WalzWerk reinterpreta la GS con su BMW GS X-Plorer

En el universo GS hay un debate permanente. Las generaciones actuales representan el máximo desarrollo tecnológico del concepto trail, pero para algunos han perdido la sencillez mecánica que definía a las primeras bóxer. Al mismo tiempo, las GS clásicas conservan intacto su carácter, aunque desde el punto de vista técnico ya no siempre están a la altura de lo que exige un viaje de averntura hoy en día. En ese punto intermedio se sitúa la X-Plorer desarrollada por WalzWerk Motorcycles.

La base elegida es la última gran GS refrigerada por aire: la BMW R100GS fabricada entre 1987 y 1996. No es una elección basada en el romanticismo sino en la lógica ya que esta generación incorporaba el sistema Paralever, que resolvía las reacciones típicas del cardan, y representaba la cúspide de la evolución del bóxer de dos válvulas antes de la llegada masiva de la electrónica. Cada unidad parte de una R100GS original con motor de 1.000 cc, un bicilíndrico opuesto que entrega 67 CV con una respuesta directa, lineal y completamente "analógica".

Sin embargo, lo que define a la X-Plorer no es su punto de partida, sino el proceso. La motocicleta se desmonta por completo y se reconstruye bajo un estándar propio de WalzWerk. El motor y la transmisión son revisados integralmente; el sistema de frenos se sustituye por componentes nuevos; la suspensión se actualiza con elementos desarrollados específicamente para esta serie y la instalación eléctrica se rehace desde cero. El resultado no es una clásica restaurada, sino una GS que, mecánicamente, se comporta como una moto recién salida de fábrica reconstruida con material completamente nuevo.

Esa reconstrucción influye también en el comportamiento dinámico de la moto. Con un peso declarado de 188 kg lista para rodar, la X-Plorer mantiene una cifra muy contenida para una trail de 1.000 cc con transmisión por cardan. La combinación del bóxer refrigerado por aire, el Paralever trasero y unas suspensiones modernas nos dan un equilibrio poco habitual: sensación clásica en la entrega de potencia pero con una estabilidad "moderna" cuando el terreno se complica.

WalzWerk ofrece la X-Plorer en dos configuraciones que responden a filosofías distintas. La versión Rally apuesta por una estética más ligera, con un cuadro de instrumentos compacto que recuerda a las GS de competición de finales de los ochenta. La Raid, en cambio, incorpora un gran carenado fijo y defensas estructurales que refuerzan su orientación viajera. En ambas, el cliente puede optar por un sistema de maletas desmontable de gran resistencia, integrado en una estructura de protección envolvente pensada para soportar un uso intensivo fuera del asfalto.

Más allá de la configuración externa, la coherencia técnica es uno de los pilares del proyecto. Subchasis, sistema de escape, asientos y otros componentes estructurales no son adaptaciones genéricas, sino desarrollos propios fabricados específicamente para esta serie. Incluso los acabados (desde el color del bastidor hasta el tratamiento del motor o las llantas) pueden personalizarse, manteniendo siempre una línea estética sobria y funcional.

En un mercado donde abundan las reinterpretaciones retro, la X-Plorer se posiciona de forma distinta. No intenta modernizar visualmente una clásica ni disfrazar una moto actual con estética vintage. Parte de una GS auténtica de 1.000 cc, con su arquitectura bóxer de aire y transmisión por cardan, y la reconstruye para que pueda afrontar pistas, viajes largos y uso real con la fiabilidad que hoy se da por supuesta.

La WalzWerk X-Plorer no es una GS nostálgica ni una trail moderna disfrazada. Es una híbrida de las dos con la ingeniería sencilla y carismática de la R100GS llevada al nivel tecnológico de hoy en día. Para los amantes del espíritu clásico GS, con una mecánica senxilla pero efectiva, el cardan trabajando bajo el basculante y el pulso inconfundible del bóxer de dos válvulas, esta propuesta nos trae la evolución de las primeras GS que BMW nunca llegó a producir en serie.

Para más información: https://www.walzwerk-motorcycles.de/