Honda CB1000GT
- Autor Solitaria
- Fecha de inicio
Ya pensé en ti cuando lo dijo, igual era un modelo antiguo pero no creo, ademas por las carreteras que las probó tampoco debería darse mucha cuenta.
De todas formas y con la información que tengo almacenada en mis servidores la Showa es mejor en este sentido.
Ya me dijiste lo mismo de la Tracer 9 y me la liaste bien
(por supuesto es broma)Pienso igual, encima es grandota
A ver si anuncian cambios en el Eicma pero paso, estando la Honda para que complicarse
Es asi:
Yo creo que las suspensiones de la xr están entre la Tracer 9 y la Gx, justo en medio.
- Suzuki GSX-S1000GX (con suspensión electrónica SAES):
- Está diseñada con un enfoque más crossover y turístico.
- Su suspensión busca filtrar y suavizar los baches para dar una sensación muy mullida y de "alfombra voladora" en rutas largas.
- En conducción muy deportiva o en apoyos fuertes en curvas cerradas, algunos probadores notan que puede resultar algo blanda o con mayores transferencias. [1, 2, 3]
- BMW S 1000 XR (con sistema Dynamic ESA):
- Su enfoque es más deportivo y dinámico ("misil de carretera").
- El sistema electrónico ofrece un control superior y un tacto más directo, transmitiendo más información de lo que pasa bajo la rueda.
- Es más rígida y firme (especialmente en los modos de conducción deportivos), lo que la hace muy eficaz en curvas rápidas pero un punto menos indulgente con los baches rotos que la Suzuki. [1, 2, 3]
Yo creo que las suspensiones de la xr están entre la Tracer 9 y la Gx, justo en medio.
Última edición:
Dicho sea de paso para Galicia y sobre todo por donde nos movemos nosotros con 400 curvas por metro cuadrado retorcidas y lentas una moto como una xr no es lo ideal, de esas tres la Honda gana por goleada, es la más manejable y ágil, yo teniendo un s1000r lo se, es una moto para altas velocidades con curvas light e ir tumbados a una buena velocidad 
Por eso voy a cambiar la mia por la nueva Street Triple
aunque seguiré teniendo las mismas carreteras que no me disgustan (pero no para todos los dias)
En las carreteras con curvas tan cerradas además no puedes estirar el motor.
Ayer mismo me di una vuelta, al ir por carreteras de curvas enlazadas (no tres curvas, 500
), al volver curvas light y manma mia, creo que en vez de cambiar de moto me voy a mudar
Por eso voy a cambiar la mia por la nueva Street Triple
aunque seguiré teniendo las mismas carreteras que no me disgustan (pero no para todos los dias) En las carreteras con curvas tan cerradas además no puedes estirar el motor.
Ayer mismo me di una vuelta, al ir por carreteras de curvas enlazadas (no tres curvas, 500
), al volver curvas light y manma mia, creo que en vez de cambiar de moto me voy a mudar 
panchovilla
Curveando
Ojo con esta !!! . Motor fino y sin problemas....
Y se ve con pinta de cómoda. Si el precio es ajustado, puede haber dado en el clavo.
Y se ve con pinta de cómoda. Si el precio es ajustado, puede haber dado en el clavo.
Yo justamente tengo una en blanco, y la he pensado en cambiar varias veces, pero luego me monto y doy una vuelta y digo, pero que estas diciendo loco.
Es verdad que el motor o lo amas o lo odias, ya que es peculiar, pero a mi me encanta. Luego es preciosa, va genial, y con algunos cambios como bomba de freno de la PC37, fuera pair, fuera snorkel, aceite sae 15 en la horquilla, dos dientes mas en la corona y poco más y tienes una moto espectacular, que no es la mejor en nada pero es muy buena en todo.
Al final creo que se quedará en casa para siempre
no vendas esa moto, que ya no se hacen cosas con ese esmero.
los tetras estan volviendo, y con lo que te gustan, un buen tetra japo con su suavidad, hein, que me dices?
panchovilla
Curveando
Ya no cambio, me quedan como mucho tres años de moto, y con la mia voy bien servido.
Pero si decidiera cambiar y bajar cilindrada y cv. , esta Versys la iba a mirar sin duda alguna. Los tetras de kawa no suelen defraudar, además de fiables.
Habrá que echarle un ojo, pero el precio es la clave
En Alemania 12700€ y la SE en 14.000€ con lo que súmale 2000€ más aquí.Ostia pero ya hay precios, a ver si los veo en €
Aún no están los precios en España y los putos impuestos
Gubun 3.0
Curveando
A este creo que no le pagan pero deberían
El que piense en esta moto que vea los 2 primeros minutos o así
Un detalle malo de esta moto me da que es que se raya con solo mirarla, de algún lado tienen que ahorrar
El que piense en esta moto que vea los 2 primeros minutos o así
Un detalle malo de esta moto me da que es que se raya con solo mirarla, de algún lado tienen que ahorrar
anot72
Curveando
- Registrado
- 29 Sep 2013
- Mensajes
- 14.501
- Puntos
- 113
¿La Tracer es más rígida de suspensiones que la XR?
Yo mido 1,69 y le llego bastante bien pero no perfecto, pero hay que ver el tiro de pierna
Pero muy mal no creo que te vaya
Yo hago 1,74m y llego mejor que en mi 900xr, teniendo las 2 la misma altura de asiento.
No plantaba ambos pies pero llegaba holgadamente con ambas puntas.
No olvides que depende mucho de la longitud de las piernas. Alguien puede medir lo mismo, pero con las piernas más largas o más cortas. Lo suyo es probarla tú en persona.
Vas a flipar @felisardo la moto tiene una pinta estupenda y hasta para mi altura me va perfecta.
Tiene las medidas perfectas para ir bien cualquier persona desde 1,60 hasta 1,90, el motor suena genial.
Me ha gustado en parado, la postura muy buena, no es tan chica la moto, está es de un cliente que la estaban preparando. Pronto habrá una de pruebas y creo que me va a gustar.
Tiene las medidas perfectas para ir bien cualquier persona desde 1,60 hasta 1,90, el motor suena genial.
Me ha gustado en parado, la postura muy buena, no es tan chica la moto, está es de un cliente que la estaban preparando. Pronto habrá una de pruebas y creo que me va a gustar.
Gubun 3.0
Curveando
AnonimoGuzziV7
Allá vamos
¿Cómoda para 1,90? Habrá que probarla...
que bien te queda!
Yo ya me he subido a uno y mejor que con la Tracer 9
Te va a gustar fijo, como a todo el mundo, he visto muchos videos de uk de buenos bichos que la han comprado y sin problemas.
Seguro que la vas a notar comoda y agil, pero mientras no compares el par en bajas con las tuyas
En mi caso incluso en carreteras lentas y retorcidas no tengo problemas con la s1000r por ser 4 cilindros y con esta tampoco seguro
Pues fui a probar la africa normal cambio manual, que siempre tienen solo dct y habia que aprovechar, y vi la gt, y no solo eso, sino que un chico que conozco de hace años trabaja ahora de mecanico ahi, y tiene una, y.... me dice date una vuelta, que en ti confio, jajajaja asi que moto probada.
el que quiera preguntar algo que me diga.
me gusto el chasis y suspensiones comodas. motor bien, pero no tan lleno como el de la GX abajo. tendria que mirar las cotas de biela, juraria solo por probarlas que la gx tiene carrera mas larga, pero habria que verlo.
para el precio que tiene esta muy bien, la vi bien acabada, y completa de todo.
tiene 3000km y de momento 0 consumo de aceite.
a dia de hoy yo me esperaria a ver como evoluciona el tema aceite, y a ver si suzuki saca las 3 pijadas que le faltan. aun asi, yo puedo vivir con las carencias de la gx y ese motor es una delicia absoluta, y entre que me harian precio pues que sigo enamorado de ella, pero bueno esto es muy relativo, las dos son excelentes pero ninguna perfecta.
el que quiera preguntar algo que me diga.
me gusto el chasis y suspensiones comodas. motor bien, pero no tan lleno como el de la GX abajo. tendria que mirar las cotas de biela, juraria solo por probarlas que la gx tiene carrera mas larga, pero habria que verlo.
para el precio que tiene esta muy bien, la vi bien acabada, y completa de todo.
tiene 3000km y de momento 0 consumo de aceite.
a dia de hoy yo me esperaria a ver como evoluciona el tema aceite, y a ver si suzuki saca las 3 pijadas que le faltan. aun asi, yo puedo vivir con las carencias de la gx y ese motor es una delicia absoluta, y entre que me harian precio pues que sigo enamorado de ella, pero bueno esto es muy relativo, las dos son excelentes pero ninguna perfecta.
Gubun 3.0
Curveando
voy a a bajar a la feria de la moto de valencia y a restregarme con todas las que me gusten
Hablas de motos?
Gubun 3.0
Curveando
Si la GX tiene una carrera de 59mm y la GT de 55,1mm. Además el motor Honda va más relajado con una relación de compresión de 11,7:1 vs 12,2:1 de la GX.
Aún así, la GT (al igual que la Hornet) va muy capada abajo por electronica.
El problema es que tengo la Ducati y eso es difícil de superar pero no imposible. Tiene un motor que transmite potencia eléctrica y suena de PM…
Vamos que me gusta mucho y si me gusta mucho ya sabes que va a pasar…
si, pero tienes dos ruedas de 19, si ya con la gsa, diversificas con una 17 y finura a la japonesa y con euros encima pa subirte a Asturias y que vayamos a comer por ahi....
El tema del aceite esta solucionado desde enero, tenia relación con los aros de los cilindros,pero porque se tuvieron que modificar en Europa por la euro5+, oficialmente el tema esta solucionado!
Solitaria
Curveando
Si te lee Andarbol te escribira algo por poner chaval con b.
seria todo un honor y orgullo para mi que el gran Andarbol me corrija esa grave falta de ortografia.
No tiene nada que ver con la Euro5, seguro que eso te lo contó alguno de un concesionario para quedar bien
Las hornet 1000 salieron con ese problema, si no estuvieran preparadas para cumplir sería imposible que las dejasen salir al mercado
- Defecto en el consumo de aceite: Durante las fases previas y las primeras unidades de la plataforma CB1000 (el bloque motor derivado de la Fireblade de 2017), se detectó un problema con los segmentos de los pistones. Esto provocaba que las tolerancias no fueran las correctas y el motor sufriera un consumo excesivo de aceite al filtrarse este a la cámara de combustión. [1, 2]
Última edición:
Lo unico que no me ha gustado de la Honda es el TFT que es el mismo de la Transalp y se ve bien pero queda ridículo en esta moto. Muy pequeño.
Un poco más grande tampoco creo que Honda se arruine con ello.
Los japoneses son cutres hasta decir basta.
El escape suena muy bien pero es un jamón de 9kg y queda muy feo y eso que las maletas lo tapaban en parte, aparte la maleta del escape es ridícula pero bueno, ya hemos dicho que las maletas tampoco son muy agradecidas pero eso me preocupa menos porque yo no las usaría.
En fin que tiene todo para triunfar y todo para perder la guerra… ya veremos.
Un poco más grande tampoco creo que Honda se arruine con ello.
Los japoneses son cutres hasta decir basta.
El escape suena muy bien pero es un jamón de 9kg y queda muy feo y eso que las maletas lo tapaban en parte, aparte la maleta del escape es ridícula pero bueno, ya hemos dicho que las maletas tampoco son muy agradecidas pero eso me preocupa menos porque yo no las usaría.
En fin que tiene todo para triunfar y todo para perder la guerra… ya veremos.
En uk arrasando, algún mes superando a la Gs1300 (por poco tiempo)
En España se venderá bien pero no tanto
No tiene motivos para no venderse bien, el que tenía se ha solucionado
polgi
Curveando
- Registrado
- 31 Dic 2016
- Mensajes
- 1.703
- Puntos
- 113
Escribira va con acento en la á.
Solitaria
Curveando
Escribira va con acento en la á.
Acentos no pongo, paso.
Por cierto, tampoco lo has puesto tu.
Y no suelo ver acentos, creo que la mayoria pasamos..
Ni los intermitentes
Solitaria
Curveando
Ni los intermitentes
Solo cuando no tengo a quien avisar
Si tengo que avisar los pongo
Es mejor decir "tilde"que acento jejejEscribira va con acento en la á.