Soy de la opinión que si mayoritariamente se sale de viaje con la moto y se pasa de 100 Kms/h durante mucho rato, mejor carenada. O con una buena pantalla. Sino ya me contaréis qué tal va vuestro cuello y otras historias.
Si y no ... Ese mismo efecto giroscópico a alta velocidad te va a ralentizar mucho el volver a tu trayectoria si una ráfaga te desvia de ella , ya que a mayor velocidad mayor fuerza giroscópica hay que vencer para hacer un cambio de dirección.
Eso de que los pasajeros rara vez lo notan....... ese ha subido poco en avión.
Vamos a ver. Con ese viento debería ir más despacio y no adelantar por el riesgo pero es que se sale y vuelve a ir por el mismo sitio cuando el aire le viene de la derecha........ demasiada suerte ha tenido este hombre para el poco cuidado que tiene.
+1
El Delta del Ebro es que tiene narices. El viento viene encauzado por toda la depresión del Ebro (¿se nota que estoy repasando Geografía con mi hijo?) y sale al mar. Raro es no tener viento ahí. De hecho siempre que veas calcetines gigantes rojos y blancos colgando de un poste, hazte a la idea de que es zona habitual de viento. Con viento fuerte, la mejor forma de pasarlo es a rebufo de un camión y ajustado a su velocidad. Es ilegal ir tan cerca, pero la diferencia es descomunal. Cambia hasta el ruido. Lo peligroso es que no tienes anticipación por estar tan cerca del camión, pero nuestra moto frena muchísimo más que un camión, así que en cuanto veas su luz de freno, frenas y te sales del rebufo. Ojito al salir del rebufo, que te da un meneíto aunque no haga viento.
Saludos a Gattaca, que me vió hacerlo y se le comían los demonios. Decir que yo aprendí a ir a rebufo de camiones cuando iba en Vespa. Y los mejores son los camines refrigerados, que llevan faldones hasta el suelo y en la Vespa te aspiraban tanto, que iba en cuarta con el gas quitado y me llevaban a 100 por hora mantenidos al irrisorio precio de 25 pesetas de gasolina cada 100kms
Estoy totalmente de acuerdo contigo. Es lo peor con diferencia.
