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La lista de marzo según anesdor.

Pues estoy muy de acuerdo con lo que dices. Personalmente no necesito ni quiero la electrónica de las 1300, ni las prestaciones superiores respecto a la 1200. Al 1200 le puedo hacer casi todo yo solo en casa. No voy a hacer off extremo ni muy complicado pero siempre lo haré mejor sin telelever...

En este video hay un momento en que parece que haya otro deposito mayor. ¿será que ya tienen previsto un "kit París Dakar" o me engañan la vista y las ganas?

Y en cuanto a que "no será buena" para viajar, lo de siempre, depende de cada uno. yo me fui en 1994 desde Madrid con la R100GS a ver las 24 horas de Le Mans, haciendo el viaje del tirón el viernes y vuelta el domingo. Y me acompañaba un amigo con una Suzuki GS 500 :eek:. Ambos fuimos y...

En la GS 1200 se encendía ese chivato en amarillo y te daba una estimación aproximada de los kilómetros que te quedaban por hacer hasta quedarte sin gasolina.

Lo del Toolkit para echarse unas risas ¿verdad?, aún recuerdo las herramientas de la GS 1150. Y si la moto admite pasajero, a la fuerza soportará unos herrajes para maletas o alforjas. Otra cosa es que ambas "cosas" no sean compatibles a la vez por peso admisible y demás

Ya tienen la 900 GS. Esta como debe ser lleva bóxer y cardan.

BMW tendría que sacar una línea de ropa específica para esta moto ¿no os parece?

Esta fue mi primera moto y aun sigo enamorado de ella, de lejos la que más satisfacciones me ha dado. Y la metía por unos sitios que ni de lejos metí nunca ni a la GS1150 ni a la GS1200, asique la nueva GS12 a mí me ha hecho volver a ilusionarme con las Trail gordas.

Tenemos dos hilos diferentes abiertos sobre esta moto. Está claro que es una GS en toda regla pero como novedad y primicia yo creo que podríamos centrarnos en el hilo de mensajes moteros para no perdernos ningún comentario. Es una idea, nada más.

Esa cúpula es un extra, más alta que la original.

A mí esta moto sin telelever y con rueda de 21" ha hecho que me olvide de golpe de la AT básica, que estaba en mi punto de mira. Unit Garaje ya tenía deposito París Dakar para la URBAN GS, no tardarán en sacar uno para esta. Y no nos engañemos que el cliente de bmw suele abrir la cartera para...

Seguro que habrá varios extras de la industria auxiliar en breve que no hagan necesario pasar por caja en BMW. Y se está "discutiendo" del precio o del uso que cada uno le podría dar, pero casi nadie se ha posicionado en contra de la estética. Y lo que más me ha gustado, personalmente, es que...

Tal cual.

Eso sería ideal, pero si queremos motor boxer y cardan no hay manera de bajar esos kilos. Pero con llantas 18 y 21, suspensiones ajustables, estética minimalista (sin parecer que está por acabar), sin aletines ni alerones tipo Moto GP que se rompan a la mínima y una instrumentación básica que...

A mí me ha gustado mucho. Habrá que verla en vivo.

Aquí tenéis una prueba de la GW hecha por una señorita. Está claro que no hay que ser un señor fornido para poder conducirla, lo que dice mucho a su favor. Sin desmerecer en absoluto a la dama.

Yo reclamé cuatro piezas de equipación, solo tenía dos facturas y esto es lo que me abonaron en la mutua madrileña.

Tú eres capaz de pillar la 50 aniversario solamente por tener la maqueta como no la consigas suelta :ROFLMAO: :ROFLMAO:

Cuando yo compré la GS1150 en 2003 regalaban una maqueta de una R27 o modelo similar, no recuerdo bien, pero oye, era un detalle. Ya me gustaría tener esa de ambas GW por el mismo motivo. A mí personalmente me gusta el detalle pero ya sabemos que sobre gustos...