Hola refloto el post pues me va a tocar cambiar por un lado a la nine t y a una k1300gt podriais comentar que tal los que habeis montado hace tiempo a nivel de duracion?sobre todo en la nine t es muy lioso desmontar y busco fiabilidad y por otro lado para la k me gusta la version de 21 ah y 300 de arranque en frio para salir un poco de la exide 12 19ah.Un saludo
Bateria Intact
- Autor comando GS
- Fecha de inicio
barkitrans
Arrancando
Buenos días compañeros quiero hacer un inciso sobre la batería intac la compré después de leer todo el foro y resulta que no me ha durado año y medio, la compré el día 10/01/21 y resulta que en un viaje que he hecho esta semana el lunes me dejó tirado en Alicante sin previo aviso tuve que buscar una casa de recambios de motos donde compré otra, o sea que yo por mi parte no volveré a gastar una batería de estas dado que te gastas más dinero porque supuestamente es la mejor y no me ha durado ni año y medio y encima me ha dejado tirado suerte a que llevaba pinzas de batería en la moto para poderla arrancar de otro vehículo
FJBMW
Curveando
Raro muy raro, no dejes de usar tu garantía, es evidente es defectuosa
Buenos días,
Acabo de comprar la Intact GEL51913 52113BMW 12V 21Ah 300A para mi BMW 1200 RT (2011), ya que mi Exide GEL12-19 AGM. 12V - 19Ah/170A (EN) murió después de 3 años.
Siempre he montado la Exide, la que monta original BMW para esta moto, pero al buscarla no encontraba la misma por debajo de 100€.
Me he decidido por esta porque después de comprar la Exide no había en stock y me tardaban, y el
Proveedor me ofreció como alternativa la Intact. Me da que Exide la ha empezado a no fabricar ya.
La Intact arranca perfectamente una vez montada aunque he observado que sube el ralentí un poco. Creo que es normal y que la electrónica tendrá que adaptarse (o eso he visto en otros foros)
Veremos cuando me dura.
No he usado nunca mantenedor y cuando se me mueren las baterías las cambio, en mi experiencia cargarlas una vez muertas solo alarga unos días el problema.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Acabo de comprar la Intact GEL51913 52113BMW 12V 21Ah 300A para mi BMW 1200 RT (2011), ya que mi Exide GEL12-19 AGM. 12V - 19Ah/170A (EN) murió después de 3 años.
Siempre he montado la Exide, la que monta original BMW para esta moto, pero al buscarla no encontraba la misma por debajo de 100€.
Me he decidido por esta porque después de comprar la Exide no había en stock y me tardaban, y el
Proveedor me ofreció como alternativa la Intact. Me da que Exide la ha empezado a no fabricar ya.
La Intact arranca perfectamente una vez montada aunque he observado que sube el ralentí un poco. Creo que es normal y que la electrónica tendrá que adaptarse (o eso he visto en otros foros)
Veremos cuando me dura.
No he usado nunca mantenedor y cuando se me mueren las baterías las cambio, en mi experiencia cargarlas una vez muertas solo alarga unos días el problema.
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FJBMW
Curveando
el mantenedor no es para alargar una vez muertas, es para tenerla siempre al 100 y al no tener consumo tardan más en morir
pienso igual, una vez de síntomas de desfallecimiento a cambiar lo antes posible
ovejanegra
Curveando
Aquí otro habitual de las baterías Intact, pero empezando a tener dudas.
Compré una AGM infradimensionada para la T100 que he tenido que cambiar porque al año y medio ya no podía arrancar la moto con seguridad. Fallo mío seguramente, pero he puesto una Yuasa por si acaso.
Ahora tengo otra Intact de gel en una Z900 que en abril hará tres años y da muestras de cansancio. El otro día la moto no arrancó tras un mes parada y al cargarla en una hora larga estuvo lista. No sé Rick, me huele mal. Me temo que va a morir, se cargó demasiado rápido.
Si esta Intact muere en los próximos meses, creo que buscaré otra marca. Además cada vez me cuesta más encontrarlas.
Compré una AGM infradimensionada para la T100 que he tenido que cambiar porque al año y medio ya no podía arrancar la moto con seguridad. Fallo mío seguramente, pero he puesto una Yuasa por si acaso.
Ahora tengo otra Intact de gel en una Z900 que en abril hará tres años y da muestras de cansancio. El otro día la moto no arrancó tras un mes parada y al cargarla en una hora larga estuvo lista. No sé Rick, me huele mal. Me temo que va a morir, se cargó demasiado rápido.
Si esta Intact muere en los próximos meses, creo que buscaré otra marca. Además cada vez me cuesta más encontrarlas.
silverio
Curveando
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Para la T100, prueba la Victron de 22aH.
FJBMW
Curveando
huele a muerto
