Resultados de búsqueda

  1. subaru

    MOTOS TRAIL DUAL SPORT DE BAJA Y MEDIA CILINDRADA

    Yo tengo la DRZ400E, y es carne de perro como yo digo. Indestructible, con la potencia suficiente para campo, pero es una moto de Enduro, y muchos no queréis eso. Como bien dices en ctra llegar a 120 y aguantarlos, es difícil con tacos. Yo los llevo y hago lo justo para salir de la ciudad como...
  2. subaru

    MOTOS TRAIL DUAL SPORT DE BAJA Y MEDIA CILINDRADA

    Lo importante en la vida, es tener las ideas claras. Yo no meto mi Multi Enduro, por donde meto mi DRZ, ni de coña. Lo que hago con mi DRZ 400, mis manos no me lo permiten hacer con la Enduro, ni el bolsillo tampoco. Cuando compré la DRZ, que no costó mucho, lo primero que hice fue ponerle...
  3. subaru

    Video Ducati Multistrada 950s. Para mí una maxitrail divertidísima, pero.... ¿es fiable y carísima de mantener?

    Sólo recordar que la financiera de Ducati es la misma de Wolkswagen, Audi, Seat, Skoda etc...Una de las más grandes del mundo de la automoción. Recuerdo que los descuentos eran muy altos si optabas a ella, incluso había tres tramos de descuentos según la cantidad a financiar.
  4. subaru

    MOTOS TRAIL DUAL SPORT DE BAJA Y MEDIA CILINDRADA

    No se puede tener todo en la vida. Todo lo que ganemos con 2 cilindros, autonomía y protección, lo perderemos en campo. Para mi una 701 es el límite del enduro puro por peso y potencia. Manejar una bicilindrica por campo rondando los 200 kgs y su aparatosidad, está fuera de mi alcance...
  5. subaru

    MOTOS TRAIL DUAL SPORT DE BAJA Y MEDIA CILINDRADA

    No cumple todo lo que pides pero la Husky 701 se acerca bastante sobre todo con versión Rally. Ten en cuenta que hacer enduro de verdad, 300 km de autonomía y que te proteja aerodinámicamente, es pedir mucho.
  6. subaru

    Video Ducati Multistrada 950s. Para mí una maxitrail divertidísima, pero.... ¿es fiable y carísima de mantener?

    Difícil explicarlo mejor....y corroboro al cien por cien, la importancia del concesionario.
  7. subaru

    MOTOS TRAIL DUAL SPORT DE BAJA Y MEDIA CILINDRADA

    Te doy toda la razón...a la mínima se quedan cortas.
  8. subaru

    Video Ducati Multistrada 950s. Para mí una maxitrail divertidísima, pero.... ¿es fiable y carísima de mantener?

    Lo que resulta curioso es que a pesar de lo que algunos puedan pensar con el kilometraje Es que yo ya peino canas sabes? Con 58 tacos, no sé lo que me queda de disfrutar, qué carajo, y procuro si salgo con mi moto, disfrutar. Curiosamente, mi Multi Enduro es a la moto que más km/año le he hecho...
  9. subaru

    Video Ducati Multistrada 950s. Para mí una maxitrail divertidísima, pero.... ¿es fiable y carísima de mantener?

    Lo que resulta curioso es que a pesar de lo que algunos puedan pensar con el kilometraje Es que yo ya peino canas sabes? Con 58 tacos, no sé lo que me queda de disfrutar, qué carajo, y procuro si salgo con mi moto, disfrutar. Curiosamente, mi Multi Enduro es a la moto que más km/año le he hecho...
  10. subaru

    Castillos del Loira en Agosto

    Da gusto leeros, la información aportada vale de mucho para todos los que estamos interesados. Gracias!!!
  11. subaru

    Video Ducati Multistrada 950s. Para mí una maxitrail divertidísima, pero.... ¿es fiable y carísima de mantener?

    Aquí eterno no hay nada. Yo particularmente, no me compro una moto para que me dure toda la vida. Compro la moto básicamente, para disfrutar. Son conceptos distintos. Y casi que me importa un pimiento lo que me den de ella después de haber disfrutado como un enano los años compartidos. Por eso...
  12. subaru

    Video Ducati Multistrada 950s. Para mí una maxitrail divertidísima, pero.... ¿es fiable y carísima de mantener?

    Y no te equivocarás, te lo aseguro porque es una moto muy homogénea, mucho más que la 1260.
  13. subaru

    Video Ducati Multistrada 950s. Para mí una maxitrail divertidísima, pero.... ¿es fiable y carísima de mantener?

    Debes tener en cuenta que Ducati es una marca minoritaria. Fabrican poco más de 60.000 motos al año, las venden todas y no son baratas. Su camino es diferente al de KTM. Encima gana dinero. Con lo que vende no puede tener un concesionario en cada ciudad, porque no da para vivir y deben...
  14. subaru

    MI ASIGNATURA PENDIENTE..

    Preciosa foto Soli. Yo la llevaba como tú, con semimanillares. Pero bastantes dolores de cabeza me dio.....
  15. subaru

    MI ASIGNATURA PENDIENTE..

    Pues entonces disfrutaremos el haber podido conducirlas....pero tendremos que contarlo, digo yo. En ese sentido yo fui un privilegiado porque poder conducir con 20 años una Desmo 500 o con 22 una Laverda 500, no estaba al alcance de todos. Ahora cuento que mi padre vendió mi querida Laverda 500...
  16. subaru

    MI ASIGNATURA PENDIENTE..

    Por desgracia no tengo. Sólo recuerdo cuando la compré, pero era muy semejante a la de la foto, en rojo por supuesto. Pero cómo subía de vueltas compañero!!!!! Un cañón para ser una 500 a años luz de mi Desmo 500. Como único defecto reseñable aparte del consumo claro, era un alternador pequeño...
  17. subaru

    MI ASIGNATURA PENDIENTE..

    Yo la compré alrededor del 82/83 y era de ocasión de un buen amigo que se acojonó de su potencial....en la época. Prácticamente la estrené yo. Mi unidad sería del 81, o alrededores. No recuerdo las diferencias entre versiones, tú como buen Laverdista las conocerás mejor. Pensaba que sólo estaban...
  18. subaru

    MI ASIGNATURA PENDIENTE..

    Yo tuve una joya como ésta, y no fue un sueño. A años luz de la Desmo 500 en fiabilidad, motor, mandos etc. La primera 4v por cilindro del mundo y cambio de 6v. Me decidí al ver una Superprueba 10.000 km en motociclismo del afamado Dennis Noyes. Qué tragona era la jodía....cuando le dabas al...
  19. subaru

    Fotos de vuestras motos

    Con mucho fresquito por la sierra del Segura. Mi Mónica Bellucci particular.
  20. subaru

    MI ASIGNATURA PENDIENTE..

    La Darmah de Ducati se sumaba ésta preciosa Laverda 1000 jota como sueño de juventud.
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