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Yo si la tengo que estar quitando y poniendo por la ITV... me lo pienso, me echa hacia atrás.

Normalmente viene todo instalado y se paga por activarlo. Yo en su día tuve una RT del 2006 y le pusieron el control de tracción (activaron) sin instalar absolutamente nada en un servicio oficial.

Ya se encargó un tal Pere Navarro de tocarnos las narices con la ley anti tunning. Prácticamente no se puede hacer nada sin tener que homologarlo y un lío de papeles de la leche. Doy fe.

Al final se acaba rompiendo en todas (originales o no) el anclaje de goma, que se suele ir con cierta frecuencia y tendrás que hacer un agujero en las gomas y poner unas bridas negras. Poco estetico pero muy efectivo.

A mi me pusieron un líquido con un punto de ebullición más alto y ha mejorado la cosa.

Es un mal endémico de las 1200 y 1250. Creo que hay poco que hacer.

+1

El Aston Martin DB5 de James Bond tampoco se fabrica hace muchos años y ahora se cotiza una barbaridad.

En un 99% es el sensor. A mi me pasó en un coche que tuve, se me subieron los cataplines de corbata porque el salpicadero ponía error de rotura de motor, inyección, etc.... al final se limpió el sensor y listo. Ya nos contarás.

Muchas gracias, También para que quede en el foro, y si el desconchón fuera mayor que requiriera un mayor arreglo?.

Hola a todos, alguien conoce por la Comunidad de Madrid algún sitio donde reparen llantas anodizadas?. Un amigo le ha hecho un "picotazo" a su GS. Gracias y Saludos.

Normalmente se tiende a "endiosar" el concesionario oficial y más veces de las que nos pensamos están más perdidos que un pato en un baile. Misma avería cien veces, diferentes respuestas otras cien veces. Lo que pasa es que al estar en garantía, hay que pasar por el aro. Gracias a Dios yo...

Pero el grado "de afine" que te da por ejemplo myroute, que es el que yo utilizo por ejemplo, no se consigue con Maps, ni te permite crear múltiples rutas ni generar ficheros gpx para el gps.

Muchas gracias.

Hombre, a mi de momento no me falla, pero como el 99% de las veces voy con parienta, el amortiguador se "fatiga" más y tarde o temprano, tocará. Por eso estaba preguntando por la caricia económica de ponerlo en condiciones.

Pero cuanto cuesta la operación (más o menos)?

Muchas gracias!. Ahora me surgen dos preguntas: - Hay que dejar la moto allí?. - De todo lo que me has dicho, cuanto supone?. Gracias de nuevo.

Una pregunta a los que habéis ido a DMX, Si vas con la moto para que te cambien el amortiguador, te ponen uno mejor y el ESA sigue totalmente funcional verdad?. Saludos.

Gracias por la información, Me retiro del hilo. Saludos.

PVP?