Barras de refuerzo defensas GSA

pepincorrecaleyas

pepincorrecaleyas

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Hola

Hace unos días se me ha caído la moto en parado y aunque el golpe fue muy aparatoso, la moto no sufrió desperfectos, aparte de que la barra de protección del cilindro se ha quedado pegada a la tapa de balancines.

Por ello y visto que puede volver a caer, he visto que varias casas tienen una barra que refuerza la original defensa del motor

https://www.wunderlich.de/shop/es/b...ra-de-proteccion-de-motor-orig-41873-100.html

https://www.altrider.eu/altrider-re...bmw-r-1200-gs-gsa-water-cooled/pid/1673/cid/3

Touratech tambien tiene una que diría que es la misma que la de Wunderlich, o al menos muy parecida.

Casi estoy decidido por la de Alt rider, pero no se si conoceís alguna otra marca o fabricante de dichas protecciones??

Gracias y V´s
 
Hola.

Yo tenía los de Touratech y, para golpes pequeños, evitan que la barra de protección original haga lo que mencionas en tu post. Sin embargo, si el golpe es algo más fuerte, lo que ocurre es que esas barras trasladan el golpe al cuadro de la moto y, como fue mi caso, lo doblan. Es decir, en mi caída en marcha, protegieron las tapas del motor pero doblaron el cuadro de la moto. Quizá la solución de AltRider mitigue un poco eso por la conexión interior que tiene entre barras, pero no estoy seguro de ello y también me pareció muy cara.

A mi actual moto (la R1200GS Adv 2018) le monté unos protectores específicos de material sintético (capa exterior de nylon especial e interior de espuma semiflexible) de la marca Machine Art Moto. Cubren completamente la tapa del motor y protegen todo, además de que dan una superficie a la vez muy resistente y flexible. Wunderlich también los tiene. Te paso el enlace y un video de Wunderlich por si te resulta de interés.

El video

Los de Machine Art Moto
machineartmoto.com

X-Head_1200 LC - machineart moto | a DESIGN EDGE for your BMW

machineartmoto.com machineartmoto.com
machineartmoto.com

X-Head_LC with Crash Bars on 2014~18 GS/A - machineart moto | a DESIGN EDGE for your BMW

X-Head_LC cylinder guards are designed to fit with BMW's crash bars on both the GS and ADV liquid-cooled models. This knowledge base relates fitment
machineartmoto.com machineartmoto.com

=> En mi caso, tuve que "recortar" los topes de goma de las barras originales, como se ve en la imagen.
1611072952040.png

Los de Wunderlich
www.wunderlich.de

Protectores de cilindro y tapa de válvula de Wunderlich »EXTREME«

Los cilindros de las Boxer de BMW están expuestos; los impactos de las piedras, una caída en el campo o roces con paredes enyesadas al maniobrar con poco espacio pueden rayar la tapa de válvulas. Además, a ello hay que añadir los motores con ShiftCam de las 1250, cuyo mecanismo ShiftCam está...
www.wunderlich.de www.wunderlich.de

Cualquiera de estas dos opciones anteriores te trae la tornillería adecuada para el cambio.

También los tienes de otras marcas más baratas y en aliexpress si los buscas.

Un saludo.
 
Última edición:
Yo tengo puestas las de wunderlich..Y tambien tengo puestos los cubre culatines..Tambien de wunderlich..
Estos que pongo en el enlace..
www.wunderlich.de

Wunderlich Verstärkungsbügel für den originalen Motorschutzbügel

Das hintere, freie Ende des originalen Motorschutzbügels der Adventure verfügt über keinerlei Abstützung gegen den Rahmen. Es bildet damit die Achillesferse des Motorschutzbügels. Bei einem Sturz oder Umfaller neigt es dazu nachzugeben, weil die Kräfte nicht unmittelbar in den Rahmen eingeleitet...
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Wunderlich Ventildeckel- | Zylinderprotektoren Dakar

Die Lebensversicherung für die extrem bruchgefährdeten Boxer-Ventildeckel! Wir wollen den Schaden an den Zylindern unter allen Bedingungen verhindern und haben einen in allen Belangen optimalen Schutz der Ventildeckel und der empfindlichen Befestigungsgewinde im Zylinder entwickelt. Die...
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Yo monte hace tiempo las barras de Touratech, y ahora estoy pensando colocar estas protecciones...., creo que las prefiero a las que tapan los cilindros

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Wunderlich Zylinderkopfschutz für Original Motorschutzbügel

Steinschlag, Äste, Felskanten, ein Umfaller im Gelände oder -schlimmer- ein Sturz, ganz schnell sind die Ventildeckel des ShiftCam-Boxers...
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Muchas Gracias A todos, por vuestras consejos.

Como dice Jcalonsol, una de las pegas que le ponia era precisamente lo del golpe fuerte que protegiese los cilindros pero estropeara el cuadro (chasis), puede ser buena solución lo del protector de cilindro, Mi moto tambien es del 2018 y sí, lleva unas protecciones de cilindro (goma) mas grandes que en anteriores modelos, tendre que consultarlo con la almohada, pero algo seguro que le pongo.

Gracias de nuevo
 
Hooola,

retomo el hilo porque estoy con la duda de si pillar este refuerzo para las defensas de la gsa y claro... si no lo tienes dicen que se dobla la defensa a la mínima y que acaba tocando y dañando la tapa de los cilindros, y si la tienes dicen que puedes doblar el chasis... que es peor. Pero me pregunto, ¿el punto de anclaje en el chasis no es el mismo al que se anclan las defensas de outback motorteck? Quiero decir... debería ser un golpe muy fuerte para que se doble el chasis no? ya que estas defensas se consideran de las mejores... nose, que opinais? veo mas probable que se me caiga la moto yendo despacio por pistas y se doble la defensa si no tengo el refuerzo a que se doble el chasis de un golpe más gordo con el refuerzo...
jcalonsol dijo:
Hola.

Yo tenía los de Touratech y, para golpes pequeños, evitan que la barra de protección original haga lo que mencionas en tu post. Sin embargo, si el golpe es algo más fuerte, lo que ocurre es que esas barras trasladan el golpe al cuadro de la moto y, como fue mi caso, lo doblan. Es decir, en mi caída en marcha, protegieron las tapas del motor pero doblaron el cuadro de la moto. Quizá la solución de AltRider mitigue un poco eso por la conexión interior que tiene entre barras, pero no estoy seguro de ello y también me pareció muy cara.

A mi actual moto (la R1200GS Adv 2018) le monté unos protectores específicos de material sintético (capa exterior de nylon especial e interior de espuma semiflexible) de la marca Machine Art Moto. Cubren completamente la tapa del motor y protegen todo, además de que dan una superficie a la vez muy resistente y flexible. Wunderlich también los tiene. Te paso el enlace y un video de Wunderlich por si te resulta de interés.

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=> En mi caso, tuve que "recortar" los topes de goma de las barras originales, como se ve en la imagen.
Ver el archivo adjunto 232214

Los de Wunderlich
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Protectores de cilindro y tapa de válvula de Wunderlich »EXTREME«

Los cilindros de las Boxer de BMW están expuestos; los impactos de las piedras, una caída en el campo o roces con paredes enyesadas al maniobrar con poco espacio pueden rayar la tapa de válvulas. Además, a ello hay que añadir los motores con ShiftCam de las 1250, cuyo mecanismo ShiftCam está...
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También los tienes de otras marcas más baratas y en aliexpress si los buscas.

Un saludo.
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Anvalmur dijo:
Hooola,

retomo el hilo porque estoy con la duda de si pillar este refuerzo para las defensas de la gsa y claro... si no lo tienes dicen que se dobla la defensa a la mínima y que acaba tocando y dañando la tapa de los cilindros, y si la tienes dicen que puedes doblar el chasis... que es peor. Pero me pregunto, ¿el punto de anclaje en el chasis no es el mismo al que se anclan las defensas de outback motorteck? Quiero decir... debería ser un golpe muy fuerte para que se doble el chasis no? ya que estas defensas se consideran de las mejores... nose, que opinais? veo mas probable que se me caiga la moto yendo despacio por pistas y se doble la defensa si no tengo el refuerzo a que se doble el chasis de un golpe más gordo con el refuerzo...
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Hola, @Anvalmur

Esta fue mi caída. A 50 kmh contra el guadarrail.

www.bmwmotos.com

Seguridad en la moto (4): Mi experiencia tras un accidente

Nota. El objetivo fundamental de este post es ofrecer un punto de vista personal acerca de la seguridad (personal y económica) al montar en moto y tener un accidente. Si se entiende que este post no debe estar aquí sino en otro sitio, por favor, ruego a los administradores que lo pongan donde...
www.bmwmotos.com www.bmwmotos.com

"Todas las defensas estaban dobladas (tanto las originales como las barras extra de touratech laterales que dan un tercer punto de anclaje a las barras laterales de BMW), pero aparentemente habían protegido la parte delantera de la moto y el motor (los cilindros no parecían afectados ni noté goteo de aceite). ... Tampoco sabía cómo estaba el chasis y subchasis trasero (ambos afectados y doblados)"​

Juzga por ti mismo. No conozco las defensas de outback motortek, por lo que no te puedo decir. Yo no repetí e hice lo que indico en el mensaje que copias.

Un saludo.
 
Última edición:
Hola,

he entrado al hilo de tu caída y merece una lectura más detenida, muy bien detallado y redactado, me lo he guardado para cuando pueda leerlo bien.

Lo poco que he podido leer es que la moto quedó siniestro total... espero que tú estuvieras bien, ya te digo luego lo leeré mejor, ya que de esto siempre se aprende.

Respecto al refuerzo, lo concibo para ayudar a las defensas originales en pequeñas caídas en parado o a baja velocidad haciendo traquitrail que le llaman. Aun así entiendo que puede dañar el chasis en caso de un accidente más aparatoso.. tengo que valorarlo..

muchas gracias por la respuesta y el aporte de tú accidente,

Un saludo.
 
jcalonsol dijo:
Hola, @Anvalmur

Esta fue mi caída. A 50 kmh contra el guadarrail.

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Seguridad en la moto (4): Mi experiencia tras un accidente

Nota. El objetivo fundamental de este post es ofrecer un punto de vista personal acerca de la seguridad (personal y económica) al montar en moto y tener un accidente. Si se entiende que este post no debe estar aquí sino en otro sitio, por favor, ruego a los administradores que lo pongan donde...
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"Todas las defensas estaban dobladas (tanto las originales como las barras extra de touratech laterales que dan un tercer punto de anclaje a las barras laterales de BMW), pero aparentemente habían protegido la parte delantera de la moto y el motor (los cilindros no parecían afectados ni noté goteo de aceite). ... Tampoco sabía cómo estaba el chasis y subchasis trasero (ambos afectados y doblados)"​

Juzga por ti mismo. No conozco las defensas de outback motortek, por lo que no te puedo decir. Yo no repetí e hice lo que indico en el mensaje que copias.

Un saludo.
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Entiendo que esa solución es "sumada" a las barras de defensa, o acabaste por quitarlas? Es que no me queda muy claro (perdón)
 
usull dijo:
Entiendo que esa solución es "sumada" a las barras de defensa, o acabaste por quitarlas? Es que no me queda muy claro (perdón)
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Hola.

Las defensas las mantengo y detrás va el protector del cilindro de MachineArtMoto (el x-head_LC específico para mi moto R1200GSA 2018). Lo que ya no tengo son las barras extras.

Screenshot_20231004_122726_Gallery.jpg

Un saludo
 
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