Probamos la Insta360 X5 BMW Motorrad Edition

Hace veinte años decidimos grabar nuestras salidas de enduro. En aquel entonces las cámaras de casco estaban conectadas a una grabadora de video, en mi caso a una Sony con cintas MiniDV, que tenía que llevar en una mochila. Luego la “cámara” que llevaba en el casco era solo una lente externa ya que todo se grababa en la Sony, que aún conservo por cierto aunque no la use desde hace décadas.

Luego si querías grabar directamente en una grabadora llevabas un cachivache enorme en la moto y te tenías que encomendar a “San Video” para que el encuadre y la grabación saliera más o menos bien y lo menos trepidada posible.

Por suerte, ahora las cosas han cambiado y la marca INSTA360 ha desarrollado la nueva X5, una cámara de acción y, lo que es mejor, tiene una versión exclusiva para nuestras motos, la BMW MOTORRAD EDITION que es la que vamos a probar.

Comparándola con la X4

Algunos de los accesorios, como el Invisibls Stick, son muy prácticos

Comparada con la versión anterior, la diferencia más importante está en los sensores. El de la X5 es más grande y, por tanto, rinde mejor en baja luz, tiene más rango dinámico (lo que abarca desde lo más claro a lo más oscuro de la imagen), menos ruido en sombras y colores más naturales.
Con buena luz la diferencia no es tanta pero con luz pobre o en condiciones complicadas (contraluces, transición de mucha luz a sombra, etc) la X5 no tiene rival.

Aquí podéis ver un ejemplo que he hecho grabando en las peores condiciones que he podido encontrar y también cómo lo he montado en la moto:

NOTA: la grabación es a 1080. Para el mes que viene grabaremos a 8K y 360º para enseñar cómo se edita.

La elección de los planos

Dispone de dos lentes para poder grabar en 360 grados

Hasta la aparición de las cámaras con visión de 360º era imposible no perder algún plano ya que ello dependía del soporte que usabas, el angular de la cámara y, en definitiva, el encuadre que conseguías con esas dos cosas.

Ahora esto ha cambiado de manera radical ya que la Insta360 X5 graba prácticamente todo lo que ocurre a su alrededor y eres tú el que decide con qué te quieres quedar en el momento de la edición del video. Grabar un video mientras pasamos entre un bosque, por nuestra carretera de curvas favorita, por lugares increíbles en nuestros viajes o por lugares remotos si hacemos un viaje más aventurero es un juego de niños con esta cámara y su simplicidad es abrumadora.

Con a Insta360 X5 puedes elegir tener planos frontales, seguimiento lateral o incluso una toma aérea simulada como si un dron te fuera filmando gracias a su palo invisible que soporta la cámara pero no sale en la grabación.  Esto hace que desaparezca por completo la preocupación por cómo debe grabar (y el qué) la cámara y te puedas centrar simplemente en llevar la moto.

La calidad profesional ya no es problema

Vista de la cámara y el mando remoto que se monta en el manillar

Hasta hace poco, las cámaras que grababan en 360 grados ofrecían versatilidad a costa de calidad. La Insta360 X5 tiene un sensor más grande y más megapíxeles, lo que nos permite una grabación hasta en 8K pero, además, podemos recortar la imagen sin tener una pérdida de calidad en la imagen como ocurría con modelos más antiguos. 

Esto es especialmente relevante en viajes en moto ya que no siempre vamos a encontrar una luz perfecta. Durante el día podemos encontrar un sol de justicia, contraluces, lluvia, etc. Es decir, la luz está cambiando constantemente y ya no hablemos de las transiciones de luz a sombra y viceversa al entrar y salir de un túnel.  En estas condiciones la Insta360 X5 responde con una solvencia que se acerca más a una cámara tradicional profesional que a una de acción, como ya veréis en el ejemplo que hemos grabado para ver cómo rinde en estas condiciones. 

Además, su modo PureVideo, orientado a condiciones de baja luz, consigue mantener el detalle y controlar el ruido (como una especie de grano que reduce la calidad) en situaciones donde antes simplemente no valía la pena grabar.
En la práctica, esto se traduce en imágenes utilizables en prácticamente cualquier momento del día, algo que encaja perfectamente con el ritmo imprevisible de un viaje largo o, simplemente, en una salida dominguera en las que el tiempo nos cambie y pase de un día soleado a uno nublado o viceversa.

Estabilización va, estabilización viene

Uno de los aspectos que no notarás cuando la cámara lo aplique pero más necesarios en una cámara de acción es la estabilización. Su FlowState no es solo una función técnica, es lo que nos permite que la grabación se vea perfectamente y no vaya trepidando o dando saltos.

En una moto, donde las vibraciones, los cambios de terreno y las irregularidades forman parte de la ruta, la Insta360 X5 consigue una sensación de fluidez sorprendente. No importa si estás grabando por una carretera con un asfalto perfecto o por una pista de tierra ya que la imagen mantendrá una continuidad que recuerda más a un travelling cinematográfico que a una cámara fijada a una moto.
Esta falta de vibraciones en la grabación hace que el que vea el video se fije realmente en lo que hemos grabado en lugar de despistarse con las vibraciones ya que, a parte de ser molestas, distraen al espectador.

Dura como el acero

La Insta360 X5 es una cámara robusta pensada para el maltrato. La resistencia al agua sin carcasa permite olvidarse de la lluvia. Las lentes se pueden reemplazar muy fácilmente en el caso de que se nos rompa alguna por una caída tonta, una piedra, una rama o cualquier pequeño contratiempo que pueda pasar. En lugar de comprometer toda la cámara, se sustituye el elemento dañado y se continúa. Se puede optar por los protectores de lente opcionales pero yo no los recomiendo porque afectan a la calidad de la imagen. A no ser que sepamos a ciencia cierta que las ópticas pueden peligrar como, por ejemplo, en un rally o una carrera de enduro, yo no las llevaría. 

Sin problemas en la moto

La edición BMW MOTORRAD lleva fijaciones que nos permiten montarla en cualquier punto de la moto como manillar, defensas, estructuras laterales, zonas traseras, etc. Esto abre la puerta a planos mucho más dinámicos y menos previsibles ya que al cambiar el ángulo de grabación hacemos que tenga más interés.

Además, disponemos del famoso “selfie stick invisible” un “palo” que tiene la ventaja de desaparecer en la grabación, y que en la práctica permite generar ese efecto de cámara flotante que sigue la moto desde atrás o desde arriba, como si alguien estuviera rodando contigo mientras te graba.

Editando que es gerundio

Tan importante es la edición y el montaje de video como la grabación en sí. La Insta360 X5 dispone de un software propio (y gratuito) que nos permitirá reencuadrar, seguir al piloto automáticamente, generar clips listos para redes o montar videos más elaborados.

De esta manera, un mismo trayecto puede convertirse en múltiples historias ya que podemos crear una centrada en el paisaje, otra en la conducción, otra en la interacción con el entorno, etc. Todo con el mismo archivo original.
Además, podemos retocar color y todos los demás parámetros como brillo, sombras, exposición, etc.

En definitiva

La Insta360 X5 representa un cambio claro en la forma de grabar en moto. No porque sea más potente que la generación anterior (que lo es), sino porque elimina decisiones en el momento de rodar y las traslada al momento de editar y eso, en un viaje o salida en moto, lo cambia todo ya que permite centrarse en la carretera, en el paisaje y en la experiencia. Y después, con calma, ya montaremos el video como nosotros queramos.

En este hilo del foro estamos hablando de ella y, además, estamos intentando que nos hagan buenas condiciones: https://www.bmwmotos.com/foro/threads/colaboracion-con-camaras-de-accion-insta360-a-votar.608204/

El mes que viene os explicaremos cómo es el programa de edición y os enseñaremos los videos de 360 grados.