Totalmente. Llevo yendo a EICMA desde el 2011, más o menos, algunas veces me he saltado algún año que no he podido ir, la pandemia y el 2025, tampoco fui. Este año la 84 edición es la más grande que ha habido nunca.¿ Porque? Antes nadie pasaba por el pabellón de las motos chinas, este EICMA, an sido las auténticas protagonistas casi en todos los segmentos. A las 14:30 horas del día 3 de noviembre de 2026, y con una muchedumbre de cojones, se descubrió al público la CFMOTO V4. Moto para superbike 315,86 km/h de velocidad punta. Ahí va el vídeo del bicho. Pone que el vídeo es demasiado grande para que el servidor lo procese. Lastima es un video de exposición de la moto.
EL MEJOR RESUMEN DEL EICMA 2026
- Autor JOSONEN
- Fecha de inicio
Gubun 3.0
Curveando
pues a kira moto no le queda mal la corsaro gt
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Kira Moto en Instagram: "Nueva Moto Morini Corsaro GT desde #eicma2025 749cc V Twin 96cv con versión A2 disponible 215kg en orden de marcha . . #CorsaroGT #MotoMorini #eicma #novedad"
4,551 likes, 84 comments - kira__moto el November 4, 2025: "Nueva Moto Morini Corsaro GT desde #eicma2025 749cc V Twin 96cv con versión A2 disponible 215kg en orden de marcha . . #CorsaroGT #MotoMorini #eicma #novedad".
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lelc2
Curveando
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Esa Tenere 400 concept tiene buena pinta.
Hola,
Eso es insistir en lo obvio. Hace 5 años aún tenía su incógnita, ahora decir siempre lo mismo es hasta carca.
Ya esperamos las novedades de CF Moto y cía con la misma expectación que las de Ducati o BMW, porque son posibles compras.
Es más, no sé cuál es el motivo para tener esta sensación, será el algoritmo de YT, para mí la novedad más esperada ha sido la Zontes 552g (por cantidad de interesados).
En todo caso, vuelvo a insistir, gracias a los fabricantes chinos esto se está animando y mucho. Véase las cifras de Eicma, record en todo. Eso da mucho curro, más del poco que quita. Es que no solo son las motos, son los accesorios, los talleres. ropa. Cascos...
Yo estoy encantado, cada día más. Muchas novedades y la esperanza de que se metan en las maxis para que espabilen las otras 5. Triumph y Honda ya han dado su réplica.
Saludos
Álex
No se que quieres decir con lo obvio, antes eran trail pequeñas y sin apenas electrónica, pensaba que era su limite sobre todo a corto plazo, ahora ya sin más grandes y con electrónica y hasta suspensión electronica, si me lo dices el año pasado no lo creo, y ahora RR de nivel.
Yo tan obvio no lo veía y menos a tan corto plazo
En el Eicma he visto mucha gente sorprendida con las novedades chinas
Que será lo proximo?, pues cosas que ahora mismo ni lo imaginamos
A mi también me va bien, sean chinas o japonesas son motos no? Pues guay, más opciones, más presión para no abusar con los precios etc
Este año ha sido un espectaculo, de cada vez, con más gente, pero bueno, sabemos que es lo que hay , a mí me parece brutal lo de Honda, no se han dejado, nada, las actuales, novedades, las clásicas, de competición de sbk, MotoGP, enduro, trial ,eléctricas ,bicis, hasta venta de ropa, etc espectacular la verdad y buena que decir de Ducati, unas putas obras de arte con ruedas, muy chulo 
, ahí dejo un par de fotos, 
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Sófocles
Curveando
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Es un motor increíble para carretera, mas parecido a un tetra que a un bi. Pero en una trail, a no ser que lo modifiquen para hacerlo menos ansioso de subir de vueltas, yo tampoco la veo ni de lejos.
Lo de sacar una Teneré con el cp3 lo dijo uno de los jefes de Yamaha en una entrevista, desde luego yo me la compraría como trail, total si vas hacer lo mismo que con un sportouring cual es el problema?, quizas para gente acostumbrada al par de una Gs no les gustaría mucho pero yo que tuve una Tracer 9 con yamt porque tuviese una estética trail no sería un problema y por tener 19" en vez de 17" tampoco, para mi sería cojonuda.
De todas formas sería en 21" porque lo ha dicho ese jefe de Yamaha, y si posiblemente o más que posiblemente tendría que hacer algo como ha hecho Triumph en sus Tiger, algo que no me gusta nada y que es de lo que se quejan algunos de sus propietarios (que en la 1200 2027 paece que han mejorado)