Es que todo son percepciones de cada uno, una Tmax para viajar no creo sea mejor, la he probado y ni por asomo tiene el confort, capacidad, proteccion, espacio para piernas, buen asiento para conductor y acompañante, plataformas para pasajero, cambio secuencial etc que si tiene la Burgman 650.
La Xadv me gusta, pero tambien es parca en capacidad y funcionalidad y confort para pasajero y ambas en potencia estan a la par.
La Burgman 650 es una "limusina" de 2 ruedas, las otras no, ni mejores ni peores distintas, cuando quiero moto moto ya tengo la RT1200 pero no siempre busco llevar mas moto.
Disfrutar de la conduccion, segun como disfruto mas con la Burgman ya que en esta siempre sale todo bien, me desplazo al mismo ritmo que lo hago con la RT "siempre voy mas o menos a los limites legales" y aceleraciones fuertes ni las hago en una ni en otra, no valoro estas cosas en una moto, raro que soy, y cuando viajo junto con mi pareja llegamos a los sitios y empiezan las visitas a los monumentos, a los sitios recomendados, buscar hoteles etc que eso implica moverse por callejuelas, por la ciudad, pleno trafico, atasco etc y aquí es donde se le saca el partido frente una moto digamos normal, te olvidadas de palancas, manetas y te dedicas a conducir, buscar las cosas y estar atento y todo es mas agil que cuando voy con a RT que incluso para dejar los guantes, coger las gafas, ticket parking etc hay que ir abriendo y cerrando maletas, en fin, para mi nada que ver, pero claro no todos valoramos lo mismo, veo gente que viaja con motos naked o custom con poca capacidad, cero proteccion aerodinamica y seguro a su manera disfrutan, si yo tuviera que viajar así no lo haría, todo son gustos y no todos disfrutamos con lo mismo, por eso hay de todo y para todos.
, los Suzuki Vitara, los Panda 4x4, los Santana y de ir al campo se pasó a los Cayene, Touareg, X5, y cualquier cosa enorme y sobrepotenciada que no vería el barro en su vida. Esas hipermotos de tantísimo peso y tantísimos caballos no las veo por lo marrón. Guapas son.
