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Es solo un gráfico , pero en el refleja que las prestaciones de la xr son bastante discretas , únicamente por delante de la Aprilia , y eso que mueve el desarrollo más corto de todos .
La primera no me gustó. La actual en cambio sí. Como yo supongo que a muchos, aunque sin ser probador no te sé decir exactamente el por qué. Me daba más confianza. La primera la encontré con un motor que luego el chasis no era capaz de aguantar con temple en las curvas (por decirlo de alguna manera).
Una s 1000 r es como una pastilla de nitroglicerina para una angina de pecho , un sartenazo para los sentidos , un desfibrilador motociclista ...para mí es la esencia de la moto deportiva para los que vamos perfiendo la flexibilidad necesaria para llevar una sbk. ? ??
. Y no será por bonita, porque estéticamente la veo acertada.
De acuerdo en todo, pero engaño, no..cada uno sabe perfectamente lo que busca.
El primero que habla habiéndola probado. Gracias por tu valiosa opinión. Yo ya tengo reservada la mía.
Bueno, si te sirve mi opinión aunque ya la tienes pedida, yo he probado las 2 a fondo.
.Lo de la pata que comentas, yo vengo de una xsr700 que es bastante bajita y me monto con facilidad. Al probar la XR pues no me di cuenta, pero también me monté con facilidad. Cuando por fin me di cuenta fue al probar la Tiger900GT, que le dí una patada a la moto (mido 1,81, no soy bajito). Supongo que tiene que ver que la XR esté mas inclinada y facilite así el montarse.Bueno, si te sirve mi opinión aunque ya la tienes pedida, yo he probado las 2 a fondo.
Tengo 2 amigos, uno tiene una tracer GT y el otro la XR.
Comparto todos los puntos que comenta el compañero sobre la XR.
Sobre la tracer, algo más comoda en cuanto a asiento, motor más elastico y carreterizado.
Decir que la Tracer la probé hace casi ya 2 años y la XR la probé esta semana pasada.
De la Tracer, recuerdo subirme y los 5 minutos querer volver a mi GS, sin embargo en la XR me gustó mucho, sin pensar en volver a la mía.
Salvando las diferencias se nota más que es un bicilindrico.
De hecho me dije, si por circunstancias tuviera que cambiar de moto, la XR 900 sería una serie candidata (más que la 1000, que tambien la tenía un amigo).
Yo personalmente, en precios similares de la XR y Tracer, lo tendría claro, eso sí, el asiento tanto de conductor como de pasajero, pasarían si o si por un taller de estilismo
A si, lo único que no me gustó es la pata de cabra...coño, parece que le han puesto la de una bicicleta, como se inclina la condenada, cuando la puse y la fuí a dejar, me pegué un susto de cojones, pesaba que al final no la había puesto y se me caía, casi me rompo la espalda.
