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Yo creo que no es cuestión de motor, que la 800GT va a ir bien, sino mas bien de complexión. La 800 te va a quedar justa de altura y sobre todo en protección aerodinámica. La RT va a protegerte mucho mas y como dicen tienes que estirarla menos para ir al mismo ritmo al tener mas par. La RT es...

Estoy contigo, si a las ruedas le sacas 15000km no necesitas complicarte mucho la cosa.... yo no soy capaz de sacarles mas de 4500-5000km a la trasera y 6000 a la delantera.... da igual la marca que ponga...... eso si, fino no soy.....

Respecto al ruido al frenar, pueden ser los discos flotantes como te han dicho, pero suele ser un ruido muy pequeño en general, pero suena. Otra cosa que puede ser y a mi me paso en una 800, eso si con muchos mas kilometros, es el rodamientovde la rueda delantera que tenia holgura y si que...

Le pasa lo mismo a mi Rider 400... el problema es exactamente el mismo, de repente se apaga la pantalla y se enciende a los segundos, pero si que me da el aviso de perdida de corriente.... EL problema que tiene es que los contactos son muy delicados ( el sistema es una M como un pino....bonito...

Como te dicen arriba, conectado al canbus y se acabo ese problema. Ahora, me parece raro que el Tomtom sea capaz de acabar la batería por si solo, ya que si bien carga, una vez cargado y apagado, no debería seguir consumiendo, o consumiendo muy muy poco, y si esta en funcionamiento la moto...

Novatech, Unas dudas que me surge de cambiar las suspensiones por unas de las que comentas en una RT, son: ¿Se mantendría la funcionalidad del ESA parta poder cambiar los ajustes tanto de 1 casco, 2 cascos, etc y de rodeos Rain, normal y dinamic? La segunda pregunta es el tema ITV... he leído...

Ni te pienses lo del ABS.... Que lo lleve!!!! Una de las principales caídas es el bloque de la rueda delantera, cosa muy fácil con poca experiencia y no hace falta ir muy rápido para ello, un simple frenazo en ciudad y ya tienes el problema. Que todos hemos aprendido así?.... pues si..., no...

Suscribo lo dicho, una pena porque con un motor un poco más potente sería perfecta, pero se comería a otros segmentos. La Honda no me gusta, me subí a ella el otro día porque me dije que nonpodia ser tan fea y transmitir tan poco, y nada, una moto del montón que no dice nada. Seguro que a nivel...

Pues efectivamente, el testigo el DTC salta pero no así el del ABS. EL fin de semana pude comprobar que tras incorporarme desde parado a una carretera, pise gravilla y salto el DTC iluminándose el testigo. Decir que note que se iba de atrás de forma muy controlada y casi sin derrapar, aunque lo...

La RT es una moto redonda, casi perfecta si te gusta disfrutar de la moto, pero estas en lo mas alto de la categoría y eso se nota en precio, revisiones algo mas caras y consumo de ruedas mas elevado. Yo tuve la 800GT y me parecía una moto tan buena o mas que la RT salvando las distancias, menos...

EN la RT 2018 y supongo todas las LC el sensor va fijado por un tornillo hueco a la llanta. Yo ahora lo llevo quitado y solo hubo que desatornillarlo. El sensor correcto si vas a comprar uno, es el que no lleva valvula.

Si eso está claro. Lo que en ese momento me pareció, es que fui yo quien soltó puño al darme cuenta, y creo que deberia haber sido el DTC el que cortara la aceleracion ... al menos, en ese momento me pareció así, y ahí la duda. Ahora, que alomismo fue así y no fui consciente.... Enviado desde...

Gracias Javier, El ABS seguro que no salta testigo porque ese es fácil que salte el trasero... El DTC es el que nunca he visto.... la duda precisamente me surgió porque un día con acompañante la moto en plena aceleración en cambio de rasante hacia abajo, se me levantó de delante en ROAD ( no...

Bueno, comprobado funcionamiento. Lo he llevado en el bolsillo con pila nueva yal rato me lo ha detectado y marcado 0.0 en el cuadro. La señal de rueda roja desaparece, pero el testigo triangular se ha vuelto rojo y parpadea al detectar presión 0.0... muy molesto... Pasaré a quitar la pila...

Se quitaba el color rojo de la rueda en el cuadro?? Enviado desde mi SM-N976B mediante Tapatalk

Te ha quedado fantástico!!!! Da gusto ver que nos lo curramos. Yo lo he probado.hoy fuera de la rueda, y no me lo ha detectado.. me equivoque de piña y estaba puesta l ze prueba que venía de un mando ya usado bastante, quizás ese ha sido el problema, pero.me uno a la pregunta..... Una vez...

Prácticamente nada... el peso del portapilas es despreciable frente al del propio sensor. SI a eso le añadimos que hemos quitado un poco de la carcasa, no creo que varíe mucho del peso original que si pesan bastante..

SI, justo eso me pasa a mi. Forzar el ABS trasero es fácil, y no se ve parpadeo del ABS - Es cuando me salta ,a duda de si el ASC tampoco se ilumina, porque si bien tampoco he notado que saltara, alguna vez si me he pasado un poco y al no ver nada, doy por echo que no salta, pero otros...

La ventaj de hacerlo así, es que es facilisimo de cambiar la pila en el momento de cambiar el Neumático. Enviado desde mi SM-N976B mediante Tapatalk

SI, ese es uno de los posibles problemas que pueden aparecer. EL sensor apoya en la parte del sensor metálica en un lado, y en el otro en la pestaña que sobresale. Al poner el portapilas, si que he intentado meterlo lo más posible ( aun se podía meter mas) de forma que quede el portapilas por...