Otra vez con el tema recurrente de la correa pero... ¿Habéis notado que la tensión de la correa varía mucho en función de la temperatura? De comprobarla fría, antes de salir, a mirarlo al llegar de circular un buen rato, la diferencia de tensión es enorme. Al menos, eso me pasa a mí. Imagino que será porque la corona se dilata bastante al calentarse con la fricción de la correa, y eso afecta a la tensión. Viendo esto... ¿Como se debería ajustar la tensión? ¿En frio o en caliente?
