Contenido reciente de Sergio v

  1. S

    R 1200 R y R 1200 RS

    La mia en caliente 900 casi 1000.
  2. S

    R 1200 R y R 1200 RS

    A tener en cuenta. Gracias por la info. Un amigo cambio el amortiguador e hizo la horquilla en factöry suspension en la Ducati y le salió algo así. El amortiguador era un ohlins y creo que costó menos de 800. Mi Rs no tiene suspensiones electrónicas y creo que me voy a quedar con ella...
  3. S

    R 1200 R y R 1200 RS

    Sin dudarlo. Hay varias empresas que se dedican al mantenimiento de amortiguadores a los cuales no les viene mal a na revisión después de 50000 kms. 2400 un amortiguador. No se como no se les cae la cara de vergüenza.
  4. S

    R 1200 R y R 1200 RS

    Sin duda es lo que haré yo en cuanto pase los 3 años. La única duda que tengo es la del obdlink lx. Es fácil de manejar? Hace falta alguna cosa más? Un saludo
  5. S

    R 1200 R y R 1200 RS

    Este es aceite de cuerno de unicornio y no de la sangre. Es más caro. :confused: Que pasada!!! Y a mi me toca a final de año. Menos mal que tengo vaselina
  6. S

    R 1200 R y R 1200 RS

    Esta claro que las originales son las mejores pero según el uso que las des son una pasta. Yo cuando compré las del Deca no había las de 35 l y compré las de 40 l. Hay que tener cuidado al cerrar la maleta pero por ahora sin problema.
  7. S

    R 1200 R y R 1200 RS

    Yo compré unas del Decarthon de esas baratas para cuando voy de viaje con la jefa. No son tan guapas pero cumplen la función de subir el equipaje al hotel.
  8. S

    R 1200 R y R 1200 RS

    Si quitas la rueda cae completamente el grupo trasero. Es como yo lo he echo pero es más liada. Hay que desmontar el captador del abs,pinza trasera y apartar cableado. Yo dentro de 10000 kms dejare caer el grupo con la rueda puesta para que abra un poco más ,inspección y engrase. Como ya le...
  9. S

    R 1200 R y R 1200 RS

    Yo he puesto la original ( Staburags NBU 30) Pero supongo que se pueda dar grasa de silicona. Es un sellante resistente al agua y temperaturas neutro para juntas de goma y mucho más barato.
  10. S

    R 1200 R y R 1200 RS

    Si la cruceta no tiene nada de oxido pues cojonudo. Sin haberlo echo supongo que sin quitar la rueda,sueltas el tornillo del tirante del basculaste y caerá el grupo trasero hasta que toque la rueda el suelo y así se tiene más espacio en el hueco del fuelle para inspeccionar bien e incluso para...
  11. S

    R 1200 R y R 1200 RS

    Pues si. Eso es lo que debería hacer una gran marca. Después de un tiempo se le da una solución y a quien se le joda que le entre en garantía. Tendrían que ser así las cosas.
  12. S

    R 1200 R y R 1200 RS

    Tampoco hay que volverse loco. No son las primeras Bmw con cardan y no hay por que desconfiar de él. Solo es necesario estar algo pendiente de el. Mucho menos que una cadena. La correa es una opción magnifica. El problema no es el cardan en si ,si no su aislamiento. Por eso no veo el problema...
  13. S

    R 1200 R y R 1200 RS

    No tiene pinta de venir con grasa y el problema no es ese. La cruceta está preparada para funcionar así. Para lo que no está preparada la cruceta es para funcionar con agua y suciedad. Las fotos que hay por ahí de cardan rotos (que hay bastantes) están completamente oxidados. De ahí digo más...
  14. S

    R 1200 R y R 1200 RS

    Si. El fuelle no tiene gran misterio. Unas pestañitas en ambos extremos. Revisar todo lleva un rato y es algo engorroso. Quizá y de manera preventiva, se pueda aplicar grasa de molibdeno en spray a modo de protección de la cruceta. Bastaría con apartar el fuelle por la cara más cercana al...
  15. S

    R 1200 R y R 1200 RS

    Hoy ha tocado revisar y engrasar el cardan de mi rs ya que no entra en los planes de los caros mantenimientos de Bmw y aunque todo estaba correctamente no me da mucha confianza lo que he visto. Mi moto tiene 17000 kms (una niña aún ) y el sellado del fuelle estaba seco y lógicamente ya no...
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