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si hay marcas que aun experimentan con motores termicos, es que la total electrificacion esta aun muuuuuyy lejos.

A lo mejor me acerco al evento, esta a dos horas de casa, o hago un baja/sube o miro algun hotelillo por la zona. Lo que no entiendo, supongo que no doy más de si, es que si la entrada es gratuita, para que me tengo que inscribir? Para el festival vale, pero si solo es para chafardear, visitar...

Yo voy por el tercer juego de Z8. Calientan rapido, son redondos con lo que las transiciones de inclinacion son muy fluidas, buen agarre y duracion en mi caso aceptable. Uso la moto a diario para ir a currar, algun domingo a curvear, (sin inclinaciones mas alla de unos 45grados) , bastantes...

Tambien hay que tener decisión en tirar para arriba, si vacilas medio segundo, estás vendido.

Yo confieso que estaba un poco cagaete este verano para subir el Stelvio, supongo que habia visto demasiados videos de gente cayéndose en esas curvas, y la verdad es que tampoco hay para tanto, tiene su mecánica, no ayudó nada ver una k1600 en el suelo practicamente abajo del todo, pero lo subí...

Madre mia, parecemos abuelos cebolletas contando historias de los años 90 y 2000. Juer que mayores somos. Juas juas juas?

Alexandre Barros siempre me parecio gran piloto y mejor persona.

Yo nunca he perdido a nadie, pero cuando a veces mi mujer se pone pesada por el intercom, pues como que si la perdieseee...........???

tienes ahí un buen pasatiempos. es una pena que estas motos se queden abandonadas en la calle, estos dia he estado por Holanda y en un pueblecito del norte he visto una R1100S en venta totalmente triturada por el tiempo y el oxido. lamentable.

yo tengo dos btx1pro s, y tras multiples visitas con Josep Maria de Midland, certifico que jamas han cumplido con lo que prometian. me dan el uso que me daria cualquier intercom chino por 5 veces su precio.

Reconozco que aborte la subida de la tremola por el agua. No era plan. Tal vez no hubiera pasado nada, pero en este viaje ya tuve suficiente con lo del embrague.

No gasto ni un minuto de mi vida a alguien que cuestione mi forma de ver y vivir mi vida.

todos los motores loncin, el 800, 850, 900, lo hace. es in "crec" al tirar de embrague en marcha. jugando con la tension del cable puedes llegar a minimizarlo, pero va a estar ahí, acostumbrate.

yo creo sinceramente, y por mucha pena que nos de, que cuando una cosa se acaba, pues se acaba. por ejemplo, nuestra bultaco fue lo que fue gracias al grandisimo Don Paco Bultó, no hay ningún chino por muy listo y forrao de pasta que este que pueda hacer minimamente algo similar . que dejen a...

buuu, yo me he recorrido todo el sur de Francia con mi mujer en una Sym Joymax 300. se puede viajar hasta en bici.

y lo que nos reimos.....

?

es el cable del interruptor que diria por la foto que se ha partido. eso hace que puedas arrancar la moto con marcha engranada y embrague apretado. haz la prueba, engrana marcha, aprieta embrague y dale al arranque. si la moto no arranca interruptor roto.

Tiene toda la pinta que es cable que va al interruptor del embrague. y sirve para lo que te ha dicho @Josep Maria El interruptor es la posición 6 de la imagen.

No le deis más vueltas, si voy en recta a 160, freno antes de la curva hasta 100, hago la curva a 100 y a la salida acelero hasta 160, siempre, siempre sera mas rapido que si voy en la recta a 100, no freno a la entrada de curva, la hago a 100 y sigo a 100 a la salida. A no ser que se me escape...