Qualo
Acelerando
- Registrado
- 10 Dic 2005
- Mensajes
- 309
- Puntos
- 43
Es exactamente el mismo que Linkifun y otros fabricantes por lo que he visto...
La SD solamente sirve para actualizaciones...
Hilo sobre los GPS INNOVV además RADAR - CAMARAS CASCO Y MOTO
- Autor Administrador
- Fecha de inicio
La SD solamente sirve para actualizaciones...
Sí pero ojo que cada uno desarrolla o encarga su software. Las dos marcas me gustan mucho.
davidmv_ars
Arrancando
A medias. Lo he conectado, y durante un rato (30 segundos o así) se reconocen mutuamente. Aparece la indicación TFT NAV y puedo pasar de uno a otro. Pero tras 30 segundos, deja de funcionar la rueda y solo lo puedo manejar con la mano.
Por lo demás, es un carplay. Funciona como tal y responde rápido.
Gabriel Caballero
Curveando
No necesitará la moto una actualización de software?. Es solo una suposición.
davidmv_ars
Arrancando
me la actualizaron el viernes a la última versión…
La mia está todavía en el concesionario. Entiendo que también estará actualizada a la ultima versión. Están esperando que les llegue otro soporte de navegador porque creen que es eso ( yo tengo mis dudas pero bueno ) . A ver si mañana la tienen como muy tarde y si no lo han conseguido empezaré a hacer pruebas y ver que me dicen los de INNOV
davidmv_ars
Arrancando
Resuelto: me acaban de escribir de Innov para preguntarme si la moto es 25/26 o 24. En el primer caso (el mío), es un protocolo incompatible, así que organizan el retorno y me devuelven el dinero. La verdad es que llevo unos días pensando que casi mejor me pongo un connected ride. La pantalla del mío no se veía demasiado bien la verdad.
Así que creo que más adelante me pondré el sistema del cámaras K7, pero en lo que respecta al GPS no estoy muy seguro de que hacer. Descarto cualquier cosa de 7” por tamaño.
PD: Si la moto era modelo 2024, piensan que puede ser una conexión floja. Lo que me lleva a pensar que en algunas cosas, lo que marca la calidad y que no se ve son las tolerancias de fabricación. Pero eso es una reflexión más personal que otra cosa.
Por cierto, feliz año nuevo a todo el mundo!
Así que creo que más adelante me pondré el sistema del cámaras K7, pero en lo que respecta al GPS no estoy muy seguro de que hacer. Descarto cualquier cosa de 7” por tamaño.
PD: Si la moto era modelo 2024, piensan que puede ser una conexión floja. Lo que me lleva a pensar que en algunas cosas, lo que marca la calidad y que no se ve son las tolerancias de fabricación. Pero eso es una reflexión más personal que otra cosa.
Por cierto, feliz año nuevo a todo el mundo!
davidmv_ars
Arrancando
Bueno pues el viernes llevé el N2 a correos. La verdad es que he tenido que pagar el retorno. Les he mandado un mensaje con las fotos del paquete, del recibo y del ticket. Iré poniendo por aquí cómo avanza el tema, pero pinta lento… (mucho)
Pues yo sigo esperando . Me funciona como el carpuride , sin usar la ruleta . Es verdad que tengo que comprobar el brillo de la pantalla , el carpuride creo que se ve mejor . Luego el bluetooth se conecta pero en el iPhone me pone que no está conectado , no es que me importe mucho , pero no deja de ser un fallo , y la ruleta y el botón para cambiar al navegador no van siendo la mía de 2023 , a pesar de que me han enviado una actualización de firmware . Me gusta el diseño y los materiales , si me funciona igual que el carpuride , sin ruleta , igual me lo quedo , ya que no me gusta usar nada mientras conduzco , y si estoy parado , no me importa usar el táctil , eso no quita que le falte a la marca haber hecho más pruebas . De momento seguiré en contacto con ellos a ver si solucionan los errores . A ver si en la leyenda encuentro a alguien con mi moto y que lleve un navegador funcionando , lo pueda probar en mi moto , por lo menos lo del botón que en BMW no saben que puede ser , y yo tengo dudas que sea la moto , creo más que será el navegador visto lo visto
Última edición:
davidmv_ars
Arrancando
A mi se me han quitado las ganas de hacer pruebas. Me he comprado un AIO-5 de segunda mano, a ver que tal. Y haré lo mismo con un connected ride (el navegador).
Gabriel Caballero
Curveando
A mi lo que me echa atrás es que tengan que depender de un teléfono móvil.
Salvo una solución mejor, seguiré usando el Garmin XT.
Salvo una solución mejor, seguiré usando el Garmin XT.
Yo opinaba lo mismo, pero he de reconocer que es super práctico, sobre todo para ir a sitios concretos que en un navegador cuestan encontrar, y la verdad llevando un powerbank en viajes, vas mas tranquilo, pero aunque sea contradictorio, es práctico pero yo a viajes largos el tomtom viene conmigo. No lo uso, pero ahí viene.
Ostras, no irás a la leyenda por casualidad, que a mi me gustaría salir de dudas. Es raro que en la tuya funcione y en la mía no , siendo el mismo navegador. A ver si van a tener razón los de bmw y hay algo raro. Tengo ganas de probar uno que sepa seguro que está funcionando para salir de dudas.
No tenía pensado ir. Pero a ver si la saco y lo pruebo más a fondo. Sí que me extra que en una si y otra no. La mía se matriculó en mayo del 2024.
La mía es de diciembre de 2023 , sí que me parece extraño , y más que habiendo actualizado el firmware no funcione . Tocará esperar a ver qué dice la BMW y los de innov . Porque otra cosa que le pasa es que aunque se conecta al bluetooth del teléfono y funciona bien , si lo miras no te aparece como conectado , no es que sea un problema , pero raro es .
Qualo
Acelerando
- Registrado
- 10 Dic 2005
- Mensajes
- 309
- Puntos
- 43
Lo de conectar al Bluetooth es normal.
Usan la conexión bt para identificarse, se conectan por WiFi y desconectan bt.
Un saludo,
Eso es lo que pensaba yo
dirdam16
Curveando
Hola.
Pues finalmente he optado por el INNOVV N2 como dispositivo con CarPlay y Android Auto (AA, el que yo uso) para usar en mi escúter (Honda ADV350 2023). Y he optado por el paquete completo: N2 + sensores TPMS + cámaras Sony 1080p + sensor GPS + protector de pantalla (salvo el N2, el resto de aparatos son opcionales; puedes únicamente comprar el N2 y usar el AA). El importe total del conjunto, comprado con el código del foro y un pequeño descuento extra que tuve, fue de 280€ pagados por un servidor, que no tiene ninguna relación con la marca.
En primer lugar debo decir que por unos 150€ (con los descuentos y códigos que se puedan encontrar), existen varias alternativas similares de interés en otros fabricantes, por ejemplo, el AOOCCI C6 Pro que no he probado pero sí miré. Inicialmente opté por un Linkifun MT8 por su sistema de desmontaje rápido, pero por algunas incidencias y a pesar del excelente servicio postventa de la marca, no fue el sistema finalmente elegido (en este enlace se pueden leer algunos mensajes que puse al respecto en el foro, por si a alguien le interesa).
A continuación enumero algunos aspectos o detalles que me han parecido de interés para destacar, por si alguien está interesado en este aparato o simplemente por pura curiosidad tecnológica
:
- La calidad de construcción de todos sus componentes me parece muy buena. El dispositivo tiene un fuerte cuerpo de plástico, pero con una placa trasera de aluminio para reforzarlo, disipar mejor el calor y para dar al soporte mayor rigidez. Tiene también un pequeño altavoz trasero y un pequeño micrófono inferior (cuya utilidad de ambos es muy limitada). Las cámaras tienen cuerpo metálico (no plástico) y la óptica es sony (no genérica). No las quiero para grabar nada (el escúter está para trayectos urbanos y periurbanos), pero sí quiero grabar posibles problemas en las calles pues suelo conducir con prudencia y no todo el mundo lo hace (a veces, yo tampoco, lo reconozco). La ranura inferior de la tarjeta y del puerto USB no tiene micro-tornillos sino que va a presión, y yo eso lo agradezco (soy especialista en perder microtornillos además de manejarlos mal con mis manazas). Los cables de conexión son gruesos y resistentes. Los accesorios que entregan son de muy buena calidad (aluminio, adhesivo 3M, soportes de las cámaras, etc.). El chip bluetooth que lleva es 5.2, el WiFi es dual (2.4G/5.0G) y lleva un procesador genérico ARM-Cortex A7 con dual-core. Tanto el dispositivo principal como las cámaras son IP67 (resistentes polvo 6 y agua 7). El dispositivo pesa 350g y mide 160*85*28mm, según se indica en la web.
El tiempo de arranque está en la media de lo que he observado: Unos 15 segundos para el arranque del dispositivo y visualización de la pantalla de inicio y unos 15 segundos más en ver la pantalla de AA.
- El soporte de instalación me parece de gran calidad. Permite instalación con bola y brazo tipo RAM de aluminio y reforzada, o bien una instalación rígida y permanente con un pequeño brazo de aluminio de 2 cms (la que yo he utilizado en el soporte sobre el TFT-LCD del escúter). Es un poco trabajoso de poner (y de quitar a quien se lo quiera llevar) porque uno de los dos tornillos del soporte que fija a la barra lo podían haber puesto en el otro sentido y hubiera sido más sencillo de instalar (y también de desatornillar y quitar). Además, así también hubiera sido posible acercar más el dispositivo al soporte quitando el pequeño brazo extensor (y así evitar algunas vibraciones en parado).
Cabe decir que una vez instalado con el soporte "permanente" comentado, queda muy bien con la pantalla de bajo reflejo y 6" sobre el TFT-LCD de la moto, que tiene 5" y con marco. Dudo que alguien lo vaya a quitar en parado (duerme siempre en garaje comunitario) porque no sólo es desmontarlo, es que habría que desatornillar los conectores de los cables (son 4 cables: 2 para las cámaras delantera y trasera, 1 para el GPS y otro para la alimentación de 12v; tiene un pequeño fusible y lo llevo conectado a una toma de accesorios activa tras arranque).
- Una cosa interesante de este dispositivo es que tiene una pequeña "batería" y eso no lo he visto en ningún otro. Es un detalle técnico que me parece de calidad. Se trata de un pequeño condensador que actúa como batería y que, cuando detecta que se ha apagado la moto (lo tengo conectado a una toma de accesorios de 12v), cierra limpiamente el sistema durante 5 segundos (por ejemplo, cierra el último video grabado y desconecta la tarjeta donde graba para no corromperla; también cierra la conexión wifi con el teléfono que proyecta en Android Auto, etc.).
- Las cámaras Sony dan un video de calidad aceptable para lo que requiero, que es simplemente grabar mis desplazamientos y poder usarlo cuando sea necesario. Según la marca, son cámaras SONY IMX307 con ángulo de 120º. Salvo excepciones y emergencias, dudo que alguna vez utilice alguno de esos videos, pero se graban en la tarjeta y puedes seleccionar qué quieres que subtitule los videos (localización y hora, tengo seleccionado yo). Además, luego puedes utilizar la app de INNOVV (es un fabricante reconocido de cámaras dashcam para motos) desde el teléfono y funciona realmente bien. Descargas el video que quieres de forma sencilla en formato habitual para verlo o compartirlo.
- El Sistema Operativo de base del dispositivo es un pequeño Linux y debe estar configurado y parametrizado por la marca para esta función. La interfaz de usuario no se parece a ninguna de las que he visto en videos de otros aparatos similares. Es correcta, limpia y funciona bien.
Una cosa que me gusta mucho es que, de partida, permite actualizaciones del sistema por WiFi (Over The Air - OTA). Actualicé nada más instalar y pasé de la versión N2-1.3 a la N2-1.5. En la web (apartado de soporte) anunciaban la versión 1.4 cuando lo miré pero ya estaba disponible la 1.5. Deberían tratar de publicar en la web de forma acompasada con lo que está disponible para descarga. Y, por otra parte, la actualización no mira si ya tienes una versión dada y pregunta si quieres reinstalar la misma, simplemente lo hace en cualquier caso (creo que podría costar poco controlar eso y preguntarlo en pantalla porque borra la configuración del dispositivo cada vez que se actualiza).
La versión 1.5, entre otras cosas que no sé pues no estaba publicada, añade las funciones de bloquear el táctil de la pantalla (por ejemplo, para cuando llueve y hay gotas que bajan por la pantalla, para evitar toques fantasma) y apagar la pantalla (no el aparato; por ejemplo, cuando circulas por la noche, si no quieres llevar la pantalla encendida en todo momento pero quieres seguir oyendo indicaciones o música). Estas funciones figuran como dos opciones de un menú contextual que aparece en un pequeño círculo blanco en cualquier pantalla que se esté mostrando (basta pulsar el círculo y te permite verlas, entre otras opciones de acceso rápido, como volver a la pantalla inicial, a las cámaras, etc.).
- El táctil del sistema es rápido (necesitas guantes con función para teléfono táctil) y la visualización también responde bien. En Android Auto (AA) puedes ver widgets de AA de otra aplicación que lleves en paralelo con el mapa, por ejemplo, la música o la radio online. La pantalla de 6" de bajo reflejo tiene una luminosidad más que aceptable (800 nits) y tiene sensor de luminosidad de ambiente para ajustar el brillo de la pantalla automáticamente. Con esto y mediante la configuración del programa de navegación que se use (para ciudad yo suelo usar waze o google maps) se puede hacer que se ponga el modo oscuro de pantalla automáticamente y así conducir de noche (o a primeras horas del día) cómodamente, sin luces frente a los ojos.
- El GPS que lleva el sistema sirve para mostrarte la velocidad (redundante con el TFT-LCD de la moto) y también añadir la localización a los videos de ambas cámaras. Es rápido y preciso en exteriores.
- Los sensores TPMS son correctos. La AD350 no tiene TPMS y quería instalarlos. Aparecen en la pantalla de inicio de arranque, antes de que se conecte con AA, así que se ven de una vez al arrancar. Se pueden configurar alertas de presión minima y máxima para cada uno por separado (delantero y trasero; en otros productos sólo se configura un margen para ambos).
La presión marcada coincide con la que obtengo con mi inflador digital. Se instalan en las válvulas como suele hacerse con este tipo de productos, roscados sobre una pequeña tuerca interior que los fija para que no se muevan y sean más difíciles de quitar. Este tipo de sensores conviene instalarlos siempre en válvulas de metal (las de plástico, con la velocidad, podrían deformarse con el riesgo de rasgarse o romperse). En este sentido quiero destacar una válvula metálica de dos vías que permite instalar en una de las vías el sensor y dejar la otra expedita para hinchar el neumático cuando sea necesario. Es una válvula fabricada por una empresa experta en este tipo de sensores desde hace ya años (FOBO) y tiene distribuidor en Europa (Países Bajos). Yo la he instalado en el escúter sin problemas, al menos de momento. Por si le interesa a alguien, la tiene aquí: T-Valve de FOBO (2x15€ + 10€ de envío).
- La instalación: Teniendo en cuenta que ya tenía disponible un conector a 12v de accesorios (que pedí en la compra del escúter), la instalación me ha parecido sencilla y los cables han quedado bastante bien ocultos o mínimamente visibles, así como las cámaras (la delantera bajo la quilla del frontal y la trasera bajo el topcase; los soportes de las cámaras son excelentes) o el sensor GPS. Pero soy lento y hacerlo como yo quiero pues me ha llevado tiempo. En mi caso me ha debido llevar un mínimo de entre 2 y 3 horas para hacerlo "bien".
Creo que he tocado todos los temas que me parecen de interés. Este es el tercer producto que tengo de INNOVV: En la moto grande llevé el Power Hub 2 (circuito eléctrico extra de accesorios) y mantengo el Third Eye (para detección de ángulo ciego). Buenas sensaciones con ambos productos y, en principio, parece que también con este.
Agradecer al foro (@Administrador) por los códigos de descuento y por facilitar la publicación de este tipo de mensajes, que quizá sean de utilidad para otras personas que lo estén analizando para su propia moto.
Pongo alguna foto a continuación.
Un saludo.
Pues finalmente he optado por el INNOVV N2 como dispositivo con CarPlay y Android Auto (AA, el que yo uso) para usar en mi escúter (Honda ADV350 2023). Y he optado por el paquete completo: N2 + sensores TPMS + cámaras Sony 1080p + sensor GPS + protector de pantalla (salvo el N2, el resto de aparatos son opcionales; puedes únicamente comprar el N2 y usar el AA). El importe total del conjunto, comprado con el código del foro y un pequeño descuento extra que tuve, fue de 280€ pagados por un servidor, que no tiene ninguna relación con la marca.
En primer lugar debo decir que por unos 150€ (con los descuentos y códigos que se puedan encontrar), existen varias alternativas similares de interés en otros fabricantes, por ejemplo, el AOOCCI C6 Pro que no he probado pero sí miré. Inicialmente opté por un Linkifun MT8 por su sistema de desmontaje rápido, pero por algunas incidencias y a pesar del excelente servicio postventa de la marca, no fue el sistema finalmente elegido (en este enlace se pueden leer algunos mensajes que puse al respecto en el foro, por si a alguien le interesa).
A continuación enumero algunos aspectos o detalles que me han parecido de interés para destacar, por si alguien está interesado en este aparato o simplemente por pura curiosidad tecnológica
:- La calidad de construcción de todos sus componentes me parece muy buena. El dispositivo tiene un fuerte cuerpo de plástico, pero con una placa trasera de aluminio para reforzarlo, disipar mejor el calor y para dar al soporte mayor rigidez. Tiene también un pequeño altavoz trasero y un pequeño micrófono inferior (cuya utilidad de ambos es muy limitada). Las cámaras tienen cuerpo metálico (no plástico) y la óptica es sony (no genérica). No las quiero para grabar nada (el escúter está para trayectos urbanos y periurbanos), pero sí quiero grabar posibles problemas en las calles pues suelo conducir con prudencia y no todo el mundo lo hace (a veces, yo tampoco, lo reconozco). La ranura inferior de la tarjeta y del puerto USB no tiene micro-tornillos sino que va a presión, y yo eso lo agradezco (soy especialista en perder microtornillos además de manejarlos mal con mis manazas). Los cables de conexión son gruesos y resistentes. Los accesorios que entregan son de muy buena calidad (aluminio, adhesivo 3M, soportes de las cámaras, etc.). El chip bluetooth que lleva es 5.2, el WiFi es dual (2.4G/5.0G) y lleva un procesador genérico ARM-Cortex A7 con dual-core. Tanto el dispositivo principal como las cámaras son IP67 (resistentes polvo 6 y agua 7). El dispositivo pesa 350g y mide 160*85*28mm, según se indica en la web.
El tiempo de arranque está en la media de lo que he observado: Unos 15 segundos para el arranque del dispositivo y visualización de la pantalla de inicio y unos 15 segundos más en ver la pantalla de AA.
- El soporte de instalación me parece de gran calidad. Permite instalación con bola y brazo tipo RAM de aluminio y reforzada, o bien una instalación rígida y permanente con un pequeño brazo de aluminio de 2 cms (la que yo he utilizado en el soporte sobre el TFT-LCD del escúter). Es un poco trabajoso de poner (y de quitar a quien se lo quiera llevar) porque uno de los dos tornillos del soporte que fija a la barra lo podían haber puesto en el otro sentido y hubiera sido más sencillo de instalar (y también de desatornillar y quitar). Además, así también hubiera sido posible acercar más el dispositivo al soporte quitando el pequeño brazo extensor (y así evitar algunas vibraciones en parado).
Cabe decir que una vez instalado con el soporte "permanente" comentado, queda muy bien con la pantalla de bajo reflejo y 6" sobre el TFT-LCD de la moto, que tiene 5" y con marco. Dudo que alguien lo vaya a quitar en parado (duerme siempre en garaje comunitario) porque no sólo es desmontarlo, es que habría que desatornillar los conectores de los cables (son 4 cables: 2 para las cámaras delantera y trasera, 1 para el GPS y otro para la alimentación de 12v; tiene un pequeño fusible y lo llevo conectado a una toma de accesorios activa tras arranque).
- Una cosa interesante de este dispositivo es que tiene una pequeña "batería" y eso no lo he visto en ningún otro. Es un detalle técnico que me parece de calidad. Se trata de un pequeño condensador que actúa como batería y que, cuando detecta que se ha apagado la moto (lo tengo conectado a una toma de accesorios de 12v), cierra limpiamente el sistema durante 5 segundos (por ejemplo, cierra el último video grabado y desconecta la tarjeta donde graba para no corromperla; también cierra la conexión wifi con el teléfono que proyecta en Android Auto, etc.).
- Las cámaras Sony dan un video de calidad aceptable para lo que requiero, que es simplemente grabar mis desplazamientos y poder usarlo cuando sea necesario. Según la marca, son cámaras SONY IMX307 con ángulo de 120º. Salvo excepciones y emergencias, dudo que alguna vez utilice alguno de esos videos, pero se graban en la tarjeta y puedes seleccionar qué quieres que subtitule los videos (localización y hora, tengo seleccionado yo). Además, luego puedes utilizar la app de INNOVV (es un fabricante reconocido de cámaras dashcam para motos) desde el teléfono y funciona realmente bien. Descargas el video que quieres de forma sencilla en formato habitual para verlo o compartirlo.
- El Sistema Operativo de base del dispositivo es un pequeño Linux y debe estar configurado y parametrizado por la marca para esta función. La interfaz de usuario no se parece a ninguna de las que he visto en videos de otros aparatos similares. Es correcta, limpia y funciona bien.
Una cosa que me gusta mucho es que, de partida, permite actualizaciones del sistema por WiFi (Over The Air - OTA). Actualicé nada más instalar y pasé de la versión N2-1.3 a la N2-1.5. En la web (apartado de soporte) anunciaban la versión 1.4 cuando lo miré pero ya estaba disponible la 1.5. Deberían tratar de publicar en la web de forma acompasada con lo que está disponible para descarga. Y, por otra parte, la actualización no mira si ya tienes una versión dada y pregunta si quieres reinstalar la misma, simplemente lo hace en cualquier caso (creo que podría costar poco controlar eso y preguntarlo en pantalla porque borra la configuración del dispositivo cada vez que se actualiza).
La versión 1.5, entre otras cosas que no sé pues no estaba publicada, añade las funciones de bloquear el táctil de la pantalla (por ejemplo, para cuando llueve y hay gotas que bajan por la pantalla, para evitar toques fantasma) y apagar la pantalla (no el aparato; por ejemplo, cuando circulas por la noche, si no quieres llevar la pantalla encendida en todo momento pero quieres seguir oyendo indicaciones o música). Estas funciones figuran como dos opciones de un menú contextual que aparece en un pequeño círculo blanco en cualquier pantalla que se esté mostrando (basta pulsar el círculo y te permite verlas, entre otras opciones de acceso rápido, como volver a la pantalla inicial, a las cámaras, etc.).
- El táctil del sistema es rápido (necesitas guantes con función para teléfono táctil) y la visualización también responde bien. En Android Auto (AA) puedes ver widgets de AA de otra aplicación que lleves en paralelo con el mapa, por ejemplo, la música o la radio online. La pantalla de 6" de bajo reflejo tiene una luminosidad más que aceptable (800 nits) y tiene sensor de luminosidad de ambiente para ajustar el brillo de la pantalla automáticamente. Con esto y mediante la configuración del programa de navegación que se use (para ciudad yo suelo usar waze o google maps) se puede hacer que se ponga el modo oscuro de pantalla automáticamente y así conducir de noche (o a primeras horas del día) cómodamente, sin luces frente a los ojos.
- El GPS que lleva el sistema sirve para mostrarte la velocidad (redundante con el TFT-LCD de la moto) y también añadir la localización a los videos de ambas cámaras. Es rápido y preciso en exteriores.
- Los sensores TPMS son correctos. La AD350 no tiene TPMS y quería instalarlos. Aparecen en la pantalla de inicio de arranque, antes de que se conecte con AA, así que se ven de una vez al arrancar. Se pueden configurar alertas de presión minima y máxima para cada uno por separado (delantero y trasero; en otros productos sólo se configura un margen para ambos).
La presión marcada coincide con la que obtengo con mi inflador digital. Se instalan en las válvulas como suele hacerse con este tipo de productos, roscados sobre una pequeña tuerca interior que los fija para que no se muevan y sean más difíciles de quitar. Este tipo de sensores conviene instalarlos siempre en válvulas de metal (las de plástico, con la velocidad, podrían deformarse con el riesgo de rasgarse o romperse). En este sentido quiero destacar una válvula metálica de dos vías que permite instalar en una de las vías el sensor y dejar la otra expedita para hinchar el neumático cuando sea necesario. Es una válvula fabricada por una empresa experta en este tipo de sensores desde hace ya años (FOBO) y tiene distribuidor en Europa (Países Bajos). Yo la he instalado en el escúter sin problemas, al menos de momento. Por si le interesa a alguien, la tiene aquí: T-Valve de FOBO (2x15€ + 10€ de envío).
- La instalación: Teniendo en cuenta que ya tenía disponible un conector a 12v de accesorios (que pedí en la compra del escúter), la instalación me ha parecido sencilla y los cables han quedado bastante bien ocultos o mínimamente visibles, así como las cámaras (la delantera bajo la quilla del frontal y la trasera bajo el topcase; los soportes de las cámaras son excelentes) o el sensor GPS. Pero soy lento y hacerlo como yo quiero pues me ha llevado tiempo. En mi caso me ha debido llevar un mínimo de entre 2 y 3 horas para hacerlo "bien".
Creo que he tocado todos los temas que me parecen de interés. Este es el tercer producto que tengo de INNOVV: En la moto grande llevé el Power Hub 2 (circuito eléctrico extra de accesorios) y mantengo el Third Eye (para detección de ángulo ciego). Buenas sensaciones con ambos productos y, en principio, parece que también con este.
Agradecer al foro (@Administrador) por los códigos de descuento y por facilitar la publicación de este tipo de mensajes, que quizá sean de utilidad para otras personas que lo estén analizando para su propia moto.
Pongo alguna foto a continuación.
Un saludo.
Última edición: