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Yo entiendo que estamos hablando de la dificultat de subir la moto al caballete central. No estamos hablando del caballete lateral, verdad? Enviat des del meu BLA-L29 usant Tapatalk

Mi K1300GT tenia 55000km cuando la compré y ya no podia subirla al caballete central de ninguna manera, y eso que estoy en forma. Pero como no conocía la moto, no me di cuenta del problema hasta que el amortiguador trasero empezó a fallar de verdad y decidí cambiarlo, a los 65000km. Mi sorpresa...

Esta averia solo afecta al accionamiento de la precarga mediante el ESA. No afecta a la parte hidráulica que es la que permite seleccionar entre los modos Confort, Normal y Sport. De todos modos, aparte de esta averia, es probable que el muelle trasero ya esté algo cedido por el uso y este hecho...

Hola Compañero, es muy probable que tengas roto la parte mecánica del ESA que te permite aumentar o disminuir la precarga. A mi me pasaba lo mismo. Al final cambié ambos amortiguadores por unos fantasticos Wilbers 630 & 642 Multiregulables en todo, pero sin ESA y se acabó este problema entre...

Hola Compañero, busca "Calibrar TPS" en este mismo foro. Creo que puede ser eso. Un saludo. Enviat des del meu BLA-L29 usant Tapatalk

Hola Compañeros, quisiera saber vuestra opinión acerca de como va vuestra K1200/1300 por carretera de curvas, especialmente la GT. Yo es que todavía alucino de lo bien que va mi K1300GT en este entorno. Es evidente que pesa y que no es una RR pero hace que trazar curvas, incluso las lentas, sea...

Buenas noches, yo tengo una K1300GT y también estoy mirando silenciosos para ella. El que más me gusta es el Remus Hexacone. Sin embargo, son alrededor de 750eur y, por tanto, se escapa a mis posibilidades. Otros que me gustan y cuyo coste ronda los 200eur son: - Storm Oval by Miivv - Delkevik...

Hola, opino lo mismo. Yo también llevo los T30 EVO en versión GT en mi K1300GT y encantado con ellos. Es mi primer juego, de momento 5000km y no veo signos de desgaste prematuro ni nada. Mi conducción es alegre y todavía alucino lo bien que va esta moto en carretera de curvas, ya sean lentas o...

Revisa los amortiguadores. Quizás alguno de ellos ha perdido aceite. Un saludo. Enviat des del meu BLA-L29 usant Tapatalk

Como dice el compañero, la K1300GT es un maquinón. En parado pesa lo suyo. Hay que ir con cuidado al realizar maniobras. Pero una vez estás rodando te das cuenta de lo fácil que es conducirla y que la sensación de seguridad que ofrece es total. En carreteras reviradas va de fábula, tanto que no...

Hola Compañero, yo tambien soy propietario de una K1300GT del 2009 que compré de 2a mano con 55000km y con la que estoy encantado. Sin embargo, también he sufrido los mismos problemas que tu: 1o. El embrague a los 60000km, que felizmente pude arreglar y mejorar con la inestimable ayuda de...

Hola Compañero, Yo no me gastaria el dinero en reparar los originales. Lo tengo claro. Podria unos Wilbers como los míos. Si atrás, en vez de poner el 642 Competition que yo llevo, pones el otro modelo algo más sencillo tampoco pasa nada, te funcionará muy bien también. La única diferencia es...

Me parece un buen consejo. Ya os contaré como me ha ido. Muchas gracias Tomás. Enviat des del meu BLA-L29 usant Tapatalk

Yo llevo tan sólo 69000km. Quiero pensar que cambiando el tensor será suficiente pero me gustaría leer vuestras experiencias al respecto. Enviat des del meu BLA-L29 usant Tapatalk

Buenas tardes Compañeros, Sabe alguien cada cuantos Km se debe cambiar la cadena de distribución en la familia K1300? O en la K1200? Hay unos km definidos por BMW o simplemente se cambia cuando ya suena mucho? La mia es una K1300GT y hace un poco de ruido al arrancar en frío durante unos pocos...

Hola Tomás, encantado de verte ilusionado de nuevo con esta moto que tu tan bien conoces. No es lo mismo ver los toros desde la barrera, verdad? Gracias por compartir tus conocimientos sobre la familia K1200/1300 con nosotros y echarnos una mano con ese dichoso embrague. Espero que vuelvas a...

Un par de meses atrás acudí con mi K1300 a la inspección ITV con unos Wilbers multiregulables, con pomo de precarga de color grana y muelle de color azul eléctrico. El inspector se agacho con una linterna y vió el trasero claramente pero no me puso ninguna objeción ni hizo ningún comentario al...

Yo apostaria que pierde gasolina por el conector rápido de salida del depósito. A mi me pasó en una K1300GT pero de golpe. Con el depósito casi lleno y tras un recorrido de 60Km me entró la reserva. Como ya había visto un brico del Dr. Hondakiller supe inmediatamente que había sido eso. Incluso...

Yo tengo una K1300GT de 2009 que compré de segunda mano con 55000km el 2018. He tenido algunos de los problemas típicos de este modelo: - Problema de arranque en caliente. - Cambio de discos y muelles de embrague (arreglado por Hondaliller). - Rotura conector salida gasolina del depósito. ... I...

Buenas noches, yo tampoco podía subir mi K1300GT al caballete de ningún modo y eso que estoy bien físicamente. Sin embargo, desde que cambié los amortiguadores originales por unos Wilbers se acabó el problema. Supongo que el muelle original del amortiguador trasero estaba cedido y hacía más...