K1200LT control de velocidad

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dcorcuera

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dcorcuera
Buenas a todos.

A ver si alguno me podeis iluminar un poco…

Me está empezando a ratear el control de velocidad. A veces se pone, a veces no, a veces se pone salta la luz de SET y al instante se salta.

Como os podéis imaginar el mecanico se ha dado MUS y con echar limpiacontactos en la piña… y ya me diras.

¿Alguno ha comprobado este circuito y me puede guiar que es lo que tengo que ir comprobando?

Saludos,
 
Sin entrar a fondo, cualquier control de velocidad tiene que leer las señales de giro de ruedas y/o rpm del motor. Y puesto que los sensores de giro de ruedas están muy expuestos a intemperie, suciedad, vibraciones, ... yo empezaría comprobando estos.

Si la señal no es limpia, el control entrará en modo fallo. Ferrita en los sensores pueden provocarlo. También conexiones sucias o cableado pellizcado o con cortes internos.

Es lo más fácil y también lo más probable.
 
classicman dijo:
Y si controlas un poco de inglés, ahí tienes un pdf en el que a alguien le pasó lo que a ti y lo documentó (yo no lo he leído, te lo dejo para que tengas algo que hacer al tomarte una 🍺).
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Eres muy grande !!!! Hasta donde no llegue mi conocimiento escaso de ingles… la IA tendra que hacer el resto.
No se de donde eres pero si pasas por Zaragoza, mensajito privado y te invito a birra juntos o las que se tercien
 
Vivo en Paella's Town. Un poco lejos.

Pero por una birra ... 😅.

Ahora ya en serio. Por estos lares figuran verdaderos expertos en resolver problemas de nuestros vetustos y queridos ladrillos. Si no encuentras el gremlin, sigue preguntando que seguro que alguien (puede que de Cartagena o Villena) acierte con más tino.
 
Hola. Eso mismo le pasaba a la de mí padre, el problema está en que la palanca que lo activa, no llega a accionar el pulsador de forma correcta; la solución fue abrir la piña de luces, colocar un trozo de goma fino (en mí caso de cámara de bicicleta) del tamaño del pulsador, colocarlo encima y asunto resuelto.

Un saludo.
 
Joséct dijo:
Hola. Eso mismo le pasaba a la de mí padre, el problema está en que la palanca que lo activa, no llega a accionar el pulsador de forma correcta; la solución fue abrir la piña de luces, colocar un trozo de goma fino (en mí caso de cámara de bicicleta) del tamaño del pulsador, colocarlo encima y asunto resuelto.

Un saludo.
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Ves?

No hay como pronunciar las palabras mágicas 👏
 
Curioso que no menciona para nada las señales de entrada de velocidad de rueda o motor. No será motivo frecuente de fallo (me columpié con mi primera respuesta).

Y más curioso como la bombilla de luz trasera también puede influir en fallos que aparentemente no tienen relación alguna. Importante que sea de los watios adecuados para no generar problemas.
 
De hecho como curiosidad si el piloto trasero falla, el caballete eléctrico no funciona. Están todas las centralitas conectadas entre sí para coger la señal correspondiente a cada una, pero no es un can bus.
 
Joséct dijo:
De hecho como curiosidad si el piloto trasero falla, el caballete eléctrico no funciona. Están todas las centralitas conectadas entre sí para coger la señal correspondiente a cada una, pero no es un can bus.
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El becario que le tocó -a final de los 80- diseñar el protocolo de funcionalidad de la luz de freno trasero en BMW Motorrad dejo su impronta. "Se van a arrepentir estos de no haberme contratado" pensó al hacer depender para la posteridad -y en secreto- otros sistemas de una puñetera bombillita de freno 😛.
 
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