Resultados de búsqueda

Hace un par de días leí el contenido publicado en esta página web: http://www.motofan.com/noticias/consejos-de-conduccion-en-moto-ii-movimientos-y-reparto-de-pesos/22413 A lo que hice un comentario en los términos que podeis leer al pié, pero parece ser que nadie de la redacción del medio...

Gracias a todos por vuestras aportaciones

En mi opinión: La moto no es suya. Para eso mejor un 4 cilindros.

Que vicio teneis los 2! ;)

Estas son las carreras Manx, no?

Hola David, me parece que con una pregunta tan abierta es dificil responder en la dirección que esperas. Puedes concretar un poco más?

Pues yo pienso que si le pegas un golpe de volante con la suficiente aceleración te llevas por delante los giroscopos y todo lo demás, salvo que el volante no este conectado directamente a la rueda... Otra cosa sería que cuando giras el volante lo que ocurra es que el bicho lea esto y decida por...

Oleee por Valentino este finde en Jerez. Incontestable. Al cesar lo que es del cesar

Ya hizo uno.. Se lo robó Subarú y llegó a meterle gasoil Despues pedgaron tres pares y lo montaron en una goldwing y algún porsche Y pegaron 2 de estos últimos y lo montaron en un terstarrosa De 4 y 5 pares no me acuerdo... :)

Muchas gracias por vuestras respuestas Parece que fuera de lo negro pasa lo que sobre lo negro: "En caso de asustarnos es, en más ocasiones, preferible abrir gas, que, frenar o cortar gas" :shocked: LO QUE SON LAS COSAS!!!! ;)

Hola amigos, he visto esta información en mensajes moteros y me preguntaba el motivo de la caída, y, si podría haberla evitado con gas o variando la distribución de pesos sobre la moto o .... https://www.youtube.com/watch?v=vQQYTeIzd6w Saludos

No deis por sentado lo poco que afecta la posición del piloto. Un par de ejemplos sobre S1000RR: https://www.youtube.com/watch?v=Bt1lYjHhrbM https://www.youtube.com/watch?v=mOn_RQIwGPs

No te dejaré ir detrás de mi, ni siquiera moteando, NUNCA MÁS :D

Salvo que la carretera esté muy sucia en cuyo caso voy por la huella de más radio, normalmente cruzo desde abierto en la entrada hasta cerrado en la salida ;)

El de mi S1000RR 2010 tb va así. Además, si cuando actúa sigues con el gas abierto, corta alguna vez más pero luego parece que deja de actuar :shocked:

Rafa, en primer lugar ando canino, a continuación... QUE MAS DA! Con la primera condición el resto huelga :D

Quique, la telemetria de tu R1M incluye este tipo de gráficos?

https://www.youtube.com/watch?v=pVoXGGXRl5k

Cuando te leo esto Rafa me acuerdo de una conversación que mantenía con Quique, en ella le decía que a veces no tenia bastante fé para mirar lejos aplicar el contramanillar que fuera necesario para ir donde quiero ir y GASSSSS.... Le decía: "Si tuviera un medidor del agarre que me sobra en la...

Ese aplastamiento al que te refieres Edal, debe ser evitado cerrando pierna/s contra el depósito, aunque por si solo esta presión contra el depósito sea incapaz de aguantar la parte superior de nuestro cuerpo en condición de frenada fuerte, aguanta bastante, y entre ello evita el aplastamiento...