Ni idea ... pero yo les sigo por instagram y son muy activos, te miro esta noche por si viene alguna forma de contacto
Vssssssssssss
El hilo de las NineT Scrambler
- Autor Nacho_C
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Ni idea ... pero yo les sigo por instagram y son muy activos, te miro esta noche por si viene alguna forma de contacto
Vssssssssssss
.Albert
Curveando
Ni idea ... pero yo les sigo por instagram y son muy activos, te miro esta noche por si viene alguna forma de contacto
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Gracias itorfeo. Hace un rato herecibido el pedido, pero me sorprende que desde que lo hice no ha habido contacto ninguno ni por el envio ni seguimiento del paquete.... aparte de que en su página no figura ningún correo de contacto, cosa que si hay en unas tarjetas de publi que me han hecho llegar...
Gracias de nuevo
sergio.omnidrive
Arrancando
Saludos a todos desde Barcelona!
Misma impresión de todo el hilo, amortiguador trasero duro que necesita un poco de arreglos, hago unos intentos y luego... Wilbers 640 y me olvido del problema!
.Albert
Curveando
Puedes comentar un poco el tema del Wibers, Sergio. Yo tuve el mismo problema, amortiguador trasero muy duro y por eso terminé vendiéndola.
romanmtbr
Curveando
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Eso parece la carretera de Tossa a St.
Feliu. Soy de cerca.
Yo estoy igual, si comprar el Wilbers o el Ohlins....si encuentras buen precio dame un toke. Yo de momento he encontrado un 20% de descuento en Ohlins en tienda física.
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sergio.omnidrive
Arrancando
Hola Albert!
Yo intentarè buscar un ajuste del Showa, quitando precarga (quitando vueltas a la tuerca) y aflojando el rebote, prefiero no cambiar si logro encuentrar un funcionamiento correcto.
El Wilbers 640 se encuentra a buen precio (entre 450 y 500 euros) y lo he probado en otra Scrambler (una R 100 modificada por Kolben Motorcycle), me solucionó totalmente el problema.
Seguramente cambiarè muelles de horquilla con unos progresivos, probablemente Wilbers Zero Friction, que no son caras y van muy bien.
Otra mejora: cambio de sillín, he puesto el Wunderlich y he quitado un otro punto malo de la Scrambler!
sergio.omnidrive
Arrancando
Hola Roman! si, es la carretera costera, pasamos una mañana con un grupo de NineT rodando por esas preciosas carreteras!
El Ohlins tiene claramente muy buen nombre, pero es más caro y sinceramente no creo haga falta.
Encuentras buenos precios de Wilbers en Ebay, hay un vendedor francés que los vende a 449 € (versión negro/plata) y 502 € (todo negro), envío incluido y ajuste según necesidad de utilizo.
Scramblero
Arrancando
Hola a todos.
Antes de nada me presento y una ronda para todos.
Llevo tienpo leyendo el foro pero nunca habia participado. Soy feliz propietario de una r nine t scrambler desde enero de 2017.
Andaba yo por aquel entonces buscando moto para reemplazar mi anterior Triumph Daytona. Quería una nacked por que con la Daytona escarrmenté de las R. No voy a enrollarme sobre si buscaba bi, tri o tetra, todos sabemos ya las diferencias.Vi varias alternativas, por casualidad vi la scrambler y dije: “no se hable mas, esta es pa mi.”
He leido por aqui varias cosas sobre comodidad, sobre su validez en campo, etc et.
Creo que la opinión que cada uno está siempre condicionada por sus experiencias. A mi por ejemplo, tras haber tenido siempre motos Rrrrrrrr, la scrambler me parece un sillon, la comodidad es absoluta, podria echarme una siesta sobre ella. Supongo que alguien que venga de una K opinará diferente
Lo mismo me pasa en cuanto a la capacidad off road. En las motos deportivas que he tenido, normalmente al ver una calle o carretera con asfato un poco mal ya me echaba a temblar. Al subirme en la scrambler la sensación que tengo es que podria pasar por cualquier sitio. Para alguien con una trail gamberra o de enduro la sensacion será la contraria.
¿No es moto para llevar pasajero? He llevado “paquete” en cbrs en gsxrs y en la Daytona. En el asiento de la scrambler creo que caben comodamente tres personas, jaja
Creo que es una moto muy polivalente, divertida. Ideal para los que quieren ir en moto sin cronometro. Ojo, en buenas manos permite ir rapidisimo por cualquier terreno y tipo de carretera.
En fin, yo estoy encantado, no hecho de menos potencia (he tenido motos con mas cv) el empuje es bestial. El sonido es la caña. Puedo conducir 200 km sin parar. En carretera es ideal. En autovia permite ir a velocidades legales comodamente (incluso por encima).en ciudad es agil. Con la rueda de 19 subes y bajas bordillos sin imutarte (no lo hagais, no seais macarras). Maniobras en parado sin problema. Lo frenos (no radiales ¡oh my god!) son capaces de bloquear la rueda delantera a cualquier velocidad, eso si, hay que apretar fuerte. La suspension (horquilla convencional,¡oh my god!) funciona bien, para mi el recorrido es larguisimo.
Hablando de suspension, alguien lleva los wilbers +7cm? Creo que va a ser mi proxima chuche y no por necesidad si no por capricho. Con las suspensiones de serie podria ir al fin del mundo.
En resumen, me flipa la moto. Hace mas de dos años que la tengo y cada dia me gusta mas.
En cuanto tenga tiempo le hago una foto chula y os la enseño.
Entre tanto os dejo este video. Es un poco macarra, pero mola, jaja
Antes de nada me presento y una ronda para todos.
Llevo tienpo leyendo el foro pero nunca habia participado. Soy feliz propietario de una r nine t scrambler desde enero de 2017.
Andaba yo por aquel entonces buscando moto para reemplazar mi anterior Triumph Daytona. Quería una nacked por que con la Daytona escarrmenté de las R. No voy a enrollarme sobre si buscaba bi, tri o tetra, todos sabemos ya las diferencias.Vi varias alternativas, por casualidad vi la scrambler y dije: “no se hable mas, esta es pa mi.”
He leido por aqui varias cosas sobre comodidad, sobre su validez en campo, etc et.
Creo que la opinión que cada uno está siempre condicionada por sus experiencias. A mi por ejemplo, tras haber tenido siempre motos Rrrrrrrr, la scrambler me parece un sillon, la comodidad es absoluta, podria echarme una siesta sobre ella. Supongo que alguien que venga de una K opinará diferente
Lo mismo me pasa en cuanto a la capacidad off road. En las motos deportivas que he tenido, normalmente al ver una calle o carretera con asfato un poco mal ya me echaba a temblar. Al subirme en la scrambler la sensación que tengo es que podria pasar por cualquier sitio. Para alguien con una trail gamberra o de enduro la sensacion será la contraria.
¿No es moto para llevar pasajero? He llevado “paquete” en cbrs en gsxrs y en la Daytona. En el asiento de la scrambler creo que caben comodamente tres personas, jaja
Creo que es una moto muy polivalente, divertida. Ideal para los que quieren ir en moto sin cronometro. Ojo, en buenas manos permite ir rapidisimo por cualquier terreno y tipo de carretera.
En fin, yo estoy encantado, no hecho de menos potencia (he tenido motos con mas cv) el empuje es bestial. El sonido es la caña. Puedo conducir 200 km sin parar. En carretera es ideal. En autovia permite ir a velocidades legales comodamente (incluso por encima).en ciudad es agil. Con la rueda de 19 subes y bajas bordillos sin imutarte (no lo hagais, no seais macarras). Maniobras en parado sin problema. Lo frenos (no radiales ¡oh my god!) son capaces de bloquear la rueda delantera a cualquier velocidad, eso si, hay que apretar fuerte. La suspension (horquilla convencional,¡oh my god!) funciona bien, para mi el recorrido es larguisimo.
Hablando de suspension, alguien lleva los wilbers +7cm? Creo que va a ser mi proxima chuche y no por necesidad si no por capricho. Con las suspensiones de serie podria ir al fin del mundo.
En resumen, me flipa la moto. Hace mas de dos años que la tengo y cada dia me gusta mas.
En cuanto tenga tiempo le hago una foto chula y os la enseño.
Entre tanto os dejo este video. Es un poco macarra, pero mola, jaja
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lelc2
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Totalmente de acuerdo. Saga Ninet (excepto Racer por ergonomia?) muy divertidas, comodas, nobles y polivalentes. Siempre y cuando sea para uso en solitario. Yo ando flipado con mi Pure desde octubre del 2017. 17.000km y con ganas de montar todo el dia. Esta moto me va costar el divorcio jajajajaja
Respecto tapas valvulas transparentes muy chulo poder ver como funciona todo. Pero me da YU-YU. Con cosas del motor no me gusta jugarmela. Si ya con las de magnesio de origen ya te pueden dar un disgusto en caso de caida tonta y se deben proteger...con estas de "plastico" supongo aun peor.
Saludos.
vicenk1100
Curveando
...yo le he montado unas Puig, faciles de montar y no quedan nada aparatosas, un saludo.
¿Cómo podríamos hacernos de esas maletas y sus soportes?, ¿sabes algo de ellas?. Un saludoLas únicas maletas que me podría plantear hipotéticamente.
Nicolamilton
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Puse el enlace y todos los detalles un par de posts debajo de ese, lo vuelvo a poner:
https://holan.pl/en/173-for-scrambler
820€ kit.
Disponible versiones para pasajero, o sólo conductor (más adelantadas o atrasadas dependiendo de la versión).
Nicolamilton
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Sólo uno que vi en Facebook de fuera de España, de la foto que puse.
Si te fijas esa es la versión compatible con pasajero, con las maletas más atrasadas.
Estoy muy interesado en esas maletas. Tengo pensado dentro de un año o dos hacer el viaje a Cabo Norte y necesito espacio seguro y resistente para guardar el equipaje, por lo que me sería de mucha ayuda ver el conjunto montado.
Dongola
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Hola,
Estuve valorando esta magnifica opcion, te paso contacto:
Isaac Feliu
isaac@twintrail.com
CEO & Off-Road Instructor
+34 93 524 01 19
— Store
Av. Verge de Montserrat, 30
Castellolí 08719 (Barcelona)
www.twintrail.com | experience.es
Suerte, y ya nos contaras.
Un abrazo.
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Siskrambler
En rodaje
Hola. Ponen pegas con las defensas en la ITV?
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Hola. Ponen pegas con las defensas en la ITV?
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Pues en no debían poner pegas, pero a saber!!!
No se de nadie que haya tenido que pasar ITV ya con estas motos...
Siskrambler
En rodaje
Dongola
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Hola, en algun lado he leido que sin superar el ancho de las dimensiones declaradas en ficha tecnica del vehiculo, no problem!Pero aunque no lo pase, no es problema, se montan y desmontan en un periquete,...
Tranquilo.
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Siskrambler
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Nicolamilton
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Creo que no. En la web del vendedor vienen bastantes fotos también.
No creo que tengas problemas, tienen buena pinta.
Los cambiaste?? q sensación dan?
No creo que den problemas las defensas. Estoy harto de ver trails pasar ITVs forradas de tubos protectores en caso de caída y sin problem. Y las de las autoescuelas , esas si llevan jierros para los novatos jajajaj
Nicolamilton
Acelerando
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Nuevo chuche para la Scrambler!!! :excited:
Regulables en altura y posición mas anchas que las originales, mas confort.
https://www.nilmoto.com/reposapies-evo-bmw-rninet-scramblerurban-gs-15--swmotech-frs0711210800
Regulables en altura y posición mas anchas que las originales, mas confort.
https://www.nilmoto.com/reposapies-evo-bmw-rninet-scramblerurban-gs-15--swmotech-frs0711210800
Muchas gracias por la foto y el interés. Un saludoOtra foto:
Se me olvidó darte las gracias. Me he puesto en contacto con ellos y me van a enviar toda la información. Un saludo.
Pues ya comentarás!
Yo maletas rígidas lo veo más para una GS, pero oye, para gustos...
En mi Scrambler estoy planeando un viaje de 3-4 días en junio (BCN-Biarritz) y estoy entre una alforja o una bolsa de asiento.
Pues si, pero a veces la necesidad obliga. Actualmente cuando viajo varios días llevo una bolsa de asiento de 35 litros y una de depósito de 20 litros y me apaño.
.Albert
Curveando
Bueno, pues ya está mi nuevo juguete en el garaje.
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Bueno, pues ya está mi nuevo juguete en el garaje.
Muy bonita!
A disfrutarla
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.Albert
Curveando
Pedí que me la pintaran así antes de recogerla.
Aparte de depósito y guardabarros delantero, también le pinté las tapas de las culatas y la carcasa del faro.
romanmtbr
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Muy guapa, está bien ver cosas diferentes
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Bueno, pues ya está mi nuevo juguete en el garaje.
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Aun no siendo partidario de "pintar", reconozco que me gusta y mucho !!. FELICIDADES y a disfrutarla
Vsssssssssssss
Bueno, pues ya está mi nuevo juguete en el garaje.
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Muy muy bonita.
.Albert
Curveando
Gracias a todos. La verdad es que, para mi, conforme viene de casa la veo insulsa y pintarla o "lavarle la cara" es tan sumamente fácil que en la anterior ya lo hice y en esta también.
Con muy poco dinero haces una moto "diferente". A mi me gusta como ha quedado.
Con muy poco dinero haces una moto "diferente". A mi me gusta como ha quedado.
te refieres a las mías??? pues la verdad que las compré un poco escéptico, pero he de reconocer que si son cómodas de verdad, apoyas mejor el pie y la regulación de las alturas/distancias te de mucho juego para la postura de cada uno, no me arrepiento para nada de la compra.
romanmtbr
Curveando
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Se pueden ajustar en inclinación? Lo digo porque las mías son planas, y para montaña yendo de pié si vas perfectas, pero sentado noto que apoyo más en el canto. Las inclinaría un pelo hacia adelantete refieres a las mías??? pues la verdad que las compré un poco escéptico, pero he de reconocer que si son cómodas de verdad, apoyas mejor el pie y la regulación de las alturas/distancias te de mucho juego para la postura de cada uno, no me arrepiento para nada de la compra.
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lelc2
Curveando
Para montar el guardabarros trasero hay que aflojar el tornillo gordo que agarra el embellecedor lateral cromado del asiento. Es que ese tornillo justamente es el que agarra tambien los anclajes de las alforjas Swmotech llevo y no se si entonces seran compatibles. Si se podra montar una pieza superpuesta con la otra???
Si, yo las llevo inclinadas un poco hacia delante por lo que dices, así en marcha vas con la planta del pie totalmente apoyada, no sobre el borde.