Resultados de búsqueda

Por supuesto, tanto o más que los oficiales. Tienen la preparación y todo lo necesario. Las marcas hacen creer que lo ideal es que solo ellos toquen sus motos, porque saben más que nadie de ellas y toda la cantinela, cuando la realidad es que cuando surge una avería no detectable con el...

Harán un bonito avioncito de papel con tu reclamación

Nunca voy a servicios oficiales BMW. Pruébalo, es una experiencia increíble: la hora de taller a 40€, buen trato... vale la pena probar.

Eran fiables en comparación con la competencia. Es ahora cuando esa tendencia se está invirtiendo.

Incluso sin internet se sabía muy bien qué motos eran un desastre y cuáles eran fiables. El conocimiento de la fiabilidad japonesa es anterior a internet.

La calidad ha ido bajando paralelamente a la bajada de peso. De los motores de 4 y 6 cilindros modernos, mejor ni hablar. No es su campo y se nota: ruidos, roturas extrañas, falta de finura, un desastre.

Este chico necesita un psicólogo, lo de hoy no es novedad, lleva toda su carrera gestionando mal la frustración y acabará haciendo daño a alguien.

Hay motos nuevas que no llevan tablets ni conexión directa con la estación espacial Internacional. La esperanza es lo último que se pierde.

Nada que hacer contra la gsa1300 final edition

Hay dct's con 500.000 kms. y rodando, Honda nunca saca novedades a medias para compradores-probadores. Cuando pone un sistema en el mercado es porque saben a ciencia cierta que será eterno, las campañas se las comen ellos en sus miles de horas de pruebas. El sistema va evolucionando, pero es...

Ojalá pudiéramos hacer con nuestro dinero lo que nos diera la gana.

El grueso de la población no tiene pasta ni ganas de endeudarse por una moto, además las motos fabricadas en el siglo XXI, con un mínimo mantenimiento, son eternas, por lo que todo lo que no sea por capricho no se cambia.

Yo es lo segundo que miro después del CDG

Una de las cosas buenas que tiene Honda, es que todas sus motos van bien desde la primera unidad, puedes comprarlas sin probarlas porque nunca defraudan, siempre que no te compres una Rebel para hacer tiempos en circuito, claro.

Le paga Harley, pero puede haber más razones inconfesables que no me atrevo a sugerir.

Depende de las razones inconfesables. Si es que Harley le paga, el post avanzará.

Siempre paga alguien, y siempre el que paga es el súmmum.

Suzuki, me atrae más la estética, la Honda es genuinamente anodina, sin más argumentos.

He dado mi opinión sin personalizar, no se puede decir lo mismo de vos.

Es lo mismo que he dicho yo, pero tú sin reprimenda.