Resultados de búsqueda

  1. velezdando

    El post de la GS 1250

    Vivo en Suiza y aquí son muy patriotas y usan su marca Motorex. El advance yo creo que le sienta mejor a la moto, cuando he pasado revisiones en España la notaba más fina. Voy a probar con el Motul 7100, no sé si 5w40 ó 10w40 que dicen que va aún mejor.
  2. velezdando

    Cuelga en este post una foto de tu GS y/o ADVENTURE. ( 5º y seguimos....)

    +1000 En las GS deberían venir de serie. De hecho yo es el único extra que he puesto fuera de la fábrica. Además recomiendo añadir el protector de culatas porque el hueco de las defensas originales es demasiado grande:
  3. velezdando

    El post de la GS 1250

    Ok, me quedo más tranquilo. Lo que sí me dieron son estos embellecedores para los huecos que se quedan cuando quitas el asidero trasero: Por otra parte la moto va menos fina al sacarla de la revisión del rodaje. Como si el aceite que trajese de fábrica le sentase mejor a la moto. Ahora me...
  4. velezdando

    El post de la GS 1250

    Pregunta tonta a los que tenéis la HP con kit para el pasajero. Os entregaron cúpula baja y asiento rally al comprar la moto? No me dieron nada pero al tener sobreprecio el kit para el pasajero lo lógico sería que te dieran las piezas que reemplaza dicho kit. Por cierto hoy revisión de los...
  5. velezdando

    Consulta Técnica Como arrancar/parar la moto

    Arranque en frío siempre en vertical sobre el caballete. Yo la dejo un rato arrancada mientras me pongo casco y guantes. En caliente no me paro a ponerla sobre el caballete, arranco y me voy, apenas está sobre la pata de cabra. Pararla siempre la paro bajando la pata de cabra con la primera...
  6. velezdando

    El Post de la GSAdventure1250

    En Madrid me han hablado bien de Tapizados Córdoba. Tiene bastantes trabajos en facebook y no pintan nada mal. Saludos
  7. velezdando

    Qué GS 1200 te comprarías de segunda mano? URGENTE

    Dice que la LC sólo tiene 1 paquete de 3, así que imagino que tiene mejor precio debido a ello. Yo desde luego no sé si merece la pena una LC sin ESA y sin faro LED, para mí es lo mejor que tiene. En ese caso creo que me iría a por la de aire, aunque la LC es bastante más potente.
  8. velezdando

    CERRAR

    Yo voy a poner próximamente a la venta los míos blancos de la GS 1250. Sé que valen para la 1200R porque los he visto puestos, pero no sé si hay que hacer algún apaño.
  9. velezdando

    Cardo packtalk bold duo

    Ostras llevo unos días mirando el cardo community para actualizar y ahora resulta que han creado una aplicación para ello (por fin). A ver si va mejor con esta nueva actualización, porque con la moto nueva me va regular el cardo. Cuando giro la cabeza hacia la izquierda se corta la música, no...
  10. velezdando

    R1250GS HP DESGASTES PREMATUROS

    Mismo problema en la 1250 GSA que acabo de entregar. Esa pieza estaba en muy mal estado. Solución: comprar la de la GS del 2014 que era de aluminio y no de plástico barato como traen ahora.
  11. velezdando

    Cuelga en este post una foto de tu GS y/o ADVENTURE. ( 5º y seguimos....)

    Otra del otoño, aunque no tan buena como la de @Seti
  12. velezdando

    TYRE. ¿ OS FUNCIONA ?

    Me pasa igual, he metido la clave API y al ingresarla en el Tyre no me carga los mapas. ¿Alguien lo ha solucionado? EDITO: Simplemente he tenido que instalar la última versión de internet explorer y voilà! Tyre funciona a la perfección
  13. velezdando

    [COMPRO] Faros auxiliares BMW GS LC

    Buenas, Sé que estará complicado, pero si alguien vende unos faros auxiliares originales BMW con su cableado, su soporte y su interruptor me interesa. Gracias de antemano.
  14. velezdando

    Duda de compra R1250GS Exclusive ¿Que llanta de radios te gusta más?

    Ayer cuando recogí la moto estaba mi HP con llantas negras y una Exclusive con llantas doradas listas para entregar. Precisamente las llantas invertidas con respecto a los colores que BMW proponía el año pasado cuando presentó la 1250.
  15. velezdando

    Respuesta "inesperada" de BMW a consulta técnica

    Yo rompí el cardan de mi GS2014 con 25.000 km en el marcador y SIN haber pisado campo. En BMW me dijeron que la causa era "oxidación anormal". Me cambiaron absolutamente todo el equipo de transmisión y la vendí con 80.000 km con el cardan nuevecito. Supongo que BMW debería también controlar...
  16. velezdando

    Cuelga en este post una foto de tu GS y/o ADVENTURE. ( 5º y seguimos....)

    No quiero ensuciar mucho el hilo con mis sensaciones pero he de decir tampoco me ha resultado un cambio tremendo puesto que disfruté de una GS normal 2014 durante 80.000 km. Comparando con la GSA pues la HP está muy nueva por lo que va muy fina, sin ruidos raros. Ya veremos cuando tenga 5.000...
  17. velezdando

    Cuelga en este post una foto de tu GS y/o ADVENTURE. ( 5º y seguimos....)

    Día completo: recogida de la moto a las 9:30; montaje de algunos accesorios (top case, protector culatas, pantalla GSA) y acto seguido rutón por el solitario y maravilloso Jura francés en modo rodaje:
  18. velezdando

    Cambio de rumbo,de BMW R1200 GS adventure a BMW R1250RS.

    ¿Y una GS normal? Con lo amante que eres de tu adventure no sé yo si es acertado el cambio... es duro dejar el mundo GS jejeje
  19. velezdando

    Gr CO2

    ¿El COC lo has pedido en BMW? Porque es muy raro que no vengan los Gr de CO2. Las GS españolas están fabricadas en Alemania con las mismas normativas de polución. Deberían de ser menos estrictos a la hora de matricularte la moto. Otra cosa es que la moto viniese de América.
  20. velezdando

    Gr CO2

    Al menos aquí en Suiza pides el COC y en una semana lo tienes en casa por el módico precio de 180€. Con todo tipo de detalle. Lo de costearle el viaje al perito alemán es de traca.
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