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Bienvenido al foro paisano! Un saludo. P.D. La del '86, ¿es una BMW?

¿Se vienen abajo las luces del cuadro?

Gracias por el aviso, vaya unos HDLGP. Un saludo.

Hola y bienvenido. Si puedes pásate por el subforo de presentaciones. ¿Cómo sabes que es del motor de arranque? ¿Qué síntomas da? Un saludo.

Por eso es importante tener algunos conocimientos de mecánica y de las kas porque si no vas dando palos de ciego y al final acabas por quemar la moto. Si le pones unos cables de bujía que no son los suyos, puedes enmascarar la avería, decir que la culpa era de los cables, comprar unos nuevos y...

No. Cómprale unos nuevos. Los experimentos con gaseosa. Por cierto, si dices que cuando coge temperatura falla y ya no arranca, yo me inclinaría por el sensor hall.

Si quieres una, contacta con Sak3 él te podrá ayudar.

No la quemes, mejor la dejas en un contenedor cerca de mi casa que ya si eso yo me encargo de lo demás :ROFLMAO::ROFLMAO::ROFLMAO:. Por cierto, no sé si te habrás fijado que la junta tórica superior del inyector del centro está rota; la puedes comprar en una tienda de hidráulica donde vendan...

Hola. Esto creo que sería una buena solución... Un saludo.

¿Has borrado la memoria de errore de esta última? ¿Has comprobado si funciona el pulsador del ABS?

Hola. Al poner el contacto se encienden todas esas luces pero la de la gasolina se debe de apagar (siempre y cuando no esté en reserva), la del triángulo también (a no ser que haya algún fallo en el piloto trasero) y la del ABS parpadear a 1Hz de frecuencia. ¿Has probado a intentar arrancar...

En ese caso ese cable va junto con el del hall, por el tubo del chasis (sube hasta el tapón del radiador) no sujeto al ventilador.

Hola. ¿Has comprobado los errores que tiene almacenados la memoria? Si sale el 7 lo más probable es que la centralita esté kaput. Un saludo.

Hola Dani. Antes de contestarte, tengo curiosidad a dónde va ese cable rojo por debajo del radiador. El conector que indicas es el de los puños calefactables. Efectivamente la pegatina central no es de la moto y la blanca va aquí... La de la derecha va en la parte derecha del chasis al...

Yo no tengo tan claro que sea la bomba. Llévasela a alguien que las conozca que te haga un diagnóstico preciso para no dar palos de ciego.

Antes de pedir la bomba, ¿Has comprobado si llega corriente a la clavija? ¿Has quitado la bomba y le has metido corriente?

La mecánica no se puede adpatar a las comidades del piloto, si lo haces trabajar a una tempertatura inferior para la que ha sido diseñado, acabará rompiendo.

¿No se te ha ocurrido quitar el tapón del depósito y ver si hay chapapote dentro y que tal vez se lo haya tragado la bomba y que tal vez algún microtrozo haya llegado a los inyectores y no pulvericen bien? Pues al lío. Un saludo.

Hola. Yo el termostato sí lo cambiaría pero para beneficico del motor es decir, para que se caliente lo antes posible (tema de tolerancias). El tema del calor pues sí que es cierto que son motos calurosas pero qué moto no lo es en verano. En mí caso en el tobillo izquierdo me da calor por el...

Pues está perfectamente preparado para eso (comsumo motor de arranque = 58,3A, Imax relé = 75A), ahorasi hay algún fallo en la instalación o en el propio motor, para eso no está preparado. Prueba a abrir el relé, lijar para aplanar los carboncillos de los contactos de fuerza y vuelve a probar.