Buenas,
Pego aqui la información que conseguí para el procedimiento mencionado.
Originalmente surgió a raiz de una pregunta en el foro de la K1600 pero lo paso aqui por ser las referencias específicas del modelo en cuestión:
Con esas tres referencias SKF puedes sustituir todo el conjunto de la rueda delantera con calidad equivalente a la original.
El procedimiento que utiliza BMW para las ruedas de la familia K25/K27 (R1200GS, R1200R, R1200RT, etc.) es prácticamente el mismo. La clave es no golpear los rodamientos y utilizar la diferencia de temperatura entre el buje y el rodamiento.
Herramientas recomendadas
BMW recomienda:
Nunca empujes por la pista interior. Hacerlo transmite el esfuerzo a las bolas y puede dañar el rodamiento antes de usarlo.
4. Colocar el separador
Introduce el casquillo separador.
Comprueba que queda completamente centrado y apoyado sobre el rodamiento.
5. Montaje del segundo rodamiento
Introduce el segundo rodamiento y presiónalo por la pista exterior hasta que:
6. Montaje de los retenes
Lubrica ligeramente el labio con grasa resistente al agua.
Móntalos a ras del buje:
7. Comprobación
Antes de montar la rueda:
En la R1200R K27:
Así el rodamiento entra perfectamente recto y sin recibir impactos.
Pego aqui la información que conseguí para el procedimiento mencionado.
Originalmente surgió a raiz de una pregunta en el foro de la K1600 pero lo paso aqui por ser las referencias específicas del modelo en cuestión:
...información extraída de nuestro amigo ChatGPT
Equivalencia completa OEM → SKF
| BMW | SKF |
|---|---|
| 36 31 8 548 335 | 6205-2RSH |
| 36 31 8 561 708 | 30×52×7 HMSA10 RG |
| 36 31 8 561 709 | 35×52×7 HMSA10 RG |
El procedimiento que utiliza BMW para las ruedas de la familia K25/K27 (R1200GS, R1200R, R1200RT, etc.) es prácticamente el mismo. La clave es no golpear los rodamientos y utilizar la diferencia de temperatura entre el buje y el rodamiento.
Herramientas recomendadas
- Pistola de aire caliente.
- Extractor interior de rodamientos o prensa.
- Útil de montaje o prensa con varilla roscada.
- Vaso de 52 mm (o un útil que apoye únicamente sobre la pista exterior).
- Congelador.
- Extrae los dos retenes guardapolvo.
- Calienta el alojamiento del primer rodamiento hasta unos 100 °C.
- Extrae el primer rodamiento con un extractor interior.
- Saca el casquillo separador interior.
- Calienta el otro lado del buje a unos 100 °C.
- Extrae el segundo rodamiento.
- Limpia perfectamente los alojamientos y el casquillo separador. No debe quedar óxido, grasa vieja ni rebabas.
BMW recomienda:
- Rodamientos nuevos al congelador durante varias horas (idealmente toda la noche).
- Calentar el buje a unos 100 °C justo antes del montaje.
- Coloca el primer SKF 6205-2RSH.
- Presiónalo únicamente por la pista exterior.
- Debe llegar completamente al fondo del alojamiento.
Nunca empujes por la pista interior. Hacerlo transmite el esfuerzo a las bolas y puede dañar el rodamiento antes de usarlo.4. Colocar el separador
Introduce el casquillo separador.
Comprueba que queda completamente centrado y apoyado sobre el rodamiento.
5. Montaje del segundo rodamiento
Introduce el segundo rodamiento y presiónalo por la pista exterior hasta que:
- haga contacto con el casquillo separador,
- y el conjunto quede sin holgura axial.
6. Montaje de los retenes
Lubrica ligeramente el labio con grasa resistente al agua.
Móntalos a ras del buje:
- Izquierdo: 30×52×7
- Derecho: 35×52×7
7. Comprobación
Antes de montar la rueda:
- El casquillo interior debe tener un ligerísimo movimiento axial con los dedos.
- Los rodamientos deben girar suaves, sin puntos duros.
- Los retenes no deben rozar en exceso.
En la R1200R K27:
- Eje delantero: 50 Nm
- Tornillo de apriete de la abrazadera izquierda: 19 Nm
Un truco que emplean muchos mecánicos de BMW
- varilla roscada M12,
- dos tuercas,
- arandelas gruesas,
- un vaso de 52 mm.
Así el rodamiento entra perfectamente recto y sin recibir impactos.
Adjuntos
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