Lo del amortiguador de par podríamos decir que para nuestro caso es como si no estuviera y fuera piñón fijo (solidario al primario) ya que no amortigua nada al meter primera, el muelle es mucho más duro, ni se inmuta con el clonk. La pieza 4 gira solidaria con el eje primario, la 3 puede sufrir un desfase de cuanto, 15°? (en función de lo que se comprima el muelle por la fuerza tractora). Ese es el piñón (3) al que transmite el primario el movimiento y que no gira en vacío por la pieza 4, la cual gira solidaria con el primario y le transmite el giro por cómo se acoplan. La 4 puede deslizar comprimiendo el muelle según la resistencia que le haga la pieza 3.
El primario con primera metida está totalmente quieto, no da vueltas o la moto iría hacia adelante.
Hay motos con cadena que cuando meten primera en el semáforo, a la cadena se le nota que sufre ese pequeño latigazo al meterle un tirón el piñón de ataque( "el secundario"), y ese tirón es por la inercia de parar todo el movimiento de rotación del eje que da vueltas incluido el embrague. Si fuera por saltar el barrilete, la moto no se inmutaría, a veces parece que pega un saltito hacia adelante.
Los tetones de los piñones 6 y 12 son los que hacen bloquear al piñón correspondiente, cuando metes primera desplazas estos piñones y conectan todos los ejes que se paran de golpe, es lo que hace el clonk, es como si le metieras un palo entre los radios a una rueda que da vueltas, se para en seco.
Esta es mi teoría, no creo que sólo el salto de la pieza estrellada al final del barrilete haga todo ese ruido e incluso haga pegar un saltito a la moto hacia adelante, el barrilete no está dando vueltas continuamente, gira un poco al meter marcha para hacer deslizar a los piñones 6 y 12 que tienen los tetones, al enclavarse estos tetones en uno u otro piñón, hacen que ese piñón gire solidario con el eje y todo el conjunto deja de dar vueltas. Los engranajes de las marchas están todos encarados y en contacto y dispuestos, pero cuando no está metido el engranaje con el tetón, giran locos.
O ¿a qué achacas el que la moto meta ese saltito hacia adelante al meter primera (clonk)?
Edito para decir que la foto no es mía, la he sacado del foro por lo que si el dueño quiere que la quite la quito
o no?
