Buenas a todos,
Por menos de 225€ la puedes reparar y no me digas que a ti se te atasca porque no me lo creo. Pides los retenes a BMW y a Ricardo el eje.
Por menos de 225€ la puedes reparar y no me digas que a ti se te atasca porque no me lo creo
inicio este hilo para que mostremos los diferentes útiles que fabricamos o reciclamos para hacer las labores de mantenimiento o reparación de nuestras K
la estrella es la llave de filtro con el tubo de pvc, en su día la tuve pero no tengo foto.
[highlight]ÚTIL PARA REGULAR EL CABLE DEL EMBRAGUE[/highlight]
como resulta engorroso medir con el metro los 75 mm que hay que dejar en la parte baja del cable me decidí a fabricar un útil después de leer a baldrick (creo) que se fabricó uno de aluminio o madera:
material necesario: visa oro operativa (también sirve caducada ;D ) y unas tijeras.
[highlight]
ÚTIL PARA APOYAR CORRECTAMENTE LA BOMBA PARA EL CAMBIO DE RETENES[/highlight]
fundamental para no cargarse los retenes a golpes (como hice yo) que la bomba con el eje alojado esté bien apoyada a la hora de golpear para introducir los retenes
material necesario: típica gilipollez de sexshop que me regalaron los compañeros de trabajo cuando me casé. (el resto de regalos del sexshop aún no he encontrado el modo de aplicarlos a la moto, estoy en ello)
de momento no puedo aportar más, espero que os sea de utilidad ;D y que os animéis a mostrar vuestros útiles.
saludos.
así lo hice yo, que soy un torpe, y me costó un huevo y tener que desmontar otra vez porque con los meneos que le dí para que entrara se descolocó el retén del aceite y perdía.
a la segunda lo hice por el método tabayú siguiendo sus sabios consejos y todo fue mucho más fácil. para ti esto es pan comido Karlos.
necesitas dos tacos de madera o algo en lo que puedas apoyar el cuerpo de la bomba con el eje dentro, tiene que tener hueco para la cola del eje. después introduces el retén del aceite, si tienes un vaso de la medida por el que pase el eje lo colocas sin más, si no pasa el vaso puedes usa el tubo de pvc de la medida adecuada o ir dando golpecitos con algo de punta roma por todo el perímetro del retén hasta que quede en su sitio. éste es muy sencillo, las complicaciones son con el de agua pero tampoco es para tanto. El truco para no romperlo es introducir los dos extremos del retén gradualmente. si metes la parte más ancha a capón hasta abajo te lo cargas al engancharse la otra parte en la punta del eje. debes introducir la parte ancha y antes de que se ponga tirante la membrana que lleva el cuerpo del retén empezar a introducir la parte estrecha y por ese orden poco a poco hasta que llegue a su alojamiento.
no sé si lo he explicado bien pero es bastante mas sencillo de lo que parece la explicación.
saludos.
