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Pues visto esto se me están empezando a quitar las ganas, vi el otro día una 1600 GT HP del 2012 con 60.000 km y había pensado pasarme a probarla... Veré que hacer, tengo que ir a recoger la moto de mi sobrino la semana que viene y decidiré si la pruebo o no (a ver que dice la Jefa también).

Lo he mirado así, por encima, pero echa un vistazo aquí. https://www.hornig.es/BMW-K-1200-GT-06-/Leds-intermitentes-Lamparas/Clear-indicator-Lenses.html

SEguramente la tórica que lleva dentro del tapón negro del eje se esté yendo. Me pasó hace un par de años y es sencillo de hacer

La bola RAM de Hornig te viene ya con la medida del tornillo, juraría que la medida interna del tornillo es de 10 mm

Gracias por la información, tengo que pasarme también por allí a que le eche un vistazo y me dé presupuesto.

Uff, a tanto no llego, jajajaja. Pregunta en el foro de las R, a lo mejor allí sí que te lo facilitan. https://www.bmwmotos.com/foro/forums/modelos-r-boxer-actuales.35/ Un saludo.

Entiendo que cada uno habla de su experiencia: yo la compré hace doce años, de segunda mano (2005) y, "gracias al foro" casi la vendo a la semana por todo lo malo que leí en su momento y me asustó. De nuevo, y esta vez sin comillas, gracias a mi mujer no lo hice y, doce años después y 130.000...

Buenas tardes. Aquí tienes el manual de taller, aunque sea de la S son la misma moto, espero que te sirva. Además tienes justo debajo del mensaje otros enlaces de interés, échales un vistazo https://www.dropbox.com/s/x2gubdk5c84yjia/BMW_K_1200_Manual_Reparacion.iso?dl=0

Uff, entre el tráfico de Madrid va el electro dándolo todo y el que va arriba sufriéndolo más, pero mejor un poco de calor que no 30 minutos de retención en la M40 ;);)

A ver si alguien te ayuda por aquí pero te recomiendo que lo preguntes también el el foro de las R, te paso el enlace: https://www.bmwmotos.com/foro/forums/modelos-r-boxer-actuales.35/ Un saludo.

No sé, es raro, pero no imposible. A mi me dio gases también, se me fue el catalizador; compré otra cola de escape de segunda mano pero a estrenar y se acabó el problema. Si alguien te pudiera dejar el escape y medir gases antes de ir a la ITV podrías ver si viene por ahí el fallo.

Ese no es amigo tuyo...:ROFLMAO::ROFLMAO::ROFLMAO::ROFLMAO::ROFLMAO:

Se dedican a suspensiones, he leído y oído buenas críticas. http://www.dmxsuspension.es/contacto.php?a=8&mdSB=none

Llama a DMX, están en Villanueva de Perales, al ladito de tu casa, jajajajaja.

Buenas tardes compañero. Mejor pregunta en el foro de las "R", la K1200 RT aún no la ha inventado BMW, jajajaja.. https://www.bmwmotos.com/foro/forums/modelos-r-boxer-actuales.35/ Un saludo.

En la Rider 1000 ;););)

Va a presión, con un cuchillo o un destornillador muy fino para intentar dañarlo lo menos posible.

ASí es como quedan una vez puestos, la verdad que merecen la pena.

Tengo instalados los dos, jajajajaja. Ambos los he comprado en Hornig, entre 40 y 50 euros. El tapón negro que dices se quita con cuidado y luego metes el expansor con la bola y atornillas. En el centro va con un tornillo directo (la parte interior lleva rosca). Mañana te pongo una foto de...

Te paso el manual de taller de la 1200 S, en base son casi la misma moto, espero que te sirva: https://www.dropbox.com/s/x2gubdk5c84yjia/BMW_K_1200_Manual_Reparacion.iso?dl=0 Saludos,