Es normal que en un inicio seas más lento. Cuesta adaptarse a una manera de conducción diferente y hasta que no salga de forma natural posiblemente se ira más despacio. Pero es el camino si se requiere mayor velocidad. A todos nos pasa igual. En mi caso tuve que adaptar mi forma de conducir porque ya veia que si queria llegar junto con los del grupo a los cacahuetes que ponen con las birras era imprescindible descolgar y llevar un poco de postura racing. Ellos no tanto pueden inclinar mucho sin tocar, mi moto es boxer y en crtra he tocado tapas de válvulas e incluso palanca de freno. Y todos en el grupo vamos cambiando un poco la forma de conducir cada uno para sacarle el mejor partido a sus monturas y disfrutar mucho más de los paseos.
Halaaaa!!!!Asi Victor?
Enviado desde mi BMW R850R utilizando el condensador de fluzo.
Jo**r, y con esos neumáticos.Asi Victor?
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Asi Victor?
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A mi hace muy poco me pasaba lo mismo. Vamos muy rígidos en la moto. Práctica y centrarse un poco y lo lograrás seguro. Es mucho más cómodo conducir asi, aunque ir en modo racing un poquillo rápido es siempre más cansado que ir de paseo. Te pongo 2 fotos donde seguro que veras tu postura y otra más actual donde ya se cambia en algo.Yo llevo años conduciendo desde sport con "veintipico" a trails con "treinta y pico" y ahora nakeds con "cuatenta y pico" y mira por donde me dicen que mi postura es "rara" tipo la del gran Doohan(guardando las distancias como de aqui al fin de la via lactea vamos...) y debo de poner el cuerpo sacando culo pero con la cadera girada "al reves"... a mi es como me sale la postura , pero como no me obsesiona y toco antes estriberas que rodilla pues el dia que me posicione como la mayoria pues llegara lo de tocar rodilla..
Hombree....
Si de acuerdo mejor en circuito desde luego. En algunos casos y en crtras en buenas condiciones amplias y con visibilidad también se puede practicar o más bien lo haces sin querer. En mi caso el ir a circuito supone desplazarse a otra isla. No resulta tan fácil, el aprendizaje es autodidacta sacando lo mejor de los más experimentados.
Vayaaa.
Por tocar rodilla no quiere decir que vayas más rápido, ni que través mejor ni nada y mucho menos que sepas llevar la moto mejor que u o que no la saca.
Karting si pero nunca he visto rodadas en ellos con motos de crtra con SM si. Estan en ello, cada vez que hay elecciones suelen mover el asunto hoy por hoy creo que las obras han vuelto a pararse. El circuito de la isla de enfrente Gran Canaria sirve como tal y como aeródromo.
Pues una auténtica pena, aquí en Zaragoza tenemos muy cerca dos karting, uno en Zuera y otro el Karting de Motorland, ambos de unos 3,5 km,ves auténticos misiles de mil rodando en altos,
Es verdad que no todos los que tocan rodilla van rápido. Pero el descolgarse es necesario si se requiere un paso más rápido por curva. Todo es física y nunca podrás ver una carrera de motos donde el piloto vaya en posición GC. Que algunos van de postureo, vale, que ese postureo le ayude para tener mayor confianza y que pueda ir más rápido en un futuro también. Yo no suelo tocar rodilla en crtra y si lo hago normalmente es porque delante llevo a alguien bastante rápido y fino en la trazada. En circuito y con mi moto lo raro es no hacerlo, y mejor hacerlo con la rodilla que con alguna parte de la moto.
Si la verdad que es una pena, en las islas hay muchísimos moteros, supongo que el clima y alguna que otra crtra de puerto de montaña ayuda. Rodadas son eso rodadas no son cursos, salvo los grandes consejos que te pueden dar gente más experimentada incluso que hayan competido alguna vez
Una cosa esta muy clara.
Si y si tienes un boxer como yo ni te cuento. Descuelgas si o si, dar con una tapa de válvulas en el suelo no es nada agradable.
Yo he tenido sustos por lo contrario. Es verdad que si voy lento no es necesario. He pegado con los protectores de las tapas de válvulas en crtra por ir ya demasiado cansado y no descolgar. En esos casos mejor descansar y disfrutar del paisaje o no dar tanto mango. Eso asusta un montón a ti y a los que van detrás.
