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Mi moto es una f800 ST (por si genera confusión)

Yo tengo una ST con 83000km y va de lujo.Ningun problema y lleva conmigo 53000km,pero si has leído hay muchas unidades que dieron problemas.Todo depende del cariño con el que se hayan tratado,depende del uso que le vayas a dar . Pero yo si fuera para moverme a diario sin mucha autovía me...

Las marcas de min/Max están en el lado derecho,si no desmontas la cacha derecha no lo verás.Pero por la foto te diría que está más próxima del máximo que del mínimo.Yo desmontaria y miraría.Y una vez desmontada puedes hacer unas marcas en ese lado con un permanente y así a simple vista lo controlas.

Si has desmontado la cacha derecha,tienes que verlo perfectamente.Es el mismo depósito que usan todas las f desde hace 14 años y en todas lo marca.

Mi ST va por los 83000km y ningún síntoma de momento.Me parece raro que te comentarán eso ,si buscas por el foro encontrarás muchos fallos que han tenido este modelo.Pero ese no es uno de los comunes en nuestro modelo.

No entiendo el porqué dices que en punto muerto y motor apagado la correa no se mueve?eso no es así..... fíjate y veras

Casi seguro que te toque purgar,ya cada uno pero si han cobrado por ello.Que se apañen,está claro que al final el que pierde su tiempo eres tú...... pero yo lo haría así.Y de paso me quedaría agusto diciendo 4 cosas.No es la primera vez que me pasa algo parecido y no me cortó ni tres revisando...

Buen gesto el tuyo, seguro que el compañero te estará eternamente agradecido.

https://www.bmwmotos.com/foro/threads/podria-ser-el-fin-del-cardan.555910/page-2#post-8776297

Hola carlyduke hay otro hilo que hablan del tema en cuestión.

Ahora mismo no se exactamente qué referencia es,en el manual de usuario saldrá.Por 60/70€ la tienes y buena Marca.Estos de BMW se flipan pero bien,no es complicado hacer el cambió.Lo único es que te saldría el service en la pantalla.

Busca yuasa con el código de la original,calidad precio inmejorable .

Me alegro que se haya solucionado ✌️

Normal no es,esa palanca en algún momento se dobló por alguna circunstancia.

Comprueba lo que te comenté anteriormente,no se me ocurre otra cosa si no está en marcha.

Pues si es en parado puede ser que la correa esté muy tensa.Es lo único que se me ocurre,por decirte algo.Sin ver ni escuchar el ruido.

El primero es para conectarlo directamente a batería,cosa que no te aconsejo.Ya que consumirá ,y el segundo mira a ver si acopla a la toma canbus de la moto.Si no acopla venden un cable en BMW que ronda los 15€ y ahí lo puedes conectar .Y tras desconectar la moto al minuto +- ya no llega corriente.

Ojo que no es bueno apurar la reserva.Ahi se quedan todas las impurezas y se pueden taponar los inyectores.

En mi ST no empieza a bajar hasta los 200/220 km a partir de ahí baja súper rápido.Normalmente me entra la reserva cuando voy por los 260/280 km.Siempre que me entra la reserva reseteo uno de los parciales y así controlo los km recorridos y saco la media de consumo.

Pues queda guapa guapa,discreta pero con ese toque personal .Me gusta mucho ✌️