ha comentado.
Conste q estéticamente le queda bien.
Si te recomendaría q le pusieras la extensión del guardabarros delantero si no lo lleva puesto.
Ello protegerá un poco más el cárter de la suciedad y en mi caso cuando llovía me subía el agua por la zona de la tija al depósito de gasolina.
Jesushr
Curveando
Hola.
Tenéis razón sobre el posible recalentamiento, pero la R11150RT está toda tapada. También tengo que decir que es otro tipo de motor.
También se comenta que los protectores de los radiadores dificultaban la correcta refrigeración. Yo los llevo puesto y no he tenido problemas hasta la fecha.
Tenéis razón sobre el posible recalentamiento, pero la R11150RT está toda tapada. También tengo que decir que es otro tipo de motor.
También se comenta que los protectores de los radiadores dificultaban la correcta refrigeración. Yo los llevo puesto y no he tenido problemas hasta la fecha.
Jesushr
Curveando
Contestado por privado sobre el tema de toma de corriente desde la base del gps.
Teniendo en cuenta que la batería del Navegador se recarga con 5V, dudo mucho que puedas sacar 12V del conector del mismo en la moto.
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mariafria
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si tienes razon y es cassi mejor los 5 v directos por que minimo sera acompañados de 1 o 2 amp
lukas75
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yo las tomas de corrienteo adicionales las pondria directa de bateria con un fusible, la moto no lleva fusibles, todo esta controlado por centralitas y no es conveniente conectar mas chismes
también puedes sacar alimentación de la toma de mechero del lado derecho siempre poniendo un fusible y no superando los 10Amp
Team RT
también puedes sacar alimentación de la toma de mechero del lado derecho siempre poniendo un fusible y no superando los 10Amp
Team RT
rnsalinero
Arrancando
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El conector del GPS de la moto da 12V, si el GPS va a 5V, hay que meter un regulador de tensión (en Aliexpress hay conectores que pasan de 12v a 5V estancos con conector USB)
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mariafria
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El cambus aqui no tiene nada que ver, que os veo venir
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mariafria
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y aquí está lloviendo.
me encantan todas las pijadas: cambio pro, sin llave el arranque, los cierres centralizados etc, creo que la voy a disfrutar, la anterior una trophy.
por otro lado con 250km ya me está fallando la pantalla hace el chek y se apaga tarda tres segundos comienza a parpadear y se enciende, ya lo miraran el lunes cuando le hagan la primera revisión,
en estos días miraré lo que comenté del gps y poner unos led de posición y frenado en la maleta trasera, ya diré como lo hago, el fin de semana para hacer km mejor
me encantan todas las pijadas: cambio pro, sin llave el arranque, los cierres centralizados etc, creo que la voy a disfrutar, la anterior una trophy.
por otro lado con 250km ya me está fallando la pantalla hace el chek y se apaga tarda tres segundos comienza a parpadear y se enciende, ya lo miraran el lunes cuando le hagan la primera revisión,
en estos días miraré lo que comenté del gps y poner unos led de posición y frenado en la maleta trasera, ya diré como lo hago, el fin de semana para hacer km mejor
Última edición:
Perdona, pero no se aprecia bien...
Parece todo normal...
Al principio el triángulo rojo es de la inyección. Se enciende hasta q el motor se normaliza. Luego, todo ha de ir normal.
Y el barrido de agujas del principio es del checking...
Sí no hay otra cosa yo no me preocuparía...
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Dilo en la revisión, pero yo no me preocuparía...
Estas motos son como ordenadores ...y hacen estas cosas.
Me parece q exactamente mi K hace eso también en caliente...
Pero luego todo va perfecto.
Ten en cuenta que con esto del Euro 4, la inyección tiene que estar muy afinada.
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Estas motos son como ordenadores ...y hacen estas cosas.
Me parece q exactamente mi K hace eso también en caliente...
Pero luego todo va perfecto.
Ten en cuenta que con esto del Euro 4, la inyección tiene que estar muy afinada.
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