Campaña R1200GS/A LC Tubo vertical
- Autor Blizz
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angelsan
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lorbazai
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Se tendría que exigir que se cambien y no aceptar los casquillos, solución cutre, absurda y ridículamente fea.
Yo al menos eso intentaré, el problema es que si ya tienen fijados unos márgenes para cada medida va estar complicado, a ver si se puede meter presión con que en algunos concesionarios se está haciendo.
Yo tengo vez el jueves y a ver que me cuentan
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Yo al menos eso intentaré, el problema es que si ya tienen fijados unos márgenes para cada medida va estar complicado, a ver si se puede meter presión con que en algunos concesionarios se está haciendo.
Yo tengo vez el jueves y a ver que me cuentan
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Otro mas que ha recibido carta y hablado con taller.
Salud!
robgar06
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Puedes cambiarla si no te cambian las horquillas, por supuesto, faltaría más. Pero si piensas que por eso te vas a librar de posibles campañas o defectos creo que te puedes equivocar. Todas las marcas, de coches o motos, tienen campañas más o menos importantes. Algunas ni nos enteramos porque se corrigen en las revisiones periódicas.
No pretendo quitar importancia a ésta en particular, pero pudiera ser que nunca tengas el más mínimo problema con las horquillas y puedas disfrutar de la moto al 100% durante toda su vida útil.
Otra cosa es que no estés a gusto con la moto en general, pero si es sólo por eso..... En fin, tú verás.
Suerte
Hola buenas, otro con la carta.
Llame al concesionario para informarme de cuando puedo llevarles la moto y de momento no hay casquillos, le pregunte lo de las tolerancias con la galga y me dijo que pondran los casquillos de refuerzo a todas. Lo de cambiar las barras na de na.
Asi que me toca esperar, ya que como yo hay 40 mas.
Saludos
Jordi
P.D. es mi primera BWM...............................
Llame al concesionario para informarme de cuando puedo llevarles la moto y de momento no hay casquillos, le pregunte lo de las tolerancias con la galga y me dijo que pondran los casquillos de refuerzo a todas. Lo de cambiar las barras na de na.
Asi que me toca esperar, ya que como yo hay 40 mas.
Saludos
Jordi
P.D. es mi primera BWM...............................
Hurry
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He ido hoy al concesionario. Cuando le he dicho que mirasen si a mi moto le toca, me ha ficho "no hace falta. Son todas". También me ha contado que en las nuevas, las horquillas son las mismas, que lo único que han cambiado es que antes se agarraba con 4 puntos, y ahora es circular. A saber...
Y entran también las del 2013??? En ese todas??..
O no te dijo??
Gracias.
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Hurry
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No me dijo, pero por aquí han dicho que no.
IBIZ
Allá vamos
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Acabo de llamar al concesionario y mi moto con un mes tambien esta afectada es del día 6 de junio y me comentan que se le pondrá el casquillo a todas y si tiene holgura horquilla nueva y que no me preocupe que están respondiendo ;( ¡¡ a tambien me a dicho que tengo la campaña de Bloqueo de Suministro sabéis algo de esta campaña? 
El Jinete Nocturno
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Me acaba de llegar la famosa carta de bmw y tráfico.
Ayer me dijeron el taller que no tengo holgura pero que me ponen en la lista de espera para cuando lleguen los casquillos ponérselo.
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Ayer me dijeron el taller que no tengo holgura pero que me ponen en la lista de espera para cuando lleguen los casquillos ponérselo.
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jucalsa
En rodaje
A mi también me dijeron ayer que tenía pendientes dos campañas y me dijo algo de bloqueo de suministro (la tía parecía que no se enteraba mucho) pensé que se refería al suministro de los casquillos. Cómo parece que no se enteraba quedaron en llamarme con algo mas concreto. Ella no parecía saber tampoco a que se refería el "bloqueo de suministro".Acabo de llamar al concesionario y mi moto con un mes tambien esta afectada es del día 6 de junio y me comentan que se le pondrá el casquillo a todas y si tiene holgura horquilla nueva y que no me preocupe que están respondiendo ;( ¡¡ a tambien me a dicho que tengo la campaña de Bloqueo de Suministro sabéis algo de esta campaña?
Si alguien sabe algo mas se agradece que lo comente.
Por cierto yo también he recibido la carta y estoy a la espera de que el concesionario diga algo.
Pero si es cierto que en Zaragoza cambian las horquillas, creo que deberían cambiar todas.
affleck
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Voy a hacer una pequeña reflexión.....
Cuantas Gs se han vendido desde 2013?? al parecer según los artículos 150.000
Cuantos casos de esos ha habido?? lo desconozco pero parece que no muchos y que esta campaña la origina un americano que haciendo off bastante duro le petó y se embarcó en abogados.
De verdad teneís miedo con lo que se hace con estas motos (en 150.000 usuarios hay mucho flipaillo (con perdón) que se piensa que una moto de 260 kgs es enduro y se puede saltar con ella y hacer off casi extremo) en un USO NORMAL, y llamo normal a carretera...algo de pista etc se vayan a romper??
Me gustaría ver otras motos del mercado con esos usuarios a ver que pasaría...
Yo estoy tremendamente tranquilo al respecto
Cuantas Gs se han vendido desde 2013?? al parecer según los artículos 150.000
Cuantos casos de esos ha habido?? lo desconozco pero parece que no muchos y que esta campaña la origina un americano que haciendo off bastante duro le petó y se embarcó en abogados.
De verdad teneís miedo con lo que se hace con estas motos (en 150.000 usuarios hay mucho flipaillo (con perdón) que se piensa que una moto de 260 kgs es enduro y se puede saltar con ella y hacer off casi extremo) en un USO NORMAL, y llamo normal a carretera...algo de pista etc se vayan a romper??
Me gustaría ver otras motos del mercado con esos usuarios a ver que pasaría...
Yo estoy tremendamente tranquilo al respecto
Pues teniendo en cuenta que las demas motos no llevan el exclusivo sistema de suspension de BMW, sino unas barras de 30 o 40 mm. embutidas en una tija y con tapon atornillado, no tiene porque pasarles nada aunque hagan enduro, pesen mas de 250 kg. y se salte con ella. Lo siento, pero lo del mal de muchos, consuelo de tontos esta ya muy recurrido
Visita al concesionario y tengo las dos campañas que comentáis, la de las barras de la horquilla y la del bloqueo de suministro que no me han sabido explicar. Mi moto es del 2016.
Cómo puede ser que les salga una campaña en el ordenador y no sepan ni lo que es....
No les tendría que salir con la info de piezas o tareas a realizar? No entiendo nada...
Bloqueo de suministro = siéntate y fumate un Montecristo number one. Es que ...
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aitoRR
Acelerando
Cuando te refieres a un uso NORMAL....¿A que te refieres? ...Yo veo el video promocional de la RALLY y el USO NORMAL es el que le daba el "flipadillo" ese que tu dices......
El uso NORMAL segun BMW:
Última edición:
Afrikaaner
Curveando
Quitando a Isaac Feliú y cuatro más, nadie del foro, ni de la calle mueve la GS como el del vídeo, sencillamente porque es un vídeo promocional/publicitario rodado por un especialista en circuito cerrado.
Estoy cansado de leer "¿pido reducción de altura o le rebajo el asiento?", como para pensar que la gente llega al suelo con la pierna flexionada y las plantas apoyadas en el suelo como si fuera la moto feber del sobrino, y además la sepa mover como si llevase 25 años llevando enduros.
El 99% de los que compramos esta moto venimos de otras marcas y modelos, y jamás haremos lo que hace el del vídeo, y al día a día me remito cuando los avances de la moto para la gente son que "ya trae asistente en cuestas", vamos, no me jo..as que alguien que lleva la moto como el del vídeo necesita asistente en cuestas.... me parto y me mondo.....
El uso normal es hacer carreteras de todo tipo y a lo sumo pistas fáciles. Todo lo demás es ciencia ficción ejercida por algunos privilegiados.
aitoRR
Acelerando
Tengo claro y coincido con lo que dices.....pero tenemos en este hilo compañeros con uso en carretera y alguna pista con barras sueltas...... ¿PUBLICIDAD ENGAÑOSA?
Afrikaaner
Curveando
No les conozco, y no dudo de su existencia. Pero llevo 40.000kms sólo en viajes en 3 años y las barras están como al principio, ni separaciones, ni extraños. También te digo que yendo por carretera, también hay a veces socavones fuertes en el asfalto de alguna mala carretera que pueden incurrir en uno de los supuestos de la circular de BMW:
"En las continuas observaciones de campo, BMW Motorrad ha detectado que es posible que el tubo vertical de los
modelos mencionados tenga daños previos debido a acontecimientos extraordinarios con una sobreintensidad breve
sin que el usuario pueda detectarlo de forma segura y sin cambio en el comportamiento de marcha. Una sobreintensidad
de este tipo puede derivarse, por ejemplo, de una caída, al pasar por un obstáculo, o al desplazarse sobre baches
profundos a una velocidad no adecuada. No es extraño un daño previo de la llanta delantera en tales casos; sin embargo,
tampoco es inevitable. Un daño potencial previo en el tubo vertical se manifiesta mediante un resquicio entre el tubo
y el tapón de cierre superior montado. Para el control se debe desplazar la boquilla de goma montada en este punto
hacia abajo.
Si se hubiese aflojado el asiento del tapón de cierre introducido, el resquicio puede seguir agrandándose durante las
marchas prolongadas con una solicitación elevada. Por lo general, esto provoca fugas de aceite, la generación de estruendos
y un comportamiento de marcha cada vez más impreciso. Si no se perciben estas señales o se ignoran, y se
vuelven a producir sobreintensidades, el tapón podría soltarse completamente. Por consiguiente, no deberían excluirse
situaciones de conducción críticas."
Está claro que dichas sobreintensidades es difícil que sucedan en una autovía o haciendo el Stelvio. Pero sí que puedes meter la rueda en un agujero gordo en una calle de tu ciudad con un problema de asfalto, una alcantarilla o una tubería al descubierto. Vamos que no hace falta irse a Mongolia para romper, lo tengo claro, pero sí hace falta darle al menos un hostión fuerte y otros menos fuertes consecutivos....
A mi también me dicen que no saben que quiere decir suministro bloqueado NOS SIGUEN TOMANDO EL PELO no hay ningún Abogado en el foro que quiera meterse con esta gente.Se habré una reclamación conjunta poniendo la pasta oportuna que a escote no hay nada caro
nanotecno
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Hola compañero de rutas!
Acabo de hablar con Andrés y me ha comentado que solo cambian la sujección (entiendo que los famosos casquillos), que nada de cambiar horquillas.
No sé quién te ha dicho lo de las horquillas pero está claro que no ha sido del todo sincero.
:/
Dibi
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Pongan casquillos o cambien la horquilla completa hay que pensar que la solución será eficaz y garantizada de por vida. Yo he recibido hoy la carta, he llamado y me han dado cita para el próximo miércoles aunque leyendo ahora en el foro volveré a llamar para asegurarme de que tienen lo necesario para actuar en la moto que no tengo claro que la chica con la que he hablado sepa de qué le hablaba yo.
jaumero
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Si yo soy abogado y afectado. Tengo al bufete entero estudiando este asunto ya os diré... de momento valorando informe de expertos en ingeniería.
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R
Ruben1200gsa
Invitado
Jesusmadrid
Curveando
No sè si será casualidad, pero firmè hace pocos días... y hoy me llega la carta de Tráfico y BMW.
Me llama la atención que otras campañas que he recibido de Audi, por ejemplo, llegan al buzón y punto.
En èste caso el conserje ha tenido que firmar acuse de recibo.
Me da que algo nerviosos deben estar.
Me llama la atención que otras campañas que he recibido de Audi, por ejemplo, llegan al buzón y punto.
En èste caso el conserje ha tenido que firmar acuse de recibo.
Me da que algo nerviosos deben estar.
Galloclaudio
Allá vamos
Yo la recibí el lunes y también la trajo el cartero con acuse de recibo, a ver cuando tengo un momento para llamar pero visto como va el tema...
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inquisidor
Curveando
Yo tambien hable con Andres..Y lo que me dijo es que cambiaban las horquillas.....Esta claro que llevan un lio de los gordos...
Afrikaaner
Curveando
Recibida la carta y llamada a concesionario:
1.- Me cogen el teléfono una de las chicas, me dicen que me llaman en un rato. No me llaman
2.- Cojo la moto y voy al concesionario. Me dice Javier de recepción, que no tienen la campaña activa (en español, que no tienen piezas).
3.- Paso dentro a pedir cita. Me dice la chica que para el miércoles, me dice la otra, que un momento, que las dos campañas que tengo, no están activas aún, que me toman nota y me llaman en cuanto estén activas
4.- ¿Dos campañas?, no saben aclararme cuál es la segunda campaña.
5.- Salgo a hablar con Javier, me dice que en realidad es lo mismo, una campaña es el revisado y otra la sustitución o montaje de casquillo. Las barras sólo si están tocadas. Pero que no tienen piezas aún. Que me llamarán cuando tengan.
6.- Me hace la inspección visual, barras perfectas, que ruede con tranquilidad y dentro de los límites de la normalidad. Me da pautas de comportamiento de la moto en caso de que algo se empiece a estropear. Me convence.
1.- Me cogen el teléfono una de las chicas, me dicen que me llaman en un rato. No me llaman
2.- Cojo la moto y voy al concesionario. Me dice Javier de recepción, que no tienen la campaña activa (en español, que no tienen piezas).
3.- Paso dentro a pedir cita. Me dice la chica que para el miércoles, me dice la otra, que un momento, que las dos campañas que tengo, no están activas aún, que me toman nota y me llaman en cuanto estén activas
4.- ¿Dos campañas?, no saben aclararme cuál es la segunda campaña.
5.- Salgo a hablar con Javier, me dice que en realidad es lo mismo, una campaña es el revisado y otra la sustitución o montaje de casquillo. Las barras sólo si están tocadas. Pero que no tienen piezas aún. Que me llamarán cuando tengan.
6.- Me hace la inspección visual, barras perfectas, que ruede con tranquilidad y dentro de los límites de la normalidad. Me da pautas de comportamiento de la moto en caso de que algo se empiece a estropear. Me convence.
Mangoli
Curveando
angelsan
Curveando
Según lo que dicen. Las nuevas con las orquillas arregladas lo único que tienen nuevo es que en vez de cuatro puntos de sujeción llevan toda la circunferencia de la orquillas agarrada. Vosotros qué pensáis que es mejor esa solucion o la de poner casquillos. Y quiero saber vuestra opinión técnica independiente de cuál de ellas sea más cara de implementar.
Enviado desde mi EVA-L09 mediante Tapatalk
Enviado desde mi EVA-L09 mediante Tapatalk
Ayer me acerque al concesionario para comprobar si mi moto estaba afectada, es de julio de 2013, y no esta afectada, comprobamos la holgura y es inexistente, ademas la sujeción del tapón a las barras es diferente a la sujeción de las afectadas.
Así que tranquilidad los que tenéis motos de las primeras remesas, parece que las hicieron un poco mejor....
Un saludo a todos.
Así que tranquilidad los que tenéis motos de las primeras remesas, parece que las hicieron un poco mejor....
Un saludo a todos.