HSC (freno en pendiente) y R1300R

Hola

Tengo dudas de como funciona este sistema porque creo que o algo falla o algo tengo mal configurado.

Tanto en Auto como Manual, el sistema se activa bien accionando la palanca de freno trasero o la maneta del freno delantero. Ahora bien, para desactivarlo solo se desactiva accionando la palanca del freno trasero. Por mas que le doy a la maneta del freno delantero no se desactiva y si meto primera e intento arrancar, la moto se queda frenada.

¿Es asi como funciona? Se me hace algo incómodo que solo se pueda desactivar accionando solo el freno trasero. ¿Puede que tenga alguna opción de configuración mal?

La moto es nueva de agosto y el sistema va así desde el primer día.

Gracias!

Si funciona como la 1250/1300 ,se debería desactivar al meter primera o segunda y acelerar....eso dice al menos el manual

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ivanitu dijo:

Hola

Tengo dudas de como funciona este sistema porque creo que o algo falla o algo tengo mal configurado.

Tanto en Auto como Manual, el sistema se activa bien accionando la palanca de freno trasero o la maneta del freno delantero. Ahora bien, para desactivarlo solo se desactiva accionando la palanca del freno trasero. Por mas que le doy a la maneta del freno delantero no se desactiva y si meto primera e intento arrancar, la moto se queda frenada.

¿Es asi como funciona? Se me hace algo incómodo que solo se pueda desactivar accionando solo el freno trasero. ¿Puede que tenga alguna opción de configuración mal?

La moto es nueva de agosto y el sistema va así desde el primer día.

Gracias!

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Se debe de dar un poco de gas junto con soltar la leva del embrague. En sistema ejercerá un poco de resistencia pero es normal y será en ese momento cuando detecte que el usuario es quien interviene en la operación cuando procede a desbloquear el freno. No te se decir si ejerciendo presión sobre el pedal del freno se volvería a desactivar, pero entiendo que por precaución quizás el sistema entienda que esa segunda presión es para activar el sistema porque a veces no se activa a la primera (a mí me pasa que a veces lo tengo que hacer varias veces).

El freno se ha de poder activas/desactivas tanto con el delantero como con el trasero.

Para activarlo hay que estar parado y apretar fuerte cualquiera de los dos y se queda activado, y lo mismo para desactivarlo, o meter primera y soltar el embrague para salir, también se desactiva al empezar a andar.

La mía es la 1300RS, que para el caso es lo mismo que la R.

En las 1300 GS/A se activa y desactiva apretando cualquiera de los dos frenos. También al iniciar la marcha. Algo debe de estar mal.

Lo que comentáis es lo que pone el manual, pero no sabía si es que estoy haciendo o configurando algo mal.

Esta mañana he probado de todas las formas y algo no va bien y hace cosas raras. En Auto se activa accionando freno delantero o trasero pero para desactivarlo solo reacciona accionando de nuevo el freno trasero, con el delantero no de desactiva. Si es cierto que al iniciar la marcha hace resistencia pero termina por desactivar el HSC. Lo he probado en Manual y solo se activa accionando el freno trasero, con el delantero no se activa y se desactiva volviendo a accionar el trasero o iniciando la marcha y el delantero no desactiva el HSC tampoco.

Me pasaré a que lo vean, gracias a todos, ya os contaré a ver qué me dicen.

En las R1300 ni idea, probé una R1300GS y la verdad es que no me acuerdo.

En las LC anteriores con HSC, cuando estaba en AUTO se activaba al detectar la IMU una pendiente. Para desactivarlo bastaba con echar a andar, picabas embrague y ya está.

En modo MANUAL sólo se activaba pulsando y soltando rápido un mando de freno, el que fuese. Para quitarlo, apretar y soltar un mando de freno, el que fuese, o picar embrague y salir.

Si la moto es nueva, yo la llevaría al concesionario.
Como te dicen, debería funcionar igual para activar y para desactivar, con cualquiera de los frenos.
Otra cosa es la activación automática que hace cuando detecta que te has parado en pendiente, que se puede configurar en el menú para activar o no esa función.

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Pero

Edutxi dijo:

Si la moto es nueva, yo la llevaría al concesionario.
Como te dicen, debería funcionar igual para activar y para desactivar, con cualquiera de los frenos.
Otra cosa es la activación automática que hace cuando detecta que te has parado en pendiente, que se puede configurar en el menú para activar o no esa función.

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Si pero tenía truco, no era apretar la maneta y luego soltarla, era "apretar fuerte y soltar rápido", un "abrir y cerrar" de los dedos. O un pisotón rápido al pedal.

Si no lo hacías rápido, no funcionaba el HSC, quizá al Op le pase por no dar con el timing adecuado.