Supongo que @pacoGS lo dice, porque hay mucha gente que pone como excusa que la GS se vende mucho porque BMW tiene el Plan Select.
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Lo de financiación actual está muy bien, todas lo tienen hoy en día. Pero cuantas marcas llevan financiando el tiempo que lo lleva haciendo bmw???
A mi me gustaría saber datos de ventas de maxi trails, de bmw, Honda, ktm, Ducati, yamaha.. etc y en que porcentaje han subido o bajado sus ventas los últimos 3 años, año por año por ejemplo.
Alguno dispone de esos datos aunque sean de revistas y mientan un poco.
Ya si si,eso está muy bien y real, pero a parte de eso puedes concretar, con datos contrastados, mayormente lo que he puesto?? Maxi trails, últimos años y porcentajes y demás.BMW lleva más de una década vendiendo a cascoporro, millón arriba, millón abajo.
Llevan desde el 2010 con récords de ventas consecutivos; año tras año, que se dice pronto.
Brutal.
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No puedo estar más de acuerdo, voy a intentar resumir...hace 7 años compré mi sueño una flamante GSA triple black nueva por 17.,500€ con todos los paquetes menos Esa, me pareció una burrada pero era la moto que llevaba babeando 6 años. Hoy y después de recorrer 122.000 kms con ella y tener otros bóxer dohc, no encontré buenos argumentos para repetir modelo mejorado sumándole 6.000€ más a lo que ya pagué en su día ya de por si caro (3 millones de las antiguas)
Me cuesta, pero mucho, creer que esa Kawa te haga olvidar la bmw doble árbol y ya ni me lo planteo que la supere en algo.
Si no viajara casi siempre acompañado y con equipaje igual me la planteaba.
No es cuestión de olvidar kowalski, han sido un total de 10 años en boxer GSA 1150, GSA 1200 y un año una rt1200 dohc recorridos 200.000 kms con las 3
Por supuesto que lo haré, sino seria un hipócrita.... pero como tú bien dices cambiar está bien y yo añado e incluso necesario a veces.
Joder Alex, acabas de calcar mi situación! increible. GSA 2011 comprada nueva por algo menos ya que la tenían en conce... pero ahora, acercándose a los 100.000km le doy a veces vueltas a la cabeza y ni de coña pago lo que una GS, y a lo mejor más alante me tiro a algo ligero tipo la tenere, porque nosotros desde el año pasado, para los viajes largos, la primera parte de autopista metemos la moto en el carro así que cuando la bajo es ya para estar en las montañas como decimos... y esa me permitiría completar mi enduro con rutas off algo complicado que con la GSA no se pueden hacer bajo mi punto de vista.
). Ya, ya se que es la tónica general de casi todas las marcas pero es que tiene al partir de serie de precios más económicos ( bien por Yamaha).
Yo la probé y me pareció excelente. Claro esta que hay gente que va a probarla para hacer curvas con la mentalidad de ir con una r1, y eso no vale.
Totalmente de acuerdo. Con buenas ruedas lo que harias con la tuya es lo que haras con la africa. Yo no tentaria al diablo, que en esos pesos, las caidas pueden ser de muchos euros.
Y las rodillas ni te cuento...
Supongo que comparar las suspensiones de la tenere con las de la gs850 será un sarcasmo.
