Resultados de búsqueda

yo prefiero un mono actual, ya os digo que me sorprendio lo suave que va la 690. un bi aporta otras cosas, para off no las necesito

yo reconozco que no pensaba que iba asi la 690. me encanto la verdad. eso si, yo no la veo como una moto para empezar, hay que saber lo que se tiene entre las piernas. lo que esta claro es que es el unico modelo existente hoy dia de una verdadera trail enduro.

Hoy ruta maravillosa por la Galicia profunda invitado por el sr. Paco. He probado la 690, y uff, que moton. nada que ver con las antiguas 690 bruscas, vibrantes. Me encanto, una moto que te permite ir paseando, o a cuchillo, suspensiones pata negra, y una moto que se nota muy liviana. la veo...

yo con suspensiones me basta, y no hablo de una preparacion para hacer carreras de enduro sino dejarlas mejores que las de serie un poco. llantas puedo vivir sin ellas y amortiguador no lo necesito. me sobra dinero respecto a la wr

Llevo viendo el video y justo pensando lo mismo que su última frase. Que saquen las mejoras en la versión normal. Con su depósito va más que de sobra, además de ser más estrecha, para mi mucho mejor para campo y para no campo. Ahora su marketing se enfoca en una nueva imagen para seguir las...

Hombre Roge por dios, que está pasando, que nos tienes en ascuas hombree!! :ROFLMAO::ROFLMAO::ROFLMAO:

yo la tengo. es buena prenda, no cala y una vez se hace al uso es menos rigida. pero he de decirte que algunos puntos no me gustan: bolsillos muy incomodos de usar las mangas llevan velcro no cremallera y hay que ajustarlos muy bien sino se nota fresco por la tela que tiene la manga que es mas...

q horror todas esas chinadas, feas pa perros. antes de eso prefiero pasarme a las bicis o a pasear que andar en eso.

la 690 para mi es la sucesora actual a los que tenemos una drz. mono fiable, gordo pero claro es una moto que tiene mejor de todo respecto a la drz. cabrones me acabare calentando... bueno en breve probare la de paco que nos vamos de ruta los dos, a ver que tal.

ostia en serio? (lo de dejar la droga)

date ya el capricho... yo te acompaño a la tienda si quieres asi tienes un apoyo moral

podria ser una muy buena opcion. a ver si no caen en su siempre conformismo y sacan algo chulo como eran esas domis.

A mi ya me da hasta asco toda esta publicidad de tios saltando por las dunas. Hay que bajar al suelo un poco la verdad. Toda la parafernalia que le veo a esas motos es a un 80% innecesaria. Yo soy tambien de la tenere 700, a pesar a algunas lagunas que tiene la perfección no existe.

Una pena que hayan seguido con su sistema de distribucion a lo ducati. La revisión de los 30.000 son muchos euros, toca cambiar correas y reglaje de valvulas. A tener en cuenta

bueno eso no deberia pasar. ya nos cuentas que es finalmente.

yo igual. gsa 2011 fue bajando el gasto de aceite hasta ser casi nulo ahora con 115000 km. va mejor que nunca de motor, suave y anda muy bien. aceite siempre se puso 15w50. una pasada el boxer... mejora con los kilometros

esos conceptos para el off no las vamos a notar nadie de nosotros porque con esa moto y ese peso solo pisaremos pistucas de coche. la publicidad que ofrecen es engañosa, y hoy dia el usuario tiene mucha info disponible, mucha mas que hace 15 años. veremos a ver, pero me da que nos cruzaremos a...

Lo mejor es revisar los cardans cada x kilometros y si se ve algo, mandarlo a reparar y queda como nuevo. yo incluso me planteo mandarlo aunque este bien para hacerle un mantenimiento preventivo ya que tiene 115000km (gsa 2011)

lo primero es ver si le llega alimentacion, no vaya a ser que este mal algun conector o similar. si estas seguro que esta quemado, tienes que mirar algun sitio donde reparen cosas electronicas. en wallapop creo haber visto algun anuncio de alguien que repara los trips.

Eso es. Tema bieletas, todas las llevan, la 690 también. Son lo mismo mismito