karlos-k100-rs
Curveando
Continuamos un poco de cariño. 
Después de un rato de cepillo y taladro
Después de un rato de cepillo y taladro
Foto de mi moto BMW 1100 RT " La Jenny "
- Autor karlos-k100-rs
- Fecha de inicio
Fuco
Curveando
Adictiva esta crónica. Ganas de verla terminada, pero no de que termine...
karlos-k100-rs
Curveando
karlos-k100-rs
Curveando
Un poquitín más .
Instalación eléctrica repasada y encintada , vulcanizada debajo y enzima de tela .
Trasera lista purgado de frenos incluido el modulador .
Regale la moto sonaba muy bien solo he tenido que comprobar estaban perfecto.
Ya que están las bujías fuera cambio y correa también.
Con ganas ya de arrancar y probar
Instalación eléctrica repasada y encintada , vulcanizada debajo y enzima de tela .
Trasera lista purgado de frenos incluido el modulador .
Regale la moto sonaba muy bien solo he tenido que comprobar estaban perfecto.
Ya que están las bujías fuera cambio y correa también.
Con ganas ya de arrancar y probar
Bibliotecario
Acelerando
30 segundos con WD40 y un trapo, haz la prueba.
Y luego una buena ducha, si es con champú ( vamos... que no te brilla la azotea ), mejor
Seguimos leyendo a ver si se nos pega algo desde la lejanía ;-)
karlos-k100-rs
Curveando
Un poquitín más .
Limpieza de inyectores.
Al final las culatas estaban muy marcadas y las he pintado en negro.
Líquidos llenos y filtro
Una buena carga de batería y...
La prueba ha sido satisfactoria!!
Unos 30 kilómetros y va de lujo .
Sólo me queda poner el ABS a punto ya que cuando arrancó después de un día ... Cuando entra el ABS Me da error .
A parte de eso la moto va de fábula vibra más que la 850 pero tiene más par .
.Limpieza de inyectores.
Al final las culatas estaban muy marcadas y las he pintado en negro.
Líquidos llenos y filtro
Una buena carga de batería y...
La prueba ha sido satisfactoria!!
Unos 30 kilómetros y va de lujo .
Sólo me queda poner el ABS a punto ya que cuando arrancó después de un día ... Cuando entra el ABS Me da error .
A parte de eso la moto va de fábula vibra más que la 850 pero tiene más par .
karlos-k100-rs
Curveando
Explica ma o menos yo veo un dibujo que no entiendo
.La batería es nueva , le hemos borrado algún que otro error , puesto los sensores al sitio .
El motor de arranque voy a darle una limpieza y engrase par ir descartando cosas.
Carlos facil sique las instrcciones de este hilo.
Cortas el cable 15 color verde que es el que alimenta el ABS.
Estos dos cables los conectas a las palillas numero 30 y 87 del rele.
Conectas un cable a negativo y lo insertas en la patilla numero 85.
Y en el alternador hay una salida que es un terminal faston, hay conectas un cables y lo llevas al la patilla numero 86 del rele.
Ahora cuando pongas el contacto solo se iluminara la luz superior de las dos que tiene el cuadro.
Una vez arranques cuando entre en carga el alternador se pondran a parpadear las dos luces del ABS.
y eso es todo.
www.bmwmotos.com
Cortas el cable 15 color verde que es el que alimenta el ABS.
Estos dos cables los conectas a las palillas numero 30 y 87 del rele.
Conectas un cable a negativo y lo insertas en la patilla numero 85.
Y en el alternador hay una salida que es un terminal faston, hay conectas un cables y lo llevas al la patilla numero 86 del rele.
Ahora cuando pongas el contacto solo se iluminara la luz superior de las dos que tiene el cuadro.
Una vez arranques cuando entre en carga el alternador se pondran a parpadear las dos luces del ABS.
y eso es todo.
abs1100 rt
Ultimamente por la mañana mi 1100 rt se encuentra muy fria, a 4 o 5 grados que es lo que hace en el jardin. Y aunque arranca bien, pero el abs nunca le entra a la primera. Esto es, arranco y se queda intermitente sin hacer el chequeo, seguro que por falta de potencia de la batería. Y solo se...
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karlos-k100-rs
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Bueno pues al final hemos encontrado el problema .
Después de una buena limpieza del motor de arranque y su engrase ha mejorado y mucho .
He cambiado la batería por la de la k 75 que también es nueva y perfecto!!
Aunque la batería que le puse era nueva parece ser que tiene algún problema .
Después de una buena limpieza del motor de arranque y su engrase ha mejorado y mucho .
He cambiado la batería por la de la k 75 que también es nueva y perfecto!!
Aunque la batería que le puse era nueva parece ser que tiene algún problema .
Menudo currazo estás haciendo, Karlos...
Una pregunta: hace unos diez días limpié el de mi R850R, también un Valeo, y se ha notado un montón, ahora arranca suave y al toque; pero no abrí la tapa negra del motor porque va con dos remaches. ¿Tú los quitaste, hace falta volver a remacharla luego?
Una pregunta: hace unos diez días limpié el de mi R850R, también un Valeo, y se ha notado un montón, ahora arranca suave y al toque; pero no abrí la tapa negra del motor porque va con dos remaches. ¿Tú los quitaste, hace falta volver a remacharla luego?
Pues para la próxima limpieza ya tengo otra tarea, esta vez no me atreví a quitarlos por si me cargaba algo
karlos-k100-rs
Curveando
Yo nunca he remarcado ninguno .
Suponía que son remaches de fabrica para asegurar que nadie lo abrió .
Suponía que son remaches de fabrica para asegurar que nadie lo abrió .
ELTRINQUIS
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Yo tampoco los puse después
karlos-k100-rs
Curveando
Otra cosita.mas y queda lista para el combate.
En la última LT que tenía sufrí una caída de un retrovisor después de un golpe así que .
Con hilo de pescar de mi padre 
y unos ganchos .
Intentaremos que si se caen no se rompan del golpe en el suelo .
Aquí con los jamones colgando
En la última LT que tenía sufrí una caída de un retrovisor después de un golpe así que .
Con hilo de pescar
de mi padre y unos ganchos .Intentaremos que si se caen no se rompan del golpe en el suelo .
Aquí con los jamones colgando
Karlos yo los fabrique con dos terminales y un trozo de cable de los de cambio de bijicleta y alargue los cables de los intermitente de manera que si se descuelgan no den un tirón de los cables y partan las cogidas del portalámparas.
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Karlos hay llevas mejor documentado la modificacion para que el ABS no vuelva a fallar por bajo voltaje de la bateria.
ABS-II Low Voltage Fault Modification - The Internet BMW Riders
ABS-II Low Voltage Fault Modification by Mick McKinnon with words from Brian Curry, IBMWR President(s) – bmwmick@comcast.net Please read the Disclaimer before attempting any work…
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Tambien puedes hacer esto para cuando tengas que hacer reglage de taques no tengas que estar moviendo la rueda con una velocidad puesta, yo lo tengo con un tapon de goma de un colchon inflable.
Otro trabajito mas, a entretenerse.
Otro trabajito mas, a entretenerse.
Alternator Pulley Cover Modification - The Internet BMW Riders
Modification of Oilhead Alternator Pulley Cover by Richard Rosenthal – Richwellfleet@mediaone.net I try to do as much of my own maintenance as possible on my…
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comandantebmw
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Ese me gusta
Enable R1100RT Starting with the Sidestand Down (1) - The Internet BMW Riders
Start Your R1100RT With The Sidestand Down David E.B. Smith – davidebsmith@culinary-capers.com Thanks to Jim Larsen for finding the part numbers and originally describing this…
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Verás el relé pequeño marrón es el que no deja pasar los voltios al ABS hasta que no arranca la moto.
Y el que hay negro en el costado izquierdo fuera de la caja de fusibles es el de la modificación del pata cabra.
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karlos-k100-rs
Curveando
Ahora lo que me apetece es meterle 3000 o 4000 kilómetros para ver cómo va
Flow
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Venga vamos....te sigo.Ahora lo que me apetece es meterle 3000 o 4000 kilómetros para ver cómo va
jajajaja
3.000 o 4.000 Km. habeis dicho?
Bueno, si escapais del calor y subís por el norte avisar, de momento voy apartando las nubes de lluvia y ya buscaremos algo para combatir el hambre y la sed. Que por vuestros lares no sé, pero por aquí los talleres dan un hambre y una sed ... jajaja
Bueno, si escapais del calor y subís por el norte avisar, de momento voy apartando las nubes de lluvia y ya buscaremos algo para combatir el hambre y la sed. Que por vuestros lares no sé, pero por aquí los talleres dan un hambre y una sed ... jajaja
karlos-k100-rs
Curveando
Aquí lleva 10 días y noches lloviendo y 4 fines de semana con lluvia si poder sacar las amotos.
Mecagon toooo.
Por aquí tampoco se come mal del tooo , me he propuesto no poner afotos que luego me riñen
Mecagon toooo.
Por aquí tampoco se come mal del tooo , me he propuesto no poner afotos
que luego me riñen Por ello lo digo, por aquí sol y buen tiempo ( fai un sol de carallo, que dirian en Galicia )Aquí lleva 10 días y noches lloviendo y 4 fines de semana con lluvia si poder sacar las amotos.
Mecagon toooo.
Por aquí tampoco se come mal del tooo , me he propuesto no poner afotos
Yo tampoco pienso poner fotos de los Txipirones en su tinta que me he currado hoy, que aun me duelen los riñones de limpiarlos. Y todo porque tenemos intencion de liarnos con reglaje de valvulas y limpieza de inyectores mañana o pasado unos colegas ( GS, RT y mi R que ya la he puesto nombre... "El halcón Milenario" )
Si es que nos calentais los casco y nos liamos y... jajaja
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versiano
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Aquí lleva 10 días y noches lloviendo y 4 fines de semana con lluvia si poder sacar las amotos.
Mecagon toooo.
Por aquí tampoco se come mal del tooo , me he propuesto no poner afotosque luego me riñen
Cómo que si llueve no se saca la moto???
Pero si es cuando mejor se va! No hay gente, no hay “vigilantes”, se escucha mejor la música, y además en la RT no se moja uno en marcha
Yo llevo dos semanas cada día con la moto y el chubasquero
Ahí llevas los 3000
By Versiano
karlos-k100-rs
Curveando
Yo soy de secanoCómo que si llueve no se saca la moto???
Pero si es cuando mejor se va! No hay gente, no hay “vigilantes”, se escucha mejor la música, y además en la RT no se moja uno en marcha
Yo llevo dos semanas cada día con la moto y el chubasquero
Ahí llevas los 3000
By Versiano
karlos-k100-rs
Curveando
Bueno por fin hemos podido sacar a pasear a la Jenny .
Va de lujo ! 300 kilómetros sin entrar la reserva .
No se mueve mal del tooo en las curvas eso sí tengo que bajar la pantalla , no me acostumbro a que no me de el aire .
La parte negativa es que vuelve a fallar el ABS , reseteo y funciona siempre es al arrancar en frío .
Va de lujo ! 300 kilómetros sin entrar la reserva .
No se mueve mal del tooo en las curvas
eso sí tengo que bajar la pantalla , no me acostumbro a que no me de el aire .La parte negativa es que vuelve a fallar el ABS , reseteo y funciona siempre es al arrancar en frío .
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Asturiancetorix
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La moto se ve niquelada.
Lo del ABS, si bicheas por internet hay un manual para construir un lector de averías del ABS.
Al dar el contacto el ABS hace el chequeo inicial, y si todo va bien las dos luces se quedan parpadeando a la vez.
Al empezar a rodar se deberían apagar, o dar fallo y encenderse de forma asíncrona (avería).
La otra opción es que ya dé avería al dar el contacto (check inicial fallido) y se enciendan las luces de forma asíncrona.
Las averías pueden ser varias, y con el aparatillo ese podrías acotar lo que falla.
Lo del ABS, si bicheas por internet hay un manual para construir un lector de averías del ABS.
Al dar el contacto el ABS hace el chequeo inicial, y si todo va bien las dos luces se quedan parpadeando a la vez.
Al empezar a rodar se deberían apagar, o dar fallo y encenderse de forma asíncrona (avería).
La otra opción es que ya dé avería al dar el contacto (check inicial fallido) y se enciendan las luces de forma asíncrona.
Las averías pueden ser varias, y con el aparatillo ese podrías acotar lo que falla.
karlos-k100-rs
Curveando
karlos-k100-rs
Curveando
De paseo con una prima el norte
.Va como un tiro , pese al volumen le encantan las curvas
olivier7i
Arrancando
karlos-k100-rs, unas preguntas , te consume aceite?, cuanto? y la ultima que aceite aconsejas para una bmw r 1150 rt de simple encendido ,año 2003.Vivo en Valladolid , gracias por tus aportes , un saludo.
Adjuntos
karlos-k100-rs
Curveando
Por ahora solo hemos hecho unos 2000 kilómetros , no he visto consumo , pero lo normal es que consuma y más en verano si le das cera .
Mira bien el nivel , en caliente después de una buena ruta , pata de cabra 5 minutos caballete central 5 minutos y comprobar el nivel .
En cuanto al aceite es muy personal yo le pongo 20/50 mineral de marca , según especificaciones del manual .
olivier7i
Arrancando
gracias, un saludo.
Buenos días.
Vaya tio más apañao.
Yo tenía el problema del abs cuando la batería estaba floja de carga, lo solucione montando una Zenith Zpc120020 de alta potencia que se utiliza en arrancadores y tiene las mismas medidas.
www.bmwmotos.com
Vaya tio más apañao.
Yo tenía el problema del abs cuando la batería estaba floja de carga, lo solucione montando una Zenith Zpc120020 de alta potencia que se utiliza en arrancadores y tiene las mismas medidas.
BATERIA ZENITH ALTA POTENCIA
Alguno ha probado la batería Zenith Zpc120020 de alta potencia que se utiliza en arrancadores y tiene las siguientes características: Voltios : 12 Amperios (Ah) : 20ah Potencia Arranque (A) : 230-680 Polaridad : Positivo Derecha Medida(mm) : 181x77x167 Garantía (Meses) : 12 Alta potencia de...
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karlos-k100-rs
Curveando
Bueno pues después del puente con el relé
Que sí funciona , no activa el sistema hasta después del arranque .
Me sigue saliendo el fallo 7 centralita.
He comprobado sensores con los pines 12/34 y 13/35 y funcionan los 2 galgado a 0!45 y comprobado que el dentado de la corona está ok .
Nada no hay manera cuando consigo que funcione el ABS y en caliente arranco 20 veces y ok , dejo pasar un rato y entra el fallo otra ves ... Su puta madr...La Yenny que es cabezona
Alternator Pulley Cover Modification - The Internet BMW Riders
Modification of Oilhead Alternator Pulley Cover by Richard Rosenthal – Richwellfleet@mediaone.net I try to do as much of my own maintenance as possible on my…
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Que sí funciona , no activa el sistema hasta después del arranque .
Me sigue saliendo el fallo 7 centralita.
He comprobado sensores con los pines 12/34 y 13/35 y funcionan los 2 galgado a 0!45 y comprobado que el dentado de la corona está ok .
Nada no hay manera cuando consigo que funcione el ABS y en caliente arranco 20 veces y ok , dejo pasar un rato y entra el fallo otra ves ... Su puta madr...La Yenny que es cabezona
karlos-k100-rs
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He desmontado el alternador y cambio el regulador que tampoco le ha ha ir mal de paso le damos una limpieza que está hecho un asco .
Comprobado que está ok
Limpieza de pistas y contacto del regulador.
Aquí el regulador alternativo 9€
Realizamos una prueba no tengo mucha esperanza, tiene pinta de ser el módulo lo que no me cuadra es que en caliente cuando funciona sin el relé o con el arranca y funciona , luego se enfría o pasan 20 minutos y me da fallo ....
Comprobado que está ok
Limpieza de pistas y contacto del regulador.
Aquí el regulador alternativo 9€
Realizamos una prueba no tengo mucha esperanza, tiene pinta de ser el módulo lo que no me cuadra es que en caliente cuando funciona sin el relé o con el arranca y funciona , luego se enfría o pasan 20 minutos y me da fallo ....
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karlos-k100-rs
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Un poco de avance
Regulador al sitio y ajustado queda listo para montar .
Luego he desmontado el relé del módulo.
He dado corriente a las patitas pequeñas 85 y 86 y el relé funciona bien .
He desenchufado la centralita y le hemos dado corriente al motor del módulo y funciona muy bien , no he apreciado que patinara no ningún síntoma además que no ha explotado como pensaba.
Regulador al sitio y ajustado queda listo para montar .
Luego he desmontado el relé del módulo.
He dado corriente a las patitas pequeñas 85 y 86 y el relé funciona bien .
He desenchufado la centralita y le hemos dado corriente al motor del módulo y funciona muy bien , no he apreciado que patinara no ningún síntoma además que no ha explotado
como pensaba.Adjuntos
karlos-k100-rs
Curveando
Hemos repasado todos los cables ya que estábamos.
Montamos todo , alternador canga ok persistente el fallo 7
Mientras buscamos alguno o decido a reparar , termino de montar y la rodaremos .
Montamos todo , alternador canga ok persistente el fallo 7
Mientras buscamos alguno o decido a reparar , termino de montar y la rodaremos .
XTR
Curveando
Hemos repasado todos los cables ya que estábamos.
Ver el archivo adjunto 305937
Montamos todo , alternador canga ok persistente el fallo 7
Mientras buscamos alguno o decido a reparar , termino de montar y la rodaremos .
Ver el archivo adjunto 305938Ver el archivo adjunto 305939
comandantebmw
Curveando
Esos cables del sensor hall están quemados. Ya te puedes hacer a la idea de cómo están en el otro extremo. No entiendo como no los fabrican con cableado de silicona y aún los siguen vendiendo nuevos de repuesto con cableado de PVC.
Mira que me entran ganas de ponerme a fabricar sensores hall de cable de silicona y chapa de inox y venderlos en el Amazon
Mira que me entran ganas de ponerme a fabricar sensores hall de cable de silicona y chapa de inox y venderlos en el Amazon
karlos-k100-rs
Curveando
Al final , he descontado las lusesitas y se queda por ahora sin ABS, 
en breve cambio zapatos y si todo va bien me la.llevo de paseo unos días 
en breve cambio zapatos y si todo va bien me la.llevo de paseo unos días
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karlos-k100-rs
Curveando
Ruedas nuevas y lista Pal combate mañana salimos unos día de ruteja 
karlos-k100-rs
Curveando
Bueno pues 3000 kilómetros le hemos metido a la Jenny
Una afotillos de la aventura .
Hemos hecho las 4 provincias .
Galicia , Asturias, parte de Cantabria y algo de León .
La moto es cómoda y te mojas poco con algo de velocidad tapa estupendente y la pantalla regulable va de coña ..
Se ha portado como una jabata y en nacionales buzzz es un bicho.
En los puertos de montaña sin problema , siempre y cuando sepas el peso de la makina sobretodo en bajadas .
Monte una Bridg. T 31 y muy bien .. en agüita también.
En 3000 kilómetros, un poco de aceite me consumió , nada 250ml.
Ahora cuando pueda le meto mano toca revisión y una buena lavada que se lo merece
.
Lo que más me ha gustado es la comodidad poder cambiar las alturas de asiento , la pantalla , los puños .... He disfrutado como un gorrino !! Y cómodo
Una afotillos de la aventura .
Hemos hecho las 4 provincias .Galicia , Asturias, parte de Cantabria y algo de León .
La moto es cómoda y te mojas poco con algo de velocidad
tapa estupendente y la pantalla regulable va de coña ..Se ha portado como una jabata y en nacionales buzzz es un bicho.
En los puertos de montaña sin problema , siempre y cuando sepas el peso de la makina sobretodo en bajadas .
Monte una Bridg. T 31 y muy bien .. en agüita también
.En 3000 kilómetros, un poco de aceite me consumió , nada 250ml.
Ahora cuando pueda le meto mano toca revisión y una buena lavada que se lo merece
.Lo que más me ha gustado es la comodidad poder cambiar las alturas de asiento , la pantalla , los puños .... He disfrutado como un gorrino !! Y cómodo